roofii1

Jak śledzę na forum,to większość kolegów nie wymieniło.Aczkolwiek dobrze by było biorąc pod uwagę jakość materiałów jaką teraz oferuje BMW

Możesz kupić używkę https://www.olx.pl/oferta/silniczek-valvetronic-bmw-e46-e90-n42-n46-316i-318i-CID5-IDk8mpM.html a uszczelki to też niewielki koszt.Chyba,że przy okazji zauważysz jakieś wycieki z uszczlek(wtyczka vvt) .Silnika się nie wyjmuje

Co do zakupu,czasem pomaga wymiana uszczelek(2 oringi).Dostęp jest utrudniony trzeba demontować podszybie i tak jest ciasno.U mnie demontowali pompę przy okazji wymiany uszczelniaczy zaworowych(była zdjeta pokrywa zaworów).Na yt jest sporo filmików demontażu pompy .

Odma ma to do siebie,że jak jest zawalona masłem to olej przedostaje się do kolektora i dymi.

A odme wymieniałeś? :) URL=http://www.fotosik.[/url]

Narazie musze sie troche wstrzymać z wydatkami na auto :) .(czyt.żonka)

U mnie też przez przypadek(ściągnięcie miski olejowej)okazało się,że jest urwany kawałek prowadnicy.Objawem był lekkie pukanie na niskich obr po rozgrzaniu silnika

Dzięki.Sprawdzę przy najbliższej okazji

Podobno wykazuje już objawy zużycia. Jak zweryfikować stan sprzęgiełka?

Kurcze nawet mnie nie straszcie :shock: .Jak narazie wibracji nie odczuwam,bynajmniej nie zauważyłem :? .Jak włącze klime to dostaje lekkich drgawek.Ale raczej nie wsłuchuje się za bardzo :wink: .Chyba,że w radio

Spece pewno wiedzieli co robią :D .A tak na serio,to dzieje się coś niepokojącego u Ciebie?

Słychać chyba pompe vacuum

Chyba wiem o kim mówisz :D Do autora tematu tak sie wymienia rozrząd

Nie wiem czy powodem kogą być akurat elektrozawory,ale warto sprawdzić ich stan,lubią się zapychać jest na nich taka siatka która wyłapuje syf .Czy po odkręceniu korka oleju słychać pukanie(pompa Vacuum) .Jak zgrzyta na zimnym przy odpaleniu moźe być też zużyty napinacz rozrządu

Hm filmik zbyt krótki.A jak wygląda stan elektrozaworów vanosów?Lubią sie zapychać .Nagraj coś dłuższego.Mówisz jak się nagrzeje to ustaje?A katalozator nie grzechocze?

Najlepiej jakbyś nagrał i wrzucił tutaj filmik.Przyczyn moźe być wiele: -sprzęgiełko alternatora -pompa vacuum -rozrząd,napinacz -któreś z kół pasowych Możesz też obsłuchać stetoskopem

A jednak jak postoi kilka minut na włączonym silniku, to po dodaniu gazu puszcza niebieskiego bąka. W takim razie uszczelniacze zaworów trzeba wymienić. Trzeba tylko naleźć warsztat, który ogarnia ten temat. Z okolicy Katowic ktoś poleca serwis, który zajmie się uszczelniaczami? Filmiku na razie nie nagrałem. Najpierw sprawa uszczelniaczy a potem wyjdzie czy praca silnika się zmieniał czy nie. Ten problem każdego spotka,prędzej czy pózniej.Co do warsztatu dzwonilem do M auto-nie robią tego.W rybniku znalazłem,ale cena mnie powaliła.Oddałem do warsztatu na takiej wiosce,ale nie polecam.Więc musisz obdzwonić.Wiem źe w żorach jest gościu co ogarnia tylko BMW Darex z BMW TEAM śląsk,mam nawet jego numer Ale z katowic pewnie masz bliżej w drugą stronę :D

Panowie tak sie zastanawiam.Przecież budowa pompy jest prosta jak wiadomo co.Czy stuki powoduje ten element co rotuje i przemieszcza się trąc o ścianki wnętrza pompy.Czy nie można tego jakoś naprawić?Zlikwidować luzy

Odgrzewam :D .Czy jest ktoś komu udało się samodzielnie z płytki i za pomocą ncs zainstalować PL menu?Ściągnąlem z chomika plik ale róźnie sie koledzy wypowiadają. Moje BMW ma navi ccc z 2006r audio HIFI

Panowie wrzuci ktoś fotke opisu bezpieczników z 320i??? Może być po angielsku

Rozrząd to jakieś 400zł +wymiana(zaleźy od mehanika)-nie każdy ma blokady Uszczelniacze to 90zł +wymiana waha się od 400-800zł za robocizne

Ponawiam.Potrzebuję opisy bezpieczników do BMWe90 320i N46b20 2006r:Z wyposażenia: Navi,podgrzewane fotele,szyber,podśw klamki,tempomat.

Jakie masz objawy zużytego dyfra?

W tym silniku nie ma przepływomierza(czujnik temp powietrza).O błędzie vvt było gdzieś na forum,jeśli siada silniczek vvt albo czujnik musisz go wymienić.Sprawdz w inpie czy vvt wogóle żyje?