bratt85

Dzięki za podpowiedź, ale zabawę z miernikiem wolałbym na razie odłożyc... Mam auto sprowadzone ze stanów i fabrycznie nie posiada ono wyciągniętej do lamp instalacji do świateł pozycyjnych - amerykanie używają do tego świecących kierunkowskazów (bo czymś przecież trzeba się wyróżniać na tle całego świata). Cały wic polega na tym, że postanowiłem auto zeuropeizować i dołożyć normalne, zunifikowane i powszechnie akceptowalne światła pozycyjne koloru białego - zgaduję, że bystrzy inżynierowie z BMW przewidzieli taką możliwość (większość komponentów jest przecież taka sama) i wyprowadzili standardowe kable z modułu do komory silnika (sądzę, że właściwe kable ukryte są w jednej z niepodłączonych do niczego wiązek, w skrzynce z komputerem). Posiadam zamienny moduł świateł z europejskiego modelu, który uruchamia "ukrytą" funkcję tylnego światła przeciwmgłowego (USA zapewne już dawno wygrała wojnę z mgłą i tam to zjawisko tam nie występuje, dlatego im takie światła nie są potrzebne ;) ), gasi on również świecące na stałe kierunkowskazy - tzn świecą gdy chcemy włączyć pozycyjne, ponieważ auto myśli, że ma spalone żarówki od tych świateł, ale gasną gdy włączymy światła mijania. Tak jak pisałem powyżej zgaduję, że w kostce wychodzącej z modułu znajdują się już kable do świateł pozycyjnych i trzeba je tylko znaleźć, a ten moduł je włączy. W samej kostce jest jakieś 50-60 pinów (dokładnie nie pamiętam) zatem mamy w H... kabli, w które należałoby się wbić miernikiem i sprawdzić czy któryś z nich odpowiada za światła pozycyjne. To nie byłoby jeszcze takie złe gdyby nie fakt, że całe te dźganie kabelków nie koniecznie zakończy się sukcesem - w kostce jest kilka pinów wolnych, w których może być miejsce akurat na pozycje, może się również okazać, że moje założenia co do modułu są błędne i wcale nie zapali on świateł pozycyjnych (choć pozostałe światła gdzie doprowadzone są kabelki zapala normalnie) i miernik mimo znalezienia odpowiedniego kabla nic nie wykaże. Reasumując mój przydługi wstęp: Aby nie marnować czasu na bezsensowne sprawdzanie każdego kabelka, chciałbym najpierw sprawdzić czy w ogóle z kostki wychodzącej z modułu świateł wyciągnięte zostały, kable których właśnie szukam. I tu właśnie ogromna prośba do zacnych Forumowiczów: zerknijcie proszę pod swoje maski i opiszcie proszę kolory kabli pociągniętych do Waszych pozycji (z lewej i prawej strony bo są pewnie inne). Jeżeli nie chce się wam opisywać kolorów możecie również podesłać zdjęcie na maila: [email protected] :roll:

Witam, Szukam informacji jakie kolory mają kable od przednich świateł pozycyjnych w e46 po liftingu? Ewentualnie które piny w module świateł za nie odpowiadają? Na schematach załączonych do "sam naprawiam" niestety akurat tych świateł brakuje:(

Witam ponownie. Dziś znalazłem chwilę aby pogrzebać przy aucie :) zachęcony postem kolegi tryni81 połączyłem dwa moduły świateł w jedną solidną całość i ku mojemu zaskoczeniu po wciśnięciu przycisku włącznika tylnych świateł świateł przeciwmgłowych zaświeciła się na zegarach kontrolka mówiąca iż światła się zapaliły :D - szczerze mówiąc w tym momencie byłem w wielkim szoku - ale gdy już chciałem otwierać szampana wyszedłem na zewnątrz auta i tu zonk światła przeciwmgłowe nie świecą... Ale nic to przecież komputer pod ręką więc poszukam czy nie można światełek aktywować DISem i tu kolejny zonk mimo oryginalnego modułu gdy wybiorę KEY/CAR Coding wyskakuje mi komunikat o treści: "VIN and ZSC/FA Cannot be read out from EWS/KMB/LSZ control unit" - o co tu do cholery chodzi? Myślałem, że błąd ten jest spowodowany nieoryginalnym modułem świateł, ale po wymianie wyskakuje znowu i nic nie mogę z nim zrobić proszę o pomoc. Może to problem z DISem jest a nie z modułem maił ktoś może już taki problem? I jeszcze jeno pytanie czy można komputerem aktywować światła przeciwmgłowe (wydaje mi się że skoro kontrolka świeci to można przeprogramować jakoś moduł aby zapalał odpowiednią żarówkę, ale mogę się mylić)?

Rozumiem że chodzi o panel na module świateł? Czyżby to takie proste było :wink: ? Dzięki za podpowiedz będę miał chwilę to spróbuje. PS jeździłem trochę na nowym module więc przebieg na starym i tak się nie będzie zgadzał i niestety bez pa softu się chyba nie obejdzie :(

To nie takie proste jakby się wydawało... w stanach nie mają w autach tylnego przeciwmgłowego (widocznie tam zjawisko mgły nie występuje :D) więc stary (oryginalny)moduł nie posiadał guzika do włączania tego światła. A ten pa soft działa normalnie na interfejsie pod impe? Macie może linka do takiego programu? Akurat mamy weekend więc chętnie bym się pobawił.

Nie wierzę że nikt z was nie robił takich rzeczy... Jeżeli odpowiedź na moje zapytania nie powinna zostać upubliczniona to dajcie jakąś.poradę na PW. Bardzo mi zależy na zatrzymaniu europejskiego modulu, a chciałbym pobawić się nieco dodatkowymi opcjami

Witam, Jestem szczęśliwym posiadaczem e46 ściągniętej z za oceanu :) jakiś czas temu gdy zbliżał się termin przeglądu wpadłem na genialny pomysł nie wydawania kasy na lewiznę i zainwestowałem w europejski moduł świateł - przeciwmgłowe działa kierunki zgasły, policja się nie czepia a przegląd zaliczony :D... Ale nie o tym... po moim zabiegu zostałem z dwoma modułami z niezgodnym przebiegiem (święci się między zegarami mała kropka która mi o tym codziennie przypomina), dodatkowo na europejskim module nie mogę aktywować żadnych dodatkowych opcji za pomocą DISa (błąd vin)... Przeszukałem całe forum niestety nie znalazłem odpowiedzi na nurtujący mnie problem jak w prosty sposób możnaby zmienić nr vin w tym pie....ym module ani jak zaktualizować w nim przebieg. Proszę Was zacni forumowicze o pomoc. Pozdrawiam

Witam podłącze się do tematu, można dokonać takiej zmiany w DISie? Dokładnie chodzi mi o moduł świateł.