artuj

Czyli tak jak myślałem. Z klapkami moim zdaniem to takie powtarzanie, jeden za drugim. Do tej pory nie znalazłem, żadnej wypowiedzi która rozstrzyga ten problem w sposób obiektywny podparty konkretnymi pomiarami - zawsze subiektywne odczucia. Napiszę tak. Gdybym wywalił ponad 1.000zł na jakąś część, też chciałbym czuć poprawę a to już wpływa mocno na ocenę sytuacji. Dyskusja w tym temacie jest mocno ideologiczna a nie techniczna. Określanie kogoś "druciarzem" na podstawie zasłyszanych opinii nie znajduje się na poziomie, na którym chciałbym toczyć dalej tą dyskusję. Pozdrawiam

Masz na to jakieś potwierdzenie, czy tylko powtarzasz po innych?

Ile kilometrów w tym czasie zrobisz? Bo jeżeli 40kkm, to wtedy ten wynik jest dla przykładu b. dobry. Jak 10kkm, to już gorzej. Jeździsz też z dużymi prędkościami na dłuższych dystansach, czy głównie miasto?

Oczywiście, że będzie potrzebny - jeżeli chcesz wykorzystać potencjał głośników. Ten seryjny szybko przesterujesz i dźwięk nie będzie czysty przy głośniejszym słuchaniu. Przerabiałem to w przypadku podmiany subów HiFi na L7. Po dołożeniu mocniejszego wzmacniacza (2x więcej mocy) głośniki zaczęły grać 4x lepiej (subiektywne odczucia).

Tak, jeżeli zamonntujesz oryginalne czujniki wraz ze sterownikiem. Potrzeba to jeszcze zakodować. Jest taka możliwość, przez nie oryginalne emulatory. Zazwyczaj jest to dodatkowa funkcja do niefabrycznych zestawów TV. Jednak jak zagłębisz się w koszty, to Ci przejdzie ochota na kamerkę :wink: P.S Będziesz pożyczał żonie samochód, bo może taniej go obłożyć gumowymi odbojami? :D Pozdrawiam

To prawda, sam tak raz pokrzywiłem tarcze na myjni bezdotykowej. Zapomniałem, że 3 minuty wcześniej miałem niezłe odhamowanie. Teraz zwracam na to uwagę. Nawet po spokojnej jeździe na myjnię, daję tarczą chwilę aby ostygły (myję felgi na końcu lub nawet wcale). Nawet po względnie spokojnej jeździe, tarcze mogą być rozgrzane na tyle, że zalanie dużym strumieniem wody zostaną pokrzywione. Pozdrawiam

Wzmacniacz który przesłałeś to wzmacniacz oryginał Hi-Fi. Będzie trochę kabli do ciągnięcia, zarówno do głośników jak również sygnałowych (to jest wzmacniacz analogowy). Prócz samego wzmacniacza, potrzebujesz jeszcze do niego stelaż aby nie latał. Szczerze na Twoim miejscu, rozważyłbym montaż od razu nagłośnienia Logic 7 (HiFi Professional). Dla pomocy tutaj masz rozpiskę części wraz z numerami: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=VC31&mospid=48480&hg=65&fg=25 Oraz ogólny schemat nagłośnienia: http://img3.imagebanana.com/img/gsds5gc9/123.jpg Pozdrawiam

Potwierdzam. Zamontowałem Dayco bo akurat nie było Corteco na stanie (jest 100zł tańsze) i same problemy. Nie wiem czy tak było od początku, czy stało się tak w czasie eksploatacji, ale Dayco miało przy demontażu miało jakby szersze rowki i cięło pasek. Poszło na reklamację i czekam aż odpiszą, aktualnie mam zamontowane koło Corteco. Sprzedawca twierdzi, że Dayco i Corteco to niby to samo, bo w jednej fabryce robione. Porównywałem i nie sądzę aby tak było ... Pozdrawiam

D3 minimalnie lepsze na śniegu, ale gorsze od A3 przy szybkiej jeździe i na trasie. D3 występują w rozmiarach 13'' do 17'', gdzie A3 od 15'' do 20''. Doktoryzowałem się w tym temacie przed zakupem i wychodzi na to, że D3 są do słabszych samochodów lub na warunki gdzie śniegu zimą nie brakuje, z kolei A3 głównie na trasy, do miasta i dla tych, co nawet zimą lubią przycisnąć bardziej. Pozdrawiam

Tak, zaprojektowano do samochodów rodzinnych dla regionów na których śnieg nie jest zbyt częsty. Jeżeli masz sportowe zacięcie, to właśnie chcesz sobie pogorszyć trakcję. Jeżeli dla Ciebie to nie ma żadnego znaczenia (w co wątpię), to jasne, montuj takie opony.

oxygene113 - całosezonowa opona to kompromis i mnie nie przekonasz. Jedynym uzasadnieniem, są kwestie związane z kosztami. Na pewno nie przyczepność. Pozdrawiam

Na samo słowo "całosezonowe" włos się na głowie jeży. Ja wiem, że na wyspach to ta zima jest jaka jest, jednak takie opony w lecie również nie będą spisywały się za specjalnie. Gdybyś miał jeszcze jakiegoś SUVa do którego opony to znaczący wydatek, ale do E9x? Po co chcesz to sobie zrobić? ;)

Google nie gryzie :D http://planetscott.ca/1325437771_5f0532080d_b.jpg Wygląda na to, że musisz zdemontować więcej tunelu. Oryginalnie wtyczka idzie gdzieś głębiej. Pozdrawiam

NOKIAN WR A3, bardzo fajne opony. Jeżeli robisz dużo tras, to nie miałem lepszych zimówek na suchy czy też mokry asfalt, do tego są ciche. Na śniegu nie ustępują wcześniejszym UG7+. Cena bardzo przystępna w porównaniu do konkurencji (przynajmniej w ubiegłym roku). Na zaspy i ośnieżone strome podjazdy pod np. posesję kupiłem łańcuchy tekstylne (skarpety) które ku mojemu zdziwieniu naprawdę robią robotę. Mam zawias sportowy i mimo tego ich założenie, to żaden problem. Pozdrawiam

Nie powinno tak być, świetne teorie snujecie. Samochód wyposażony jest z klimatyzację. Jak czujniki wykryją, że z kratek leci ciepłe powietrze niezgodne z wytycznymi na panelu, to powietrze powinno zostać schłodzone do zadanej wartości. O ile na panelu świeci się "śnieżynka". Obstawiam problem z klapami w mieszalniku powietrza, lub masz małą ilość czynnika w klimatyzacji. W upały nie miałeś problemów z wydajnością klimatyzacji? Pozdrawiam

Antena od Bluetooth jest zlokalizowana w tunelu środkowym, więc być może dobrze kombinujesz. Jest ona połączona z modułem TCU zlokalizowanym w bagażniku.

https://www.google.pl/webhp?hl=pl&tab=ww#hl=pl&q=+Stickoxidsensor

To dobrze słyszałeś, że jest. Występował w E9x w wersji Efficient Dynamics. Zbyt wiele w porównaniu ze standardowym 320D tego nie jeździ. Pozdrawiam

Nie zaklinaj rzeczywistości. Ja dbałem i poleciała, podobnie inni. Każdy chwali to co ma, jednak odrobinę obiektywnego podejścia nie zaszkodzi. Nie koniecznie jest to związane z efektownym rozleceniem się turbiny, często jest to uszkodzenie sterownika lub mechanizmu zmiennej geometrii i w samochodzie zdychają KM oraz cierpi dynamika z czego duża liczba właścicieli nawet nie zdaje sobie sprawy. Pozdrawiam

Auto: E91 320d (M47TU2) manual Ogumienie: mieszane 225/45 R17 i 255/40 R17 Rodzaj trasy: 1000 km trasa (Kraków - Brno - Wiedeń - Innsbruck) Rodzaj paliwa: ON Orlen Średnie spalanie wyliczone: 5,5 l/100km Średnie spalanie BC: 4,2 l/100km/h Średnia prędkość BC: 105,00km/h

Jeżeli ten 318d 143 km nie będzie miał problemu z rozrządem, to po chipie będziesz z niego bardziej zadowolony niż z 163KM na serii. Jeżeli chodzi o praktyczność, to bez złożonych foteli pojemność bagażnika w E92 oraz E91 jest ... niemal identyczna (460l vs 420l) :8) Trzeba tylko brać pod uwagę, że E92/E93 to samochód tak narpawdę 4-ro osobowy. Coupe moim zdaniem, ze względu na swój design szczególnie po lifcie (nowe lampy) w M-pakiecie długo będzie dobrze wyglądał. E90/E91 już powoli się wizualnie starzeje i odjeżdża mocno aktualnym trendom. Pozdrawiam

Przede wszystkich użyć wyszukiwarki i poświęcić tą godzinę, aby mieć pełen obraz sytuacji. Możliwości masz kilka. Pozdrawiam

Montaż klocków ATE Ceramic lub EBC Red Stuff. U siebie mam z przodu tarcze Zimmermann Sport + klocki ATE Ceramic i nie narzekam, sporo forumowiczów ma u siebie taką kombinację. Poszukaj na forum tematu o tarczach, jest tam cała masa informacji na ten temat. Pozdrawiam

Nie masz przypadkiem wspomagania "Servotronic"? Ono dopasowuje siłę wspomagania, do prędkości jazdy. Realizuje to dzięki elektrozaworowi, który zmniejsza ciśnienie w układzie i tym samym wpływa na osłabienie siły wspomagania przy większych prędkościach. Wpływa też, na mniejsze spalanie w trasie. Nie jestem tylko pewien i nie mogę się doszukać, czy w M47TU2 już był on dostępny jako opcja. Rozkoduj VIN. Jeżeli go masz, to uszkodzeniu uległ zawór lub połączenia elektryczne. Pozdrawiam

Trzeba tylko uważać, aby to nie było zawieszenie od wersji z napędem na 4-ry kapcie. Jeżeli przez komplet masz również na myśli spręzyny oraz amortyzatory, stabilizator, to trzeba zwrócić również uwagę czy jest to standardowe zawieszenie czy m-pakiet.