artuj

Do takich pytań jest dział na forum http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=91

Ja bym kupił nową, jeżeli maglownica ma luzy. W przypadku nieszczelności już bym się zastanowił nad regeneracją. Ty jakie masz objawy usterki?

Jestem programistą, więc się wypowiem. Liczba 65535 to maksymalna wartość, jaką da się zaprezentować na 16 bitach. W reprezentacji bitowej, byłoby to: 1111111111111111 Często w systemach, taką wartość skrajną uznaje się za wartość nieokreśloną. Tak więc to nie Twój przebieg jest w tym miejscu, tylko informacja, że brak danych. Pozdrawiam

Chip chipowi nie równy. Po pierwsze, to masz najbardziej seryjnie już wysilony silnik ze wszystkich M57. Po drugie, procentowo przyrost mocy nie powala. Jednak wyrażony w konkretnych wartościach momentu wygląda już groźniej. Tak więc dobrze Ci napisali koledzy. Wykorzystywanie często pełnego potencjału na długich dystansach może odbić się niestety czkawką. To taka naiwność, że "wszystko będzie dobrze". Ja Ci tego oczywiście życzę, ale różnie to może być i nie ma co zaklinać rzeczywistości. Pozdrawiam

Przestań gdybać, zacznij sprawdzać informacje: http://www.awdwiki.com/images/bmw-5-series-xdrive.jpg Nie aż tyle co mogłoby się wydawać. Weźmy przykład 330D i M3. 330D ma blok żeliwny, M3 zbudowany jest z różnych stopów aluminium. Zarówno blok, głowica a nawet tłoki które pokryte są tylko powłoką stalową co daje łączną masę 202kg (M3) vs 165kg (330D). Biorąc pod uwagę zmianę w samej konstrukcji karoserii oraz cięższy tylny dyferencjał (szpera), M3 posiada idealne rozłożenie masy 50:50. Z dokładnością do ciężaru kierowcy i aktualnego poziomu paliwa ;) Pozdrawiam

To zadam z ciekawości takie pytanie. To gdzie w takim razie w 330XD znajduje się silnik. W tym samym miejscu co u Ciebie w 330D, czy może gdzieś indziej? Pytanie za 100 punktów skoro już takie ciekawe wnioski snujesz :wink: Do reszty nie wiem czy wiesz, ale V8 jest krótszy od R6 montowanego w 330D. Pozdrawiam

Też się dziwię. Nie dość, że zapakował do 316i turbo to jeszcze zamontował sobie coś takiego - dlatego zachodzi bokiem na filmiku przy skręcie: http://3.bp.blogspot.com/_JVtF1VZ2FBc/TNcXkOaCpxI/AAAAAAAAA1g/6rX2fha7xc0/s1600/001.JPG Pozdrawiam

Jak parsuje w deszcz, to "ten typ tak ma". Jednak jeżeli problem występuje w kompletnie suche dni, to możesz się zacząć martwić. Pozdrawiam

Panewka nie obróciła się na skutek zerwania filmu olejowego (za dużo momentu) tylko w wyniku przerwy w smarowaniu w wyniku zatkania kanału - przynajmniej tak twierdzisz. Jeżeli zatkał się kanał tylko na odcinku tylko jednego cylindra, to porównaj jak wyglądają pozostałe panewki. Jak są w porządku, to CHIP oraz Twój styl jazdy nie przyczynił się bezpośrednio do tej awarii. Pozdrawiam

To znaczy, że olej powinien być już 5 tyś temu wymieniony. Komputer pokazuje wymiany co ~30 tyś tak więc powodzenia w dalszej eksploatacji przy trzymaniu się tych interwałów. Sama ikona o której piszesz to przypomnienie o przeglądzie w ASO, nie jest to związane z żadną usterką czy koniecznością wymiany czegokolwiek. Gdyby samochód był na gwarancji i olałbyś to wskazanie, to możesz ją stracić. Pozdrawiam

No to po co są w takim razie panewki, dla ozdoby? :wink:

Moim zdaniem, też osiągnąłeś zużycie w okolicach 5 ale wyrażone w mm bieżnika. Wybornie Ci to wyszło :cool2:

Płukanie to nic innego, jak dodanie do oleju specjalnego dodatku myjącego zaraz przed wymianą oleju. Silnik musi być w pełni rozgrzany. Dolewa się dodatek, silnik na biegu jałowym musi popracować 15 minut po czym zlewa się stary olej i zalewa nowy. Trzeba tylko stać już blisko kanału lub na kanale, nie można z zalanym dodatkiem obciążać silnika / jechać. Jedni zalecają zabieg, inni odradzają. W teorii może on spowodować skutek taki jak w opisanym wątku, jeżeli niedostatecznie rozpuści nagar tylko go wypłucze z miejsca w którym zalegał. Pozdrawiam

Dlatego przed zmianą oleju, dobrym pomysłem jest skorzystać z płukanki. Olej nawet najlepszy, nie rozpuści dostatecznie zgromadzonego nagaru - to nie jest przecież jego główne zadanie. Obstawiam, że zgromadzony nagar to efekt wymiany oleju co 30 tyś przez poprzedniego właściciela. U mnie po odkręcenia korka wlewu oleju zawsze było czarno, jak w kotłowni. Po pierwszym płukaniu silnika widać już ładnie błyszczące elementy pokryte warstewką oleju. Nie mniej jednak pecha masz niesamowitego. Sam bym nie przypuszczał, że coś takiego może stać się po zmianie oleju przy relatywnie niskim przebiegu przecież :|

Konkretne dane podawaj. Teraz kręcisz kolejny filmik, gdzie masz na liczniku dziennego przebiegu więcej przejechane więcej niż 200km i filmujesz jak odbija dystrybutor. Pozdrawiam

No to jesteś w błędzie, bo te różnice potrafią być naprawdę duże. Do momentu aż tego nie sprawdzisz z baku, nie możesz zakładać, że są minimalne.

Żebyś się nie zdziwił. BC przekłamuje różnie w zależności od stylu jazdy, sporo zależy tutaj od faktycznego stanu zużycia wtryskiwaczy.

Nie mogę się już doczekać na filmik cz.3 To będzie tylko trylogia, czy coś bardziej na styl Star Wars gdzie w sumie będzie 6 części. Możesz zdradzić?

Ja robię atak z zaskoczenia. Jak tylko pojawi się okazja zrobić szybki myk i przeskoczyć jeszcze o jeden samochód do przodu to tak robię. Zanim się tą kijanką pozbierają, to mnie już nie ma a mam tylko 320D w serii. Jeszcze nigdy się za mną nie puścili. Raz podpadłem tylko nieoznakowaym z ITD (Skoda Octavia zielona). Zjechałem na pobocze. Po 10 kilometrów znowu za mną byli. Znowu zjechałem na stację i znowu się przyczaili i wskoczyli za mnie, jak dzieci. Odpuścili dopiero po 40 kilometrach na granicy województw, chyba się im rewir skończył :D Pozdrawiam

Chcesz się podzielić zaoszczędzoną kwotą na paliwie z innymi forumowiczami? Jeżeli tak, podsyłam numer konta na PRIV. Jeżeli nie, to jest już temat o spalaniu i weź nie rób śmietnika.

Zamów sobie na allegro coś takiego i załóż, może się nie połapią :norty: http://allegro.pl/pokrowiec-ochronny-na-fotel-samochodowy-eko-skora-i3604446375.html i popraw jeszcze tym: http://allegro.pl/pokrowiec-mata-koraliki-na-siedzenia-fotel-masaz-i3626906778.html Pozdrawiam

Najlepiej doposażyć w Xenony po lifrowe (LCI). Nie osiągniesz tego samego efektu na preLCI xenon, oraz LCI halogen - zapomnij. Było na forum tyle razy, że nie chce mi się tłumaczyć - Xenon LCI ma zupełnie inną budowę niż pozostałe lampy. Pozdrawiam

Tak, u mnie było turbo i tego u Hitalina nie obstawiam. Ale w dalszej kolejności wymiana wtryskiwaczy też dała zauważalny rezultat. Już nie chodzi mi o to, aby odwoływać się do mojego przykładu, tylko co do zasady. Jak silnik nie trzyma mocy seryjnej to coś go boli i CHIP nie jest najlepszym pomysłem aby temu zaradzić.

Opiszę autentyczną której byłem świadkiem, nazwy tunera nie podam aby nie robić antyreklamy. Czekając na swoje hamowanie, przede mną przyjechał pacjent (nie BMW) swoim turbo dieslem który był zamulony. 2 hamowania, wynik powtarzalny, coś mu brakuje. Po kilkunastu minutach wjechał znowu z nowym programem (wcześniej seria). Na wykresie fajnie widać, jak samochód lepiej wstaje, już dochodzi do końca obrotów i ... strzał i odgłos jakby spadła rura z coolera. Szybka diagnoza na i niestety, turbo wyleciało wydechem. Po zdjęciu węża, wirnik rusza się we wszystkich płaszczyznach. Tak więc po co naprawiać program, który przez lata przecież nie uległ żadnej modyfikacji? Dalej będę twierdził, że najpierw należy przywrócić moc seryjną naprawiając uszkodzenia mechaniczne zanim zacznie dolewać się koksu. Nawet jak silnik nie ma już dostatecznej kompresji, to dowalając mu koksu i tlenu seria wróci, jednak to się zemści prędzej czy później - patrz historia wcześniej. Pozdrawiam

No i co, zaskoczony jesteś? Gdyby to było E93 330i to bym uwierzył, że to samochód na weekend, ale 330d w kombi? Nie twierdzę, że to nie możliwe, ale prawdopodobieństwo jest bardzo małe. Jeździ, nie psuje się to się ciesz i nie szukaj problemów na siłę. Na otomoto w wyszukiwarce, można zawęzić przebieg maksymalnie do 200 tyś. Jakby mnie interesował samochód z przebiegiem od 200 do 300 tyś, to nie mogę tak wyszukać, muszę to pole zostawić puste. A takich samochodów które są tam wywieszone jest 80%. Że jeszcze ktoś daje się nabierać :duh: Pozdrawiam