roofii1

Dzięki za wyjaśnienie.Czyli pozostaje wyciągniecie sterownika"na stół"

A jak zdejmiesz całkiem obudowe?Spróbuj i wtedy wykluczysz np obudowe.Co do czeka u mnie powodem zapalnia była luzna objemka na wężu wlotu(za "przepływką")

Kluczyk synchronizuje się z CAS i tylko z CAS, a nie odwrotnie. Rozne przebiegi o czymś swiadczą, kiedy dokladnie kupiles auto? CAN idzie jakoś od połowy 2007 dopiero. Auto kupiłem w czerwcu 2016r.O co chodzi z tymi przebiegami Twoim zdaniem?

Eh.Już ich p..... niech skonczą te uszczelniacze,reszte ogarne sam

Jak się zdecydujesz,koniecznie zamieść fotorelacje w "zrób to sam"

Tak wywnioskowałem.Jaki może być inny powód?Tym bardziej,że drugi scan był na 100% robiony po zmianie kluczyka :| .Jak inaczej to wytłumaczyć?

no tak było :D

Ci"szpece"biorą 400zł za robote.Uszczelki im kupiłem wszystkie.Co do ceny jestem umówiony"z góry".Sam szefuncio to dzisiaj powiedział"że jest w plecy.bo się umówił z góry na 400zł".Nawet jakby mi wystawił fakture na wyższą kwote,to i tak mu nie zapłace więcej.Niech nawet sprawa o sąd się oprze.On nie bedzie robił takich numerów,bo boi się,że mu "reputacje"na jego wsi zepsuje(on dodatkowo pracuje w zakładzie w moim mieście),więc mogę mu wystwić REKOMENDACJE,że się zesra.Więc dam mu 400zł +za ewentualną wymianę oleju jak sobie zarząda i widzimy się po raz ostatni Aha dowiedziałem się dzisiaj,że on nie chciał brać tego silnika tylko wział ze względu na tego kolege co się wspólnie z nim znamy :lol: :lol: :lol: :lol:.Mógł powiedzieć wcześniej ta cała sytuacja jest patowa

Panowie MASAKR.Ten"mój mechanik" to jakiś oszołom(podziękuję koledze,co go polecił) :evil: .To jest fachowiec o j.....ania owiec.Nerwowy wyzywa do telefony,zę zamki na zworach nie chcą zejść,zapieczone.Żeby nie było,zadzwoniłem do gościa,który naprawia głównie BMW(zdobyłem niedawno numer).Gostek naprawił już setki BMW i mówi,że nie zdarzyło mu się żeby zamki się zapiekły. :mrgreen: .Jak można się k... przejechać na"mechaniku" z polecenia :duh: :duh: :duh: .Niech ten koszmar się już skończy.Zostało mu jeszcze 6 uszczelniaczy do wymiany.Jak dobrze,że nie mam r6 :lol: bo by to robili 6 miesięcy.

Różnica tych przebiegów wynika z tego,że jezdziłem na 2 kluczykach.Ten niższy przebieg to z"zapasu" a ten wyższy z kluczyka-który był w momencie sprzedaży używany. Mój e90 2006 powinien być po linii CAN :?:

Knaga skąd jesteś.Możesz spotkać się z jakims uczynnym kolegą z forum,który będzie miał kabelek i osłucha gdzie piszczy.

Może wystarczy coś przesmarować?

Teraz robota stoi do czwartku,bo"fachmanowi"ktoś tam umarł.Szefuncio sie nie chyci,żeby dokończyć robote.W czwartek zrobie im wizyte z zaskoczenia.Zostały im 2 cyl od podszybia,strach sie bać ile to będa robić :duh: @Hashin ja jestem z takiej "większej wioski" u mnie nikt tego nie chciał robic bez zdejmowania głowicy.Jak powiedziałem że na vvt,to zaczynali sapać do słuchawki"że blokad nie mają,bla bla.Znalazłem w sąsiedniej wsi z polecenia kolegi,że niby fachowcy od bmw. :lol: .Nie powiem,warsztat jak warsztat podnośnik itp.Samochodów na placu,no i czekałem w kolejce.W większych miastach jednak jest wieksze prawdopodobieństwo natrafienia na ogarnietych fachowców.Więc potwierdza sie,że problemu nie stanowią motory N46,tylko brak kumatych mechaników.Te silniki funkcjonuja do dziś w serii e46. PANOWIE JEŻELI JEST KTOŚ ZE ŚLĄSKA,KTO OGARNIA TE MOTORKI CHETNIE SKORZYSTAM W PRZYSZŁOŚCI.(okolice rybnik,żory,wodzisław,pawlowice,jastrzębie)

Ani mnie nie strasz.Jestem już na nich tak wkur.....,że lepiej niech nie przeginają,bo pozwe ich do sądu,zgłosze sprawe na gubernie i gdzie tylko.Do soboty mają czas. Sami się podjęli tego zlecenia,przecież ja ich na kolanach nie błagałem.Już nie wspomnie że czekałem na termin miesiąc

Oni mnie ciulają,jak u nich bylem to brali sie za 1 cyl i widziałem jak zamki ładnie do śrubokretu z magnesem łapały.Narazie nie chce mu wygarniać,bo jeszcze nie wiem jak zaadoptują vvt.Jak bedzie coś nie tak bede jechał na adaptacje,a jak im wygarne to nie poprawią.Musze chyba zagrysc język,a cięta riposta się na język pcha :twisted: :evil: Niech to skończa wkońcu,a pózniej niech sie dzieje co chce:choroby,pogrzeby-mogą być nawet ich własne,wali mnie to....Najlepsze,że oni sobie rozdzielaja robote i jak np ten ktory robi moje auto jest chory,to szef sie tego nie złapie.A co za to może boguducha winny klient,ktory umówił sie na góra 2 dni roboty :mad2: Dobrze,że jest forum.Można zasięgnąć fachowych porad i przy okazji się WYŻALIĆ :cry2: :cry2: .Obym nie musiał korzystać przez ta naprawe z usług jakiegoś terapeuty-raczej psycho :D

Żebyś wiedział :? .Jak wygląda postępowanie prawne w celu dochodzenia swoich roszczeń?Oddałem samochód z kluczykiem(bez dowodu rejestracyjnego),no umowa na gebe nic pisemnego.Pokierowałem sie rekomendacją kolegi który u nich serwisuje(czy ja mam k..... takiego pecha?) Jak wogóle zabezpieczyć zawór przed wpadnięciem do cylindra?Na czym polega ta wymiana?Mam nadzieje,że tym gnojom nie uciekł zawór,albo coś? :cry2: Czy mogą się pozapiekać zamki na zaworach?Mają zrobione dopiero 2 cylindry(dobrze że nie mam r6) :D :D .Im sie co chwile coś zapieka,jakby ten silnik miał z 500tys.

"Majstry" mają nową wymówkę przeciągającej się wymiany uszczelniaczy :D Zamki na zaworach są zapieczone :duh: .W czwartek mija 2tygodnie jak odstawiłem do nich auto.Napierw była choroba,nieudana wymiana rozrządu,teraz podobno jakiś pogrzeb+choroba+zapieczone zamki na zaworach.To jest jakaś farsa :mad2: :mad2: .Niech sie ten koszmar już skończy

Ok.Dzięki.

Mam kompa i inpe.Powiedzcie,jak to sprawdzić?W które moduły wejść,jak odczytać przebieg? Znalazłem na forum,ze w e90 tylko sterownik na stół i odczytać można,a po obd? po zakupie skanowałem pdc jazda nazapasowym kluczyku i błąd czujnika oleju

U mnie kluczyki w stanie idealnym,jeden nie używany.Jestem ciekaw czy faktycznie cofneli mi licznik?

Wolałem sie wycofać z tej decyzji,rozpierdzielą coś,bo przecież ja wziąłem na siebie odpowiedzialnosc :? .Jak zapytałem,czy próbowali młotkiem postukać?To już z fochem na mnie"no jak myślisz"?Zażenowany nimi jestem.Kolega który ich polecił robi głownie u nich zawieszenia itp

Czyli te przyciski są dość dobrej jakości.Dopytuje,bo mój w momencie kupna miał 105tyskm.Wnętrze w stanie wzorowym,lakier w 100% oryginał(przemierzony profesjonalnym czujnikiem).Mechanik,który wymienia mi uszczelniacze twierdzi,że te auto ma napewno więcej.Argumentuje to tym,że rozrząd jest już nie oryginalny(zeszlifowane logo firmy na ślizgach),mój motor "dostał"od spodu bo mam połamane plastiki między tył silnika-podszybie),że nagar pod pokrywą zaworów,i usyfione elektrozawory.Wiem od sprzedającego,że wymieniał miske olejową(uszkodzona),maglownice.Koleś który sprzedał mi samochód pracuje w niemczech od kilkunastu lat(zrobiłem wywiad u sąsiadow jego żony,która mkeszka w polsce).Więc wylałem swoje żale-sorki panowie,ale moje zludzenia o niskim przebiegu prysneły :duh: Autko wrzesień 2006

U mnie ten pływak jest wyparty do samej góryna Max

Kurde,ani mnie nie strasz.jak mo zacznie hałasować rozrząd,to bede miał problem.Takie elementy można podgrzewać?Czy powinno sie na zimnym odkręcać?

Fajnie,musze sprawdzić u siebie. :)