Goldi_Cz-Wa

Nie ma problemu jakoś się zgadamy w przyszłości

Zbyt wiele się nie dzieje, ale mogę trochę zaktualizować historię ... 386 tyś i wyskoczyło: - łożysko prawy tył - SVG ( z faktur które posiadam wynika że łożysko było wymieniane w 2007 roku przy przebiegu 274 tyś czyli 112 tyś wytrzymało ) - wahacz górny lewy tył (Febi)+ znów sprawdzenie geometrii lol - jako że na drzwiach przednich pasażera wyskoczył purchel przy dolnej krawędzi po dokładniejszych oględzinach i ściągnięciu dolnej listwy okazało się że nie ma na co czekać i trzeba drzwi ratować także doszedł kolejny element malowany w moim bmw :/

no właśnie pierwsze co sprawdziłem to klemy... wszystko w jak najlepszym porządku Aku też sprawne.

witam. dziwna rzecz mi się wczoraj przytrafiła, a mianowicie zauważylem że delikatnie pulsuje podświetlenie zegarów i radia, a w głośnikach słychać było buczenie narastające wraz z obrotami silnika. Skończyło się na tym że nagle wszystko zgaslo (światła, podświetlenie ale nie silnik) Zgasilem auto i odpalilem ponownie i wszystko wróciło do normy. Dziś znowu się to powtórzylo podczas jazdy. W inpie żadnych szczególnych błędów nie odczytalem. Mam zacząć się martwić ??

eksploatacji ciąg dalszy. na blacie 384 tys i zrobić trzeba bylo: - czujnik położenia wału siemens uzywka 100 zł - tuleja plywajaca prawy tył + nowa zwrotnica ( tuleja wyrobila gniazdo ) 350 zł + znowu zbieżność :/ przestrzegam także przed filtrami oleju marki filtron. zajrzalem z ciekawości do filtra a ten skrecony jakby go ktoś wyciskal. naturalnie zalozylem nowy filtr. i jedziemy dalej :)

2.8 lpg :D przy obecnych upałach ~ 33 stopnie naturalnie z klimą ON, na teście temperatura między 99 a 102 stopnie. Nowa chłodnica, przewody, pompa, visco i termostat :!: 102 przy staniu w korku 99 w trakcie jazdy

nawet miałem go w rękach po demontażu :wink: dokładnie nie wiem czym ale "czymś" brok został przebity i wyciągnięty. Nowy zamontowany na wcisk z pastą (zapomniałem nazwy ale charakterystyczna niebieska maź jak silikon) Co do korka być może ale nie ma jak sprawdzić jego poprawności działania :wink:

Po powrocie z gór i przegonieniu :5er: okazała się że delikatnie poci się brok w głowicy (ech ten nieszczęsny układ chłodzenia w BMW :mad2: ) Ubyło trochę płynu na szczęście układ się nie zapowietrzył no i na jeszcze większe szczęście brok nie strzelił. Także oprócz wymiany broka profilaktycznie przy 381 tyś wpadną nowe części: korek od chłodnicy termostat wiskoza pompa wody wymienione wszystkie opaski na nowe świeży płyn Febi (różowy) + wymiana wahacza tylnego górnego przedniego ( lemforder ) + kompletna geometria pasek micro rolka powiedzmy na 2 lata powinienem mieć spokój ... powiedzmy :wink:

Lampy to spuścizna po poprzednim właścicielu. Kilka razy już podchodziłem do tematu i chciałem kupić jakieś Hella z białym kierunkiem ale za każdym razem były jakieś ważniejsze wydatki. Także póki co zostaje tak jak jest, może kiedyś wpadnie ori zestaw ale muszę poczekać na jakąś mega promocję cenową od forumowiczów :cool2: :mrgreen:

Mały update. Na blacie 379 tys, i doszły wydatki: - czujnik położenia walka rozrządu 260 zl (do sprzedania w dziale gielda ;) ) - żarówki D2S firmy GE 230 zl - czujnik temperatury reduktora 50 zl - wymiana sprzęgła LUK 1100 zl ( ciekawostka jest ze stare sprzęgło siedziało od nowości tak twierdzi mój majster, dwumasa wykazała tylko delikatne luz góra-dół także zapadła decyzja żeby jej nie ruszać ) Jako ze za oknem wiosna, przyszła pora na odgruzowanie samochodu po zimie :evil: oraz uzupełnienie galerii o nowsze zdjęcia. Z góry uprzedzam ze fotograf ze mnie jak z koziej dupy trąbka http://imageshack.us/a/img837/5627/e3922042013002.jpg http://imageshack.us/a/img194/2299/e3922042013007.jpg http://imageshack.us/a/img202/795/e3922042013016.jpg http://imageshack.us/a/img29/9919/e3922042013018.jpg http://imageshack.us/a/img405/7019/e3922042013029.jpg http://imageshack.us/a/img534/3671/e3922042013030.jpg http://imageshack.us/a/img855/4104/e3922042013032.jpg http://imageshack.us/a/img706/6687/e3922042013025.jpg http://imageshack.us/a/img51/2627/e3922042013004.jpg http://imageshack.us/a/img13/7572/e3922042013014.jpg http://imageshack.us/a/img844/1427/e3922042013026.jpg http://imageshack.us/a/img407/9194/e3922042013034.jpg http://imageshack.us/a/img18/6181/e3922042013020.jpg http://imageshack.us/a/img191/433/e3922042013011.jpg http://imageshack.us/a/img4/8512/e3922042013021.jpg http://imageshack.us/a/img163/2113/e3922042013022.jpg http://imageshack.us/a/img10/5357/e3922042013033.jpg W najbliższym czasie planuje zrobić porządek z lpg i wymienić wtryski oraz reduktor. Stary zestaw juz swoje przejechał i najwyższy czas na jakaś swierzynke :cool2:

Mam coś takiego... http://imageshack.us/a/img59/812/zmieniarkas.jpg wychodziły takie oto kable... http://imageshack.us/a/img404/3539/dscf0009iw.jpg

Panowie sprawa u mnie wygląda tak że zmieniarka po każdym zgaszeniu i odpaleniu rozpoczyna granie utworów od początku. Trochę mnie to już zaczyna irytować. Pytanie : wina zmieniarki czy mojego błędnego podłączenia kabelków ?

A nie miałeś czasem założonych wcześniej sprężyn od mtechnika ?? Może poprzedni właściciel wsadził a Ty nawet o tym nie wiedziałeś ?

to niestety więcej nie pomogę bo nigdy nie demontowałem klamek zewnętrznych. A ściągałeś boczek ?? Może tam są śruby mocujące ?

powinno trochę pomóc : http://img818.imageshack.us/img818/408/klamkazew.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img525.imageshack.us/img525/8288/klamkazew2.jpg Uploaded with ImageShack.us