misiek_525i

.... kombinujesz jak koń pod górę , wpisz tu VIN : http://www.e34.de/vin/index.php i wszystko będziesz wiedział ....

... no to będziesz musiał kupić beczke tego napoju :mrgreen: ....

.. Antimatter one po prostu źle kontaktują , tam są takie wąsy ,podegnij je w stronę cokoła , zwiękrzysz docisk i po sprawie ...

... obserwuj poziom płynu hamulcowego / sprzęgło pracuje na tym samym / jak będą jakieś ubytki to wysprzęglik przepuszcza , może to być ten nad pedałami albo ten przy skrzyni , łożysko oporowe by chuczało na luzie - po wciśnięciu sprzęgła by przestawało , kolejny etap to czarny scenariusz - amortyzatory drgań na tarczy sprzęgła / te spręzynki / ale to czarny scenariusz - Wasze auta to jeszcze młode roczniki , przebiegi też nie wyżyłowane - chyba że poprzedni właściciel był wariatem drogowym ...

... napisz na PW - wieczorem zeskanuję Ci instrukcję dot . ustawiania kom. i opis wszystkich guzików , jak jeszcze coś to pisz , ja teraz uciekam .

.... http://www.realoem.com/bmw/select.do .... http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi .... http://www.e34.de/vin/index.php szukacie po całym necie a wszystko jest na forum , przejżyjcie dziąły " przydatne linki " i " zrób to sam " Po wpisaniu VIN-u do pierszego linku klikaj dalej , tam masz wszystkie schematy części i podzespołów - miłej zabawy .... :cool2:

.... "zauważyłem że od czasu do czasu na 2 cylindrze jest przebicie " ..... no to znalazłeś przyczynę .... / zobacz jaki kolor ma świeca na tym cylindrze - wyczyść ją - wiem że je zmieniałeś ale jak nie dostaje "prądu " to zbiera się na niej czarny nalot - nagar / a cewka jest do wymiany na " litery " to trudno posłuchać silnika , może ciągnie gdzieś lewe powietrze , zapuść go i przegazuj delikatnie na przepustnicy - jak syczenie będzie zwiękrało się razem z obrotami to pooglądaj obudowę filtra i węże gumowe od niego do kolektora ssacego - może masz jakieś pęknięcie - szkoda by ciągnął jakieś syfki razem z powietrzem ....

... daj foto komory silnika - lewą stronę pomiędzy pompą hamulcową a przednim pasem - zobaczymy czy jest pompa ABS zamontowana i wszystko się wyjaśni ....

... McN ty pisz do tego co sprzedaje , ja nie mam z tym nic wspólnego , przeglądałem tylko aukje bo ty piszesz ale jakoś leniwy jesteś / :mrgreen: / jak Ci pasuje to się dogaduj .... powodzenie iby chodziło :cool2:

w/g typu silnika jest OK , korek z przodu od strony pasa przedniego , potem były inne roczniki , typy silników i ciągłe zmiany :wink:

... więc musisz szukać , może się znajdzie , wyjmij koło , może tam gdzieś się zawieruszyła , podnieś całą tapicerkę podłogi bagażnika , pomiędzy wnęką koła a oparciami tylnych foteli w podłodze jest jeszcze jadna wnęka , może gdzieś tam gdzie klucz do kół / za prawą wykładziną / w schowku klapy może gdzieś za/ pod trujkątem ostrzegawczym - pomysłowość ludzka nie zna granic jeśli chodzi o chowanie - ze znalezieniem już jest gorzej - wkracza skleroza / ta skleroza to nie do Ciebie :wink: /

... jak nie ma klimy do do filtra dobiera się w komorze silnika - na podszybiu - też jest opisane w dziale " zrób to sam "

... coś dzwoniło tylko nie w tym kościele :mrgreen: pompa ciągnie paliwo ze zbiornika do jego konca albo swojego ... / jakieś resztki tam zostaną / a te 20litrów ? tu chodzi tylko oto że ciągłe jeżdzenie na rezerwie pogarsza " chłodzenie" pompy , jak ciągle ma tylko opary w baku to pada ale 20 litrów w baku to jeszcze sporo a dla diesla to grubo ponad 200 km

... szybciej świece albo któraś cewka ma przebicie / nie równa praca na wszystkich cylindrach , zapach nie spalonego paliwa /, sprawdź wieczorem czy gdzieś nie widać przebicia . piszesz że : po nocy czuć ... ona dopiero po zagrzaniu daje impus do komputera dot. składu mieszanki jak nie działa to komputer przechodzi w tryb awaryjny - ale wtedy zwiękrza się zużycie etylinki .. Jeżeli jesteś z Gliwic / jak w podpisie ?/ to Ty nie jeździsz po mieście tylko posuwasz się po mieście :mrgreen: , a ile Ci paliło przed ?

... ja bym zaczął od spr. przekaźnika , potem pompa paliwa , jak chodzi to od jej wydajności przed i za filtrem paliwa a dopiero dobierałbym się do p. wtryskowej .

... może On Ci pomoże coś dopasować : http://www.allegro.pl/item124324481_bmw_sroby_kol.html

... miało być - 350 zł / trzysta piędziesiąt zł / to chyba z rozpędu poszło zero więcej :duh: już poprawione , jak bym miał tyle zapłacić to jajka na sucho oskubał , jak bym poczytał taką cyfrę to też ciśnienie by mi dźwigło - sorry !

kompletny rozrząd plus paski klinowe plus robota - wyszło mnie 350 zł - rano postawiony , na fajran już migany i spokojna głowa ... / silnik jak w podpisie : M20 B25

... co do silnika - wpisz 7 ostatnich znaków VIN / nadwozia / http://www.realoem.com/bmw/select.do co do ilości płynów i oleju - to samo tu : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi co rodzaju oleju to już "magisterka " powstała na forum , wpisz do wyszukiwarki / u góry / olej , jaki olej i czytaj tematy tam gdzie najwięcej postów :mrgreen:

... nie wiem czy siłownik klapki jest taki sam jak do E34 bo jest taki : http://www.allegro.pl/item126746334_bmw_e34_silownik_zamka_centralnego_wlewu_paliwa.html a jak ma być na kluczyk , to trzeba by zmierzyć swój korek i zadać pytanie sprzedającemu : http://www.allegro.pl/item125288313_korek_wlewu_paliwa_z_kluczykiem_bmw_e30.html jakie tam są wymiary , ale myślę że gardziel powinna być taka sama - potem zostaje tylko serwis , wątpię żeby można było dopasować jakiś zamiennik , no chyba że gdzieś na złomowisku stoi inna beema - może będzie taniej ....

... tu poczytaj : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=19113&sid=f9ca7217b899a911609ed0cd474c35c8

... do poczytania : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=28290&highlight=wy%B6wietla&sid=d53862c52aef4e81f55890797ab0e1c3

... to pomierz sobie jeszcze tylne koła bo tam są szczęki wewnątrz , żeby Ci za długie śruby nie pomieliły czegoś ...

... zależy ile sond tam jest co do łożysk , w podpisie jest IS - nie wiem jak w tej wersji ale np. w E32 i E34 trzeba całe piasty , czemu ? http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=33246&sid=d53862c52aef4e81f55890797ab0e1c3

.... zależy od jakości paliwa ,normalnie zalecają przy II komunikacie " inspekcion " - decyzja zależy od ciebie bo nie wiem na jakich stacjach tankujesz / to wychodzi średnio ok. 40 000 km /