szatynwroc

EGR do czyszczenia i sprawdź też odmę.

Idealnie by było jak byś zrobił niewielką dziurkę w tej monecie, bo może wywalać błąd przy takim rozwiązaniu o niesprawności. A najprostszym sposobem to w ogóle jest wyłączenie EGR programowo w DIS :-)

Przybyszewskim wyczyść EGR po drugie sprawdź elektrozaworek podciśnieniowy do sterowania EGR może nadaje się do wymiany. Możesz też programowo wyłączyć EGR z poziomu DIS, ale pierwsze co zrób to wyczyść EGR i sprawdź elektrozaworek.

Wejdź na youtuba i znajdź sobie filmik, jest tego pełno.

Kolego napisaliśmy ci co i jak, czytać nie potrafisz? Masz napisane że co najmniej 3 ludzi może ci sprzedać kabel wraz z softem, wybierz sobie jednego i już :-)

Tylko komputer i sczytanie błędów pomoże, od tego musisz zacząć, jedź do mechanika i jak odczyta błędy to albo zrób zdjęcie albo spisz numery albo niech ci wydruk da i nic nie rób jak na razie . Wrzuć błędy tutaj to może pomożemy.

No to ja się wypowiem, mama E46 320d automat z 2004 roku i mam nalatane 256 tyś km, program zrobiłem jak miałem 220 tys km i jak na razie odpukać nic się nie zepsuło i nic nie nawaliło, program jest zrobiony tak aby oszczędzał skrzynię gdyż mam 177 KM i 390 Nm. Przy robieniu programu warto brać pod uwagę moment obrotowy gdyż automatyczne skrzynie GM graniczne wartości mają 400 Nm dla 320d i 500 Nm dla 330d. Automat chodził dobrze przed programem i teraz też chodzi dobrze, nie mam zastrzeżeń żadnych. Auto kupiłem osobiście od Niemca miało przeglądy robione w aso i cały czas tam było serwisowane. Co do tych aut co podałeś to trochę mi się nie chce wierzyć że to diesle i z takim niskim przebiegiem, na zachodzie nikt nie kupuje diesla jeśli nie robi co najmniej 35 tyś rocznie bo to nie jest opłacalne. Tak wiec dobrze posprawdzaj auto przed kupnem, jeśli nie będzie miało historii serwisowej to nie kupuj bo możesz na minę trafić. Jak byś miał jakieś pytania dodatkowe to pytaj.

No ale sprawność turbiny trzeba sprawdzić! Poza tym trzeba sprawdzić czy w sterowniku silnika jest dobrze VIN wpisany!!!

Z tego co ja wiem to Otwarte. Gruszka wtedy zaciąga cięgno do siebie.

Przecież dawka jest sterowana w zależności od tego ile jest zmierzonego napompowanego powietrza ? Ja chce sprawdzić sprawność turbiny czy jest w stanie napompować więcej niż 1800 !

Jak dasz podciśnienie bezpośrednio z pompy Vacum do gruszki to turbina od dolnych obrotów powinna pompować na maxa, albo źle podłączyłeś że chodziło gorzej albo twoje turbo nie jest w stanie więcej napompować.

A jak pominiesz elektrozaworek i podłączysz podciśnienie przychodzące z pompy Vacum bezpośrednio do gruszki to jakie ciśnienie osiąga turbina w INPA? Jak przeprogramowałeś sterownik DDE na nowy soft to dobrze wpisałeś VIN ? Sprawdź czy w serowniku silnika jest dobrze VIN wpisany?

W jaki sposób łączysz garmina z autem , jakiego interface OBD używasz ?

Jak sprawdzisz na kompie to nie kasujcie błędów i sprawdźcie przy jakim przebiegu błąd wystąpił, może być tak ze wcześniej wystąpił wtedy masz dowód na to że awaria była już wcześniej zanim kupiłeś auto. Co do działania automatu to pogadaj z kimś z forum może znajdzie się ktoś kto ma automat i może podjechać do ciebie i sprawdzić jak twój działa i czy coś niepokojącego jest w pracy.

A w dowodzie rejestracyjnym czy Brifie masz ile kW wpisane ?

Po pierwsze musisz podjechać i podłączyć pod komputer swoje auto i sczytać błędy z skrzyni, jak błąd się pokazuje to to dobrze nie wróży ale najpierw trzeba wiedzieć jakie błędy są, skrzynia mimo nie pokazania błędu może nie pracować na max swoich możliwość stąd to ograniczenie prędkości.

Masz zredukowaną moc czyli pewnie 177 KM nie masz, tak często maja auta z belgi bo tam redukując moc płacisz mniejsze ubezpieczenie. Można to przywrócić do serii a i można też program zrobić.

Podejrzewam mechatronik, może nie koniecznie trzeba będzie remontować cala skrzynię. Zróbcie adaptację skrzyni.

Zmień na profi to radio, nie masz jak uderzyć w ten głośnik bo mocy niema, bez wzmacniacza szału nie będzie.

Wiec tak, na pierwszy rzut oka nie pasują mi drzwi od strony kierowcy tylne. Kierownica i siedzenie kierowcy bardziej wskazywało by na przebieg 300 +, choć to benzyna wiec nie jestem przekonany trzeba by pod moduły się podłączyć. Numer podany w aukcji wskazuje na jakiś autokomis oraz usługi budowlane oraz kilka innych aut wiec to chyba od prywatnych rąk nie jest albo ktoś tym autem na budowę jeździł.

Autko zniknęło, link nie aktywny. Masz link z otomoto bo po wklejeniu w Google można kopie zobaczyć a niestety nie zdążyłem się przyjrzeć :-) Edit: Ok mam tu jest kopia Google : http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:3_aIXLBXgGEJ:otomoto.pl/bmw-530-m-pakiet-stan-bdb-C23660854.html+http://otomoto.pl/bmw-530-m-pakiet-stan-bdb-C23660854.html&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&client=firefox-a

To niech ci odczytają błędy i skasują je oraz zrobią adaptację, na początek to jak to nie usprawni skrzyni to niestety będziesz musiał oddać auto do fachowców, chyba że jeszcze przed tym wgrasz najnowszy soft do sterownika skrzyni.

Bo takie twoje teorie mogą komuś zaszkodzić jak będzie czekał aż mu ropa, czy płyn z oleju odparuje :duh: Ale czy ja napisałem że ma czekać ? Czy Ty czytasz ze zrozumieniem ? :mad2:

Po pierwsze nie pisze że trzeba czekać wiec nie wiem skąd to wziąłeś :mad2: Po drugie wszystko co tam napisałem jest prawdą bo nie wiesz jakie są proporcje tej ropy w stosunku do oleju, do tego ropa ma niższa temperaturę parowania i dla temperatury normalnej pracy oleju ropa ma już stan lotny. Nie napisałem też że nie należy wymienić oleju ? Tak wiec o co ci w ogóle chodzi ?

heheheh Ja tez mam sprawdzone, jak coś!