tryni81

ważna jest wersja jaka zainstalowałeś, a dokładnie wersja ediabas bo nie wszystkie chodzą bezpośrednio na win 7. najlepiej ściągnij ta wersje http://chomikuj.pl/Dinpl/BMW/INPA+Fxx-Exx+NCS+4.0.1/INPA_with_Fxx_NCS401_Update+SP-Daten+53_5_000_new+Win+64bit,4291862238.rar(archive

Za zbiorniczkiem płynu do wspomagania a przed filtrem oleju. Tam są 2 zaworki jeden od egr a drugi od żaluzji

Spróbuj jeszcze za pomocą NCSa. Tak naprawdę to nim się koduje auto "na żywca" a DIS robi to przez CAR MEMORY

Do pa soft potrzebujesz kabel z kluczem sprzętowym bo wersją demo tego nie zrobisz. Gdzieś czytałem że wystarczy przełożyć panel czołowy na wyłączniku, dużo rozkręcania nie ma więc może warto spróbować .

Dlaczego nie przekodowałeś starego modułu na europejski? Przebieg i vin zmienisz tylko Pa softem (takie informacje uzyskałem z kilku źródeł)

Zainstalowany jest na ADS

Auto z 2001 z kwietnia obd2 w wewnątrz auta, w laptopie wbudowany com. Diagnoza idzie tylko jest co kawałek przerywana przez ten błąd 200.19, klikając na repeat można obserwować parametry przez około minutę i potem znowu wyskakuje błąd.

Witam. Mam duży problemy z DISem, a mianowicie zrywa mi połączenie przy czytaniu wartości rzeczywistych z DDE 3.0 Próbowałem z rożnymi ustawieniami i wygląda to tak: jak ustawie na Fister i vm na off nie łączy się z DDE http://img830.imageshack.us/img830/8772/fistervoff.jpg jak ustawie na Fister i vm na on łączy się z DDE ale podczas odczytu co jakąś minute wywala błąd daje repeat i znowu po minucie to samo http://img225.imageshack.us/img225/673/fistervon.jpg jak ustawie na Softing i vm na on łączy się z DDE ale podczas odczytu co jakąś minute wywala błąd daje repeat i znowu po minucie to samo http://img20.imageshack.us/img20/4738/softingvon.jpg Nie mam już pomysłów co może być tego przyczyną, interfejs ADS działa raczej poprawnie bo INPA działa prawidłowo, widzi przy załączonym zapłonie cały czas ignition. Bardzo proszę o pomoc.

Witam. I mnie dopadły problemy z DISem, a mianowicie zrywa mi połączenie przy czytaniu wartości rzeczywistych z DDE 3.0 Próbowałem z rożnymi ustawieniami i wygląda to tak jak ustawie na Fister i vm na off nie łączy się z DDE http://img830.imageshack.us/img830/8772/fistervoff.jpg jak ustawie na Fister i vm na on łączy się z DDE ale podczas odczytu co jakąś minute wywala błąd daje repeat i znowu po minucie to samo http://img225.imageshack.us/img225/673/fistervon.jpg jak ustawie na Softing i vm na on łączy się z DDE ale podczas odczytu co jakąś minute wywala błąd daje repeat i znowu po minucie to samo http://img20.imageshack.us/img20/4738/softingvon.jpg Dodam że INPA działa prawidłowo, widzi przy załączonym zapłonie cały czas ignition

Mogę spokojnie polecić te łączniki za 21 w audi b4 wytrzymały 45tyś (a są to te same!!!).Teraz założyłem takie u siebie i zobaczymy ile na nich pojeżdżę. Za cenę tych Meyle to kupisz 2 te polskie.

Wiesz jaką funkcją się to robi w Pa Sofcie? Przez edycje EEPROM czy jakoś inaczej?

Rozumiem że wymieniłeś na używany. A jak uporałeś się ze zmianą VIN i przebiegu w tym wymienionym module.

Z tego co piszesz to masz wentylator na sprzęgle wisko (napędzany bezpośrednio z silnika) i w tym rozwiązaniu nie ma żaluzji.

Namiar na użytkownika 520d viewtopic.php?p=1126463#p1126463

Antena radia są ścieżki grzejne. Sygnał radiowy jest zakłócany podczas włączenia ogrzewania tylnej szyby przez poprzecierane ścieżki grzejne.

U mnie było to samo i okazało się że jednak łożysko było przyczyną. Na podniesionym aucie zero luzów, szumu a podczas jazdy już od 40 było je słychać.

1 to błąd kąta wtrysku. Najprawdopodobniej zaciera się przestawiacz w pompie 2 to błąd EGR

Bo jest za ciasno. Dopiero przy wyciągniętym kolektorze udało mi się go wyjąć.

tak mam kkl i na nim chodzi pa soft, impa i carsoft. Niestety nie ma on klucza sprzętowego aby poszła pełna wersja pa soft więc dlatego pytałem czy wersją demo to idzie zrobić.

Jak je wyłączyć? Poniżej wsad z ostatniego modelu modułu przedliftingowego KALTUEBERWACHUNG_RL aktiv KALTUEBERWACHUNG_KZL aktiv FEHLER_RUECKLICHT melden FEHLER_ABBLENDLICHT melden FEHLER_FERNLICHT melden FEHLER_SIDEMARKER melden FEHLER_BL_BLINKEN nicht_melden BL_DIMMEN aktiv BETR_STD_NICHT_LOESCHEN nicht_aktiv FEHLER_BREMSLICHT melden FEHLER_KENNZ_LICHT melden TELEGRAMM_ZEIT wert_01 FEHLER_ANHAENGER melden SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW wert_01 SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT wert_01 ABSCHALTUNG_UNTERSPG wert_01 WARNBLINKER einfachimpuls KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO aktiv KALTUEBERWACHUNG wert_01 FAHRZEUG_HERSTELLER wert_01 VERZOEG_SCHNELLE_KALTABFR wert_01 ENTPRELLZAHL_FEHLERERK wert_01 TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 HEIMLEUCHTEN_AL aktiv HEIMLEUCHTEN_KZL aktiv HEIMLEUCHTEN_NSW nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_FL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_BL nicht_aktiv ABFRAGEZEIT_AHM wert_01 MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 HEIMLEUCHTEN wert_02 EINZEIT_GED_BLK_V wert_01 MIN_AUSZEIT_SL wert_01 MAX_SPANNUNG_SL wert_01 ADU_UNTERGRENZE wert_01 ADU_OBERGRENZE wert_01 SCHWELLE_TAG/NACHT wert_01 ANZAHL_ABSOLUT wert_01 ANZAHL_LANGFRIST_MITTEL wert_01 DELTA_TELEGRAMM wert_01 REL_TOLERANZ_LANGSAME_REG wert_01 V_ABHAENGIG aktiv REL_TOLERANZ_SCHNELLE_REG wert_01 ABS_TOLERANZ_SCHNELLE_REG wert_01 WARTEZEIT_ZW_TEL_N_KL_R wert_01 WARTEZEIT_ZW_TEL_DIMMER wert_01 WARTEZEIT_ZW_TELEGRAMMEN wert_01 SLEEP_MODE wert_01 ABS_TOLERANZ_LANGSAME_REG wert_01 TESTBETRIEB nicht_aktiv BEWERTUNG_FEHLER_32 aktiv BEWERTUNG_FEHLER_31 aktiv BEWERTUNG_FEHLER_30 aktiv BEWERTUNG_FEHLER aktiv U_POTI_STELLUNG_0 wert_01 U_POTI_STELLUNG_1 wert_01 U_POTI_STELLUNG_2 wert_01 SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 REFERENZL_SCHRITTANZAHL wert_01 REFERENZL_SCHRITTABSTAND wert_01 REFERENZL_MODE_TEIL2 wert_01 REFERENZL_MODE_TEIL1 wert_01 LWR_NEIGUNG_KONSTANTE wert_01 PERIODE_GED_BLK_V wert_01 AUSWERT_PROP_ABWEICHUNG aktiv AUSWERT_GRADIENT aktiv EPSILON_DELTA_AV wert_01 EPSILON_DELTA_A wert_01 ANHEBUNG_175_KM/H wert_01 ABSENKUNG_10_KM/H wert_01 VMAX_BREMSEN wert_01 VMIN_BREMSEN wert_01 SCHW_GRAD_BESCHLEUNIGUNG wert_01 SCHW_GRAD_BREMSEN wert_01 SCHW_PROP_ABWEICHUNG wert_01 DIFFERENZ_MSP_DYN_STAT wert_01 DAUER_DYN_NACHFUEHRUNG wert_01 ABTASTRATE_DYN wert_01 MITTELUNGSINTERV_DYN wert_01 MIN_STEIGUNG_VZ_WECHSEL wert_01 MITTELUNGSINTERV_VZ_WECHS wert_01 MINDESTANZAHL_VZ_WECHSEL wert_01 HOEHENWEG wert_01 ABTASTRATE_TREND wert_01 MITTELUNGSINTERV_TREND wert_01 SCHW_TREND wert_01 ABWEICHUNG_TREND wert_01 GRADIENT_SCHLECHTWEG nicht_aktiv NACHLAUF_SCHLECHTWEG wert_01 SAETT_TIMER_SCHLECHTWEG aktiv SCHW_GRADIENT_SCHLECHTWEG wert_01 ABSTAND_KALTPULSE nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL aktiv REFERENZLAUF_LWR_KL15 nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL aktiv FEHLER_STANDLICHT melden SL_VO_ANSTEUERUNG aktiv FERNLICHT_DRL nicht_aktiv EINZEIT_GED_BL wert_01 PERIODE_GED_BL wert_01 EINZEIT_DRL wert_01 LEUCHTWEITENREGELUNG aktiv HEIMLEUCHTEN_KL58G aktiv TAXI_ENABLE nicht_aktiv FEHLER_NSL_LINKS melden FEHLER_NSL_RECHTS nicht_melden TAGFAHRLICHT nicht_aktiv PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 ece SCHRITTE_STELLUNG_1 wert_01 SCHRITTE_STELLUNG_2 wert_01 ABS_MIN_STELLUNG_2 wert_01 KALTUEBERWACHUNG_AL aktiv SCHRITTE_STELLUNG_0 wert_01 HYSTERESE_STARTBEDINGUNG wert_01 ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE wert_01 LEUCHTWEITENREG_AUTOM nicht_aktiv LEUCHTWEITENREG_DYNAM nicht_aktiv HALB/VOLLSCHRITT vollschritt FEHLER_SCHALTER_BREMSL nicht_melden BLS_PRUEFEN nicht_aktiv LWR_VORZEICHEN nicht_aktiv KENNLINIE_LWR_SENSOR_VO wert_01 KENNLINIE_LWR_SENSOR_HI wert_01 VMAX_BESCHLEUNIGUNG wert_01 VMIN_BESCHLEUNIGUNG wert_01 DEF_LWR_SENSOR_HI wert_01 OFFSET_LWR wert_01 BLK_DIMMEN aktiv SCHALTER2_BL nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_H aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_V aktiv SCHRITTABSTAND_STARTPHASE kennlinie_01

Mam KKl do grupy VW i pa soft na nim idzie (demo). W lcm mogę sczytać EPROM i pamięć ale opcja reprogramowania jest tylko w pełnej wersji

W demo pójdzie czy cza mieć pełną wersje? Na jakiej zasadzie się zmienia vin i przebieg, poprzez edycję wsadu czy inną opcją

O tej kropce wiem, trzeba adaptować moduł do samochodu i zniknie. Tylko jak to zrobić? Disem da rade?

A sprawdził szczelność dolotu i sam czujnik ciśnienia w kolektorze? Jak nie to sprawdź jeszcze to zanim wyjmiesz turbo

Witam Przeczytałem wiele postów na temat świateł zakodowania świateł do jazdy dziennej w E46 z przedliftingu. Można takie światła zakodować ale kosztem podświetlonych kierunkowskazów w pozycji 1, 2 wyłącznika. Takie podświetlenie nie jest zgodne z przepisami więc chciałbym to ominąć zmieniając moduł świateł na taki z auta poliftingowego. Pytanie tylko czy taki moduł podejdzie. Teoretycznie powinien podejść, bo mój obecny nie jest już dostępny a został zastąpiony nowszym. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=61_1060&hg=61&fg=35 Kolejnym problemem przy takiej podmianie jest programowanie go do auta (wpisanie vin i przebieg). Mam odnośnie takiej podmiany dwa pytania: 1 Czy ktoś próbował zmiany modułu w aucie z przedliftu na moduł poliftingowy? 2 Jak i czym programować go do samochodu (vin i przebieg)