szatynwroc

Ciśnienia cr raczej mu nie zmierzycie ale jak wam sie uda to dajcie znać ... :)) Masz racje bo to przed lift, nie zwróciłem uwagi i zagalopowałem się :mrgreen:

Zrób pełna diagnostykę live data. Ciśnienie turbiny, CR i przepływomierz.

Spokojnie jeździj do czasu aż się lać nie będzie. może pompa trochę podciekała bo się zagrzała a teraz wyschło to i samo się zaślepiło. Kontroluj stan płynu wspomagania i tyle.

Rozważasz zakup używki ?

INPA, DIS to takie podstawowe, są tez inne programy.

Tak, może to być spowodowane w tych dwóch przypadkach.

Można tez sama redukcję wyciąć i przywrócić auto do serii, a następnie jak będzie Ci brakowało mocy zrobić program. BTW swego czasu porównywałem wykresy aut po programie z tym że jedno było flotowe 150 Km a drugie seria 163KM i na wykresie wyraźnie było widać że moment obrotowy lepiej rósł na aucie które nie miało redukcji mocy. Wiec ja osobiście najpierw bym serie przywracał a dopiero potem robił program.

To zależy gdzie, jedni biorą więcej, drudzy mniej. Popytaj w swojej okolicy jaki to koszt jak nie to odezwij się do mnie na priv.

Można to zrobić ręcznie trzymając pedał gazu wciśniemy na maxa przez 60 sekund przy kluczyku na pozycji 2. Jednak ja nie jestem tego w 100% pewien, zawsze robię to z komputera.

No wiesz nie chodzi tu o ciebie, auto ma elektronikę tak ustawioną żebyś w każdych warunkach wystartował, auto ci nie zgasło i nie było żadnych problemów. A na przykład jak będziesz startował pod duża górkę to startując z 2 auto mogło by się stoczyć, mogło by za bardzo obniżyć obroty i przygasnąć. Według zasady działania automatu to nie dopuszczalne. Posiadają automat masz mieć pełen komfort przy starcie i w trakcie jazdy.

Jestem oddziałem Wrocławski firmy która podałeś z linka, mogę ci zagwarantować ze profesjonalnie podchodzimy do tematu, jesteśmy Ci w stanie DISem wykonać test przepływomierza. Pytanie tylko po co chcesz robić taki test ? Przepływomierz można sprawdzić na kilka sposobów.

Mogę zapytać skąd masz te wartości? Wg GM skrzynia wytrzymuje 360 lub 390 Nm w zależności od modelu. Kolego modele skrzyni 360 były montowane tylko w przed liftach 320d. Natomiast w po liftach 320d montowano 390 YP natomiast w 330d montowano 390 VP. Obie skrzynie mają oznaczenie 390 jednakże te w 320 d miały wytrzymywać 400 Nm, natomiast do 330d montowano skrzynie 390 VP która jest 9 kilo cięższa od YP no i ta skrzynia wytrzymuje 500 Nm. Wszystko to jest opisane w dokumentacji GM. Niestety musisz poszukać na necie dokumentacji gdyż ja linkiem nie dysponuje.

Nie jest to możliwe, niema takiej opcji. Tylko w zimie przy poślizgu automat sam przełączy na dwójkę i startować będzie z dwójki. Programowo niema możliwości sterowania tym.

Dokładnie najlepiej to podjechać do kogoś kto ma taką skrzynie i porówna jej działanie z swoją. Do tego zawsze możesz zrobić adaptację skrzyni, czyli skasować ustawienia których się nauczyła. Zawsze warto tez pojechać na diagnostykę komputerową. Jeśli to nie pomoże to szukał bym przyczyny w przeniesieniu napędu. Sprawdź czy nie masz cieknącego wału, czy też naderwanego elementu gumowego łączącego skrzynie wałem.

Oj podejrzewam przepływomierz, spróbuj go odpiąć i pojeździć trochę i sprawdzić czy problem występuje.

Kolego robertoboss najpierw sprawdź czy twoja zmieniarka nie czyta płyt MP3 ??? Nagraj płytkę z mp3 bez katalogów i wsadź do zmieniarki i poczekaj czy odczyta tą płytkę. Ja dwa lata jeździłem zanim spróbowałem i się okazało że moja zmieniarka czyta MP3 :/ Nawet nie wiesz jakie było moje zdziwienie :P

Przede wszystkim to zdrowy rozsądek i nie nastawiaj się że Ci się trafi na pewno perełka z małym przebiegiem w super stanie i za niską cenę. Dobre auto niestety kosztuje. Najlepiej jedź na oglądanie auta z kimś komu nie zależy na kupie i na chłodno powie ci co mu się nie podoba. Jeśli do zrobienia będzie więcej niż 5 rzeczy to sobie odpuść auto. Dodatkowo zanim pojedziesz oglądać to weź VIN od gościa i rozkoduj na forum sprawdź wyposażenie do tego spytaj czy nie będzie problemu aby auto pod komputer podpiąć czy też pojechać na kanał. Jak już wizualnie będzie ci auto pasowało to ustal z kimś z forum z działu diagnostyka aby podłączył pod kompa, nie jedź do ASO bo oni tylko papierki pokażą a fani marki wiedza jak je sprawdzić i jakich mankamentów szukać. No i powodzenia :-)

Sprawdź czy po przejechaniu 100 km problem nie wrócił. Co do oleju to masz dobry bo taki zaleca producent ale nie jestem przekonany czy to aby na pewno mineralny. Jak była robiona wymiana to czy po przejechaniu paru tysięcy km była robiona dolewka oleju? Jeśli problem wróci to proponuję ci zrobić update softu w sterowniku skrzyni.

Musisz kupić ekran plus samą nawigację na dwa czytniki, koszt od 2000 do 2500 pln. Do tego trzeba doliczyć montaż i kodowanie w aucie. Jeśłi chcesz dokupić tuner TV to dodatkowo pomyśl o wiązkach przewodów do anteny i do ekranu oraz również kodowanie.

Kolego zaw3sze możesz dać przekładnie do dobrej firmy która zrobi dokumentację w jakim stanie jest przekładnia która masz i podać sprawę do sądu. Jest to czasochłonne i wymaga wiele cierpliwości ale na pewno wywalczysz swoje. Ja uważam ze można kopić używaną przekładnie jednakże z pewnego źródła. Poczytaj na forum może znajdziesz zakład w swojej okolicy który jest polecany przez forumowiczów i zregenerują ci dobrze ta przekładnie którą masz.

Sam użytkuje automat z tego rocznika i bardzo sobie chwale, tez musiałem wymienić poduchy pod silnikiem i skrzynia bo rzeczywiście drgania na zimnym były powiedzmy większe. Jak się auto zagrzało to nie było to dokuczliwe. Sprawdź tez wtryski jakie mają korekty, może te drgania wynikają z faktu ze któryś wtrysk leje, ale pamiętaj sprawdzaj na zagrzanym silniku co najmniej do 80 stopni. Bardzo polecam automat z tym silnikiem, jest to komfort i wygoda za jaką warto dopłacić. Ale podstawa kupienia automatu jest dobra diagnoza elektroniczna całej kondycji auta, bo jeśli auto nie zaglądało do mechanika to możesz mieć problemy.

Załóż 205/50/17, kup dwie takie opony a te co masz będziesz na tył używał.

Ile masz najechane ? Czy była podnoszona moc w aucie ? Zrób adaptację skrzyni i zobacz czy po przejechaniu minimum 100 km problem wróci ? Jeśli wróci to możesz zrobić update softu w skrzyni, to powinno poprawić prace skrzyni. Jeśli nie poprawi to albo jesteś nadwrażliwy i czepiasz się swojej skrzyni albo ma ona już swoje zużycie.

Pewnie już była regenerowana stąd te zmęczenie. Napisz jakiej szerokości masz koła bo jeśli 225 to to myszkowanie na koleinach to normalna sprawa. Wystarczy z przodu zmienić na 205 i będzie git :-)

Dlatego najlepiej wyłączyć EGR programowo i mieć problem z głowy, bo jak auto jest zimne to EGR działa aby dogrzać silnik a jak się auto nagrzeje to EGR przestaje działać.