kadenmpwr

DeWo Lanos tez było przez Pininfarine zaprojektowane i co? Matiz chyba też i w sumie jakoś jeszcze tam wyglądał. tu jest link do prawie nowej nubiry: http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/modelli.html?scheda.php?id=10&cmp=anno&ord=desc&sl=0&ids=e2d10be0ec1b31c213ced6f77691ce9f . owszem nawet ładnie wyglądają, tylko czy nie będą jakości chińskich tenisówek.

OT: jeżeli nie korzystasz z oprogramowania w celach zarobkowych to możesz mieć, takie coś kiedyś na wykładzie z prawa handlowego słyszałem.

oj jak to będzie skrzypieć w środku. wygląda nawet dobrze, sęk w tym że ewentualny najbliższy serwis w PKiN (Pekin), w sumie nie daleko :twisted:

o prosze, szaleństwo vikingów: http://www.vsmotor.no/filmer.html

jak masz jak to najlepiej spuść wszystko z chłodnicy i z bloku. potem zalej odpowietrz i zobacz czy znowu gdzieś poleci być może narazie dolewałeś bo było pusto. sprawdź dokładnie węże wszystkie, może są sparciałe i z nich leci a że jest tam tamperatura to tak leci że od razu wysycha w miejscu przecieku, jak masz garaż to połóż gazety pod auto wtedy może łatwiej będzie ci zaobserwować gdzie to leci. jak jeszcze coś mi przyjdzie do głowy to dopisze.

Przeliczyłem sobie i w "HDI SAMOPOMOC "mam prawie 100 PLN rocznie taniej. też sprawdzałem w HDI ale w moim przypadku akurat było drożej, może z powodu różnicy miejscowości. ale w sumie to było taniej jak np w PZU.

przelicz sobie: http://www.allianz.pl/x_main.php?pg=m_1&id_kategorii=577 nie szukałem za dużo ale z tych co sprawdzałem to allianz jest najtańszy.

w jakim sensie większe albo z której strony większe :?: :twisted: :?: . radia w E36 mają standardowy rozmiar 1 DIN, alpiny mają tak samo, więc nie ma kłopotu. radyjka alpine to zacne radyjka, dobry wybór.

a korek na chłodnicy to masz zakręcony na maksa?? odpowietrz porządnie i zakręć na maksimum korek i zobacz czy znowu takie cuda się będą działy.

z tego co wiem jest to przydatne w zimie chroni przed syfem z drogi, szczególnie w rejonach górskich gdzie drogi są sypane kamyczkami, w sumie auta z czymś takim wyglądaja całkiem fajnie nawet gdzieś mam chyba film E36 z czymś takim. jak byłem w górach rok temu to utrzymywałem gdzieś chyba ze 300 metrów odstęp od auta z przodu ale i tak dostawałem kamykami po masce od aut jadących z przeciwka, normalnie serce mi pękało, a z czymś takim miałbym to w głębokim poważaniu i cieszył się że zaraz będe na stoku.

to bym chyba popytał wśród kolegów z roku kto jakie ma znajomości i gdzie. pewnie ktoś pozazdrościł i doniósł komu trzeba gdzie można jakie auto zastać i w jakim przedziale czasowym nikt nie będzie go pilnował.

cześć zobacz ten film, osobiście polecam przedział od 28 do 38 sekundy: http://www.youtube.com/watch?v=Y6igxz8ZEK0 , bo ukazuje różnice tych aut. lepiej zamiast zwykłego M5, troche bardziej eksluzywnej Alpiny weź sobie Hartge przynajmniej będziesz miał coś naprawde niepowtarzalnego na rynku polskim. :twisted: ps uprzedam komentarze tak wiem to są E46. ale podejrzewam że w E39 będą podobne wrażenia

a co to jest to niebieskie na zdjęciu numer 51

domyślam się że w IS aku jest w komorze silnika. jeżeli tak to należy: wymontować aku, wymontować plastikową obudowe aku, wtedy pod spodem zobaczyć można taką gumową przelotke, wyjąć odpowiednio naciąć, przeciągnąć kabelki, wsadzić zatyczke i już. cały opis ma sens jeżeli aku jest patrząc na silnik od przodu auta pod szybą z lewej strony, lecz sądze że jeżeli aku tam nie ma to mimo tego ta przlotka gumowa tak czy siak tam będzie bo nie sądze że robili różne grodzie w E36. na tym linku jak się przypatrzycie to widać takie kółeczka w grodzi to właśnie tam są te przelotki : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=41_0936&hg=41&fg=10 . co do pociągniecia zasilania do wzmaka i kondzia to przez całą długość auta leci pod wykładziną tunel w którym idą przewody na tył auta można z tego skorzystać lub wciskać pod wykładzine przy progu. ten tunel jest pośrodku podłogi od strony pasażera.

ja coś na forum przeczytałem że to jakiś witraczek jest w panelu klimatronic'a i to jego łożyskowanie tak mruczy jak szczekający kot :twisted: można to rozebrać, przesmarować i wtedy przestaje. podobno, nie próbowałem bo w sumie nie drażni mnie to aż tak bardzo.

dobrym pomysłem byłoby podawanie adresów stacji (nie nazw stacji lub koncernów) i czy paliwo tam zakupione jest dobrej jakości czy nie. z drugiej stronny jeszcze lepiej było by poprostu podawać gdzie nie należy tankować. oczywiście pomysł na podział na 16 województw jest dobry.

owszem nauczyciele akademicy zarabiają dobrze. natomiast reszta zarabia już tak sobie. osobiście nie chciałbym męczyć się z bandą oszołomów którym piwo, imprezy, sms i sex w głowie za jakieś 1500zł. co do Twojego nauczyciela to tylko pozazdrościć Tobie (masz punkt do zaczepienia, rozmowy itd.) i Jemu (że ma taki diamencik).

ja bym stawiał na to że w krajach skandynawski słońce "chodzi" nisko po sklepieniu niebieskim w ten sposób bardziej oślepia. jedziesz pod słońce, które wali po oczach jak 500W halogen normalnie wypala dziury w czasce, a dlaczego bo jest nisko nie ścieci Ci na twarz z góry tylko prosto w oczy, jedziesz sobie i zauważasz auto nadjeżdzające z przeciwka gdy jest około 100 metrów i co gorsza pojawia się ono nagle ( a jak byś właśnie wyprzedzał ), a na światłach widać go ze 150 metrów. prawie robi różnice.

czesc. sąsiad z garażu ma fiata punto jakaś power wersja na full wypasie (130KM) i jemu też jak zapala to tak zaterkocze jakby silnik z traktora był pod maską po jakoś 1-3 sekundy od odpalenia to znika. wyjaśniał mi to że to niby taka konstrukcja silnika jest i tak być musi troche mnie to zdziwiło ale twierdzi że wszystkie te fiaty tak mają to może i w bejcy coś takiego występuję. jak na zdrowy rozum to obstawiam że dopuki nie doleci olej do hydrauliki od popychaczy to terkocze jak już olej jest na miejscu to cisza.

spróbuj na www.realoem.com wklep tam Swój VIN i po spisie dostępnych częsci lub wyszukiwarce na tej stronie wpisz ABS i zobacz czy coś takiego jest.

ile tu jadu!!! kolega się grzecznie spytał, a wzamian uzyskał informację, że za wysokie progi na jego nogi. dlaczego bo miał czelność zadać pytanie. przcież wiadomo kto pyta ten nie błądzi. przecież jesteśmy jedną rodziną i powinniśmy cieszyć się z każdej kolejnej perełki jaką niewątpliwie jest ///M. autor kupi sobie Brabusa lub AMG (tfu tfu), a nam będzie łyso, bo powiększą się szeregi drugiej zacnej marki. nie kłućmy się pomagajmy sobie.

jest to termostat Vernet'a jest to firma ktora zajmuje się produkowaniem termostatów. chyba będzie dobry, jezeli chodzi o jakość.

lukas23 a jaki masz silnik M40 czy M43. jak nie wiesz to daj nam numer VIN (pozycja E z dowodu rejestracyjnego 7 ostatnich znaków) Twojego pojazdu. ten na 99% powinien pasować do M40, do M43 nie bardzo bo nie posiada takich łapek które zatrzaskuja się w obudowie termostatu.

lukas23 spokojnie sam dasz sobie z tym rade. wymiana polega na odkręceniu 3 srób (rozmiar 13 - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1393&hg=11&fg=35&hl=7 ) numer 3 na obrazku, potem odkręcasz opaske z węża na termostacie. poleje ci sie troche chłodziwa z bloku silnika więc podstaw cos pod samochód. potem przykręcasz nowy termostat do silnika 3xśruba rozmiar 13 numer 3 na obrazku, zakładasz przewód gumowy na termostat skręcasz go opaską. następnie musisz uzupełnic chłodziwo i odpowietrzyc układ. jak ci sie nie chce to na warsztacie wezmą pewnie tyle co za roboczogodzine pewnie ze 50zł, lub ewentualnie kupisz u nich część to wymiana gratis.

witam kisiel23 orginalnie termostat występuje z obudową (obudowa z uszczelką), jednak gdzieś kiedyś na forum doczytałem że jest możliwość wsadzenia samego termostatu w obudowe, ja jednak pojechałem do salonu w gdyni i kupiłem orginał jakoś za 124zł.