Kowal

Jeśli silnik jest równomiernie rozgrzany, nawet na maxa ale wskazówka stoi pionowo to z jakiego powodu po zgaszeniu temperatura miałaby jeszcze bardziej wzrosnąć skoro proces spalania który jest źródłem ciepła ustał? To nie jest perpetum mobile że energia bierze się z niczego. Może to być błąd wskazania, czyli albo przed zgaszeniem wskaźnik pokazuje za mało albo po zgaszeniu za dużo. Po zgaszeniu temperatura nie może wzrosnąć a jedynie się wyrównać, czyli bardziej rozgrzeja się części które podczas pracy silnika były intensywniej chłodzone.

Kiedyś były inne czasy i nie było dostępnych dobrych olejów w rozsądnych pieniądzach.

Też kupowałem u Misiaka i znalazłem nawet paragon 52,20zł. Widocznie bardziej mnie lubią.

W twoim przypadku potrzebny jest egzorcysta a nie elektronik.

Jakby ktoś chciał to też mam niepotrzebny:)

Widocznie w Krakowie jest taniej.

Oryginalny w ASO do E36 kosztuje ok 50zł.

belgus: Byle nie z metalowymi pasami cnoty:) Co to teraz jest jakiś sezon na te magnetyzery?

Prześlij mi swój adres na pw to ci wyślę.

Szkoda czasu i pracy na reanimowanie tego wzmacniacza. Po pierwsze ja spotkałem się w E36 z conajmniej dwoma ich rodzajami z różnymi wtyczkami a po drugie moc tego wzmacniacza jest mniejsza niż współczesnych radioodbiorników. Jedyny plus to że jest on dobrany dobrze do głośników w aucie ale u ciebie i tak już ktoś to zmienił.

Wygłuszenie można wyjąć tylko spod uszczelki i odchylić wtedy nie masz ryzyka zarysowania lakieru. Można też podważyć cienkim śrubokręcikiem owiniętym izolacją. A jak ci nie zależy na tym starym emblemacie to przyklej do niego coś kropelką i pociągnij.

Mogę ci zrobić na jutro jak nikt wcześniej nie zrobi.

Gniazdo to jest do latarki a widziałem taką kiedyś na allegro.

Halogeny i tak świecą dopiero po włączeniu świateł a ringi mają tak niewielki pobór prądu, że można je podpiąć śmiało pod postojówki. A bez halogenów jeżdżą same wersje ubogie więc jak ktoś chce szpanować ringami to niech sobie najpierw halogeny założy.

Cena tak jak pisze Peet 70-80zł w ASO, tak że używki nie ma sensu kupować.

To bmw a nie maluch. Takie patenty mają krótkie nogi bo czy zrobisz na takim amatorskim pseudoremoncie kilkadziesiąt tysięcy przynajmniej? Panewki główne rzadko zużywają się tak bardzo żeby się tłukły- prędzej szlag trafi korbowodowe. A jesli dłuższy czas jeździłeś na zużytych korbowodowych to na skutek stukania w łbie korbowodu robi się jajo i nowa panewka nigdy już dobrze nie będzie leżała. Do tego dodajmy jeszcze owalizację czopów. Ale jak chcesz robić w ten sposób to twoja sprawa tylko dziwi mnie dlaczego pytasz o firmę panewek? Ona nie ma w twoim przypadku żadnego znaczenia. Polecam Kolbenschmidt, Glico a jak chcesz najtaniej to Bimet.

Na oko to poznasz tą wersję właśnie po wzmacniaczu w bagażniku a wewnątrz auta to po zestawie trójdrożnym z przodu czyli dwóch głośnikach w drzwiach i jednym pod nogami. Piszę to jeszcze raz dla informacji bo tamten temat kiedyś może być np. poniżej i ktoś nie znajdzie.

KUJON: W ASO możesz kupić olej zarówno do dyfra ze szpera jak i bez szpery na litry a poza ASO to idziesz do sklepu z olejami i sprzedawca szuka ci odpowiedni w katalogu. Praktycznie każda firma robi oleje do dyfrów tak że wybór należy do ciebie. Ja polecam z ASO bo taki stosuję.

Niestety przyspieszenie może spaść i dlatego wymyślili skrzynie VI.

Nawa to jest w kościele a kierownica ma nabę:) Jak nikt nie zrobi zdjęcia wcześniej to mogę zrobić ci jutro bo mam zdjętą oryginalną kierownicę w garażu.

Podpinasz je pod postojówki.

Była jeszcze kiedyś wołga zrobiona na bazie M3 E30. Ogólnie kupa roboty i mnóstwo pieniędzy włożone ale efekt niepowtarzalny i gwarancja że drugiego takiego samego auta nie spotkamy. Ciekawe co mają napisane w papierach aut? BMW, WAZ czy może SAM?

Tak jak napisałem pod lewą wykładziną bagażnika w lepszych systemach jest wzmacniacz wraz z zabudowaną zwrotnicą.

Just: Masz jeszcze dyfer od diesla. devro: Jak już założysz ten dyfer od 2.5 do 1.6 to będzie tak jakbyś ciągnął przyczepę a co do prędkości to i tak nie pojedzie szybciej bo brak mocy na to nie pozwala. A przyspieszenie będziesz mierzył kalendarzem a nie stoperem.

Jeśli nie masz odpowiedniej naby to tego modelu to kierunkowskazy nie będą wracały do pozycji neutralnej. Sama kierownica nie ma znaczenia gdyż to w nabie powinien być odpowiedni wypust do wyłączania kierunkowskazów.