roofii1

Podpinałeś pod kompa?Trudno co kolwiek powiedzieć

Jak na innym za każdym razem,to może być coś z mieszanką paliwa.Czyli:sondy,świece,cewki,przeplywka(w n46 akurat jej nie ma,ale wypiąć możesz).Zlokalizuj tą sondę co pisałeś i ją wymień.Możesz jeszcze wypiąć tą a'la przepływkę i pojezdzij bez niej.Paliwo złej jakości też może powodować wypadanie zapłonu.Filtry:paliwa,powietrza kiedy były wymieniane?Nie wspomniałeś czy masz lpg?

Jak robiłeś płukankę jakiś syf mógł dostać się np do elektrozaworu vanosów i go przytkać.Na poczatek wyjałbym elektrozawory(solenoidy) vanosów ,wymył .One dopuszczają olej do vanosów stąd może być te ograniczenie mocy

Wypinałeś wtyczke na pracujacym silniku?Jeśli tak to zgaś i uruchom ponownie.U mnie nawet lewarek zmiany biegów mniej drży po wypieciu vvt,czyli silnik pracuje rowno na wszystkie garki.Wykluczyłeś już:świece,cewki,czujnik temp w "przepływce".Pozostaje vvt,kompresja,ewentualnie jakieś zawory,popychacze itp.A te sondę dla pewności mozesz podmienić na sprawną.Jakbyś porobił screeny z inpy na live data to ktos z kolegów zerknąlby fachowym okiem

Ja tez mam n46 wtyczka jest w tym samym miejscu

Musisz zdjąć osłone pokrywy zaworów

Pojezdzij na wypietej wtyczce(nie wypinaj silniczka) czujnika vvt i zobacz czy płynniej chodzi.Napewno bedzie słabszy ale silnik wtedy pracuje równo.Nie wiem czy ten bład jest związany z samym czujnikiem vvt?Czyściłeś go z oleju,wtyczkę? Pózniej zostaje już sam mechanizm vvt(wałek mimośrodowy,regulatory,spreżynki itp)

Tam są takie uszczelki gumowe w otworach co śruby wchodzą.Przyjrzyj się temu.Inaczej posotaje sciągnąć pokrywę,obejrzeć i zmontować jeszcze raz(doszczelnić silikonem ).Dałeś silikonu we wszystkie zalecane miejsca,głównie półksiężyce

Mam podobnie jak Ty.U mnie wypada na 3 cyl miga check,głównie na zimnym.Po wypięciu wtyczki czujnika vvt problem znika.Wypnij wtyczkę z czujnika vvt i zobacz czy na zimnym będie wypadać.Podejrzany wałek mimośrodowy vvt(wytarta krzywka na 3 cyl.)Mechanik zwrócił uwagę na jedną z sond-ma wartość 0.(02 sensor add bank1).Jak jest u Ciebie? https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/2dcbe2d7eeb61954 zrób sobie zrzuty z live data:wtryski,sondy Też wymieniałem:świece,wtrysk,cewkę.czyściłem czujnik temp pow zasysanego(a'la przepustnica),wymiana filtra.

Tutaj dla porównania https://www.fotosik.pl/zdjecie/2dcbe2d7eeb61954 wtryski https://www.fotosik.pl/zdjecie/0b6c7b4606bf2a56 tyle,że u mnie wypada zapłon na 3cyl.Tylko na wpiętej wtyczce VVT.Na wypiętej nie wypada,jestem umówiony z mechanikiem na 9.04.Będzie ściągał pokrywę i przeglądał wałki valvetronica.Podejrzewa wytarty wałek mimośrodowy vvt,albo jakiś regulator,sprężynkę i mnóstwo innych powiązanych z vvt.Wypinałeś wtyczkkę czujnika valvetronica?Może spróbuj jak zachowuje się motor na wypietej wtyczce,nie zaszkodzi,a błąd sobie skakujesz. jeszcze jedno .Czyściłeś kiedyś elektrozawory vanosów? Lubią się zapychać,zacierać.Można je sprawdzić

Podbijam temat

Jestem świeżo po likwidacji szkody z pzu.Sprawca sam się przyznał,naprawa z oc.Mialem lakierowane 2 elementy:lewe drzwi tył i błotnik tył lewy oraz małe wgniecenie parkingowe.Wycena pzu tel to 630zł,po przyjeździe rzeczoznawcy pzu 729zł.Zadzwonilem i powiedziałem ze nie chce tej kwoty,upoważniłem aso bmw do naprawy bezgotówkowej.Pzu przelało te 729zł bmw.Aso zrobiło swoją wycenę na 2000zł ,pzu zaakceptowało .Oddalem samochód do aso bmw,oraz otrzymałem samochód zastępczy z pzu (jaguar xe z 2016r.) Naprawa trwała 3 dni

Witam,Potrzebuję na cito screnny z inpy parametry sond z prawidłowo działającego motoru N46b20 .Muszę porównać ze swoimi. Myślę,że temat się przyda,jeśli zaśmiecam przepraszam

Kiedyś jeden z forumowiczów pisał,że zgasł mu silnik i nikt sobie nie umiał z tym poradzić.Winna okazała się plecionka idąca z silnika do masy.Aku masz dobry kręci wogóle rozrusznik?Pozostaje jeszcze diagnoza kompem

Wystarczy,że przepuszcza uszczelka pokrywy zaworów i będzie olej leciał na osłonę kolektora wydechowego,z tamtąd na kolektor i masz dymek.Druga opcja to słynna pompa vacuum z której też olej kapie na kolektor i leci dymek do tego smród w kabinie. Uszczelka nr2 i nr8 jest w komplecie URL=https://www.fotosik.pl/zdjecie/8fa9c2c2f3d3b061][/url] Tu masz pompe ktora może być nieszczelna nr2(zestaw naprawczy uszczelek) Najlepiej zmień mechanika,oni nie znają tych silników.Wiem coś o tym,bo szukalem teraz :( Nie przejmuj się za wczasu.Skoro autko:pali,jezdzi,silnik pracuje równo.

Jezdziłem z wypiętym vvt.Lepiej się wkręcał na obroty od dołu,nie przyduszało go Wtrysk na 3cyl wygląda wyraznie lepiej https://naforum.zapodaj.net/0985144938a7.png.html Wcześniej było tak https://naforum.zapodaj.net/1c075480008a.png.html Kolego kkx5 .Wiem,że piszę nie składnie,ale piszę co mi na myśl przyjdzie :mrgreen:

Możesz mieć dużo racji.Silnik wprowadziłem w stan awaryjny i pracował równo.Jechałem dzisiaj na trase(z wpiętym vvt) i troche wymusilem checka na desce.Wrzuciłem 5 bieg,zdławiłem go i dodawałem odejmowałem gazu zaczął wypadać zapłon(migał check engine).Jestem umówiony z mechanikkem na sobote.Ziomek podobno jest ogarniety w temacie BMW.

Ja mam z kolei problem z wypadaniem zaplonu na 3 cyl.Silnik pali za każdym razem,tylko nie równo pracuje. Wykluczyłem już chyba wszystko,pozostaje komprecha i valvetronic.Jestem umówiony z mechanikiem na sobote.Dam znać co stwierdzi U mnie nke pokazuje błędów vvt

Panowie u mnie też wypada na 3cyl.Wymieiłem:świece,podmieniłem cewki,wtrysk.Problem występuje tylko na zimnym silniku na ciepłym już nie.Muszę tylko wyeliminowć słabą kompresję na 3 cyl.I wypnę wtyczkę z czujnika VVT.Może ktoś polecić dobrego mechanika ze śląska?

No i .....po radości.Jechałem rano i znowu wypadanie zapłonu na 3cyl.Akurat jechałem na garaż pogrzebać trochę.Więc nie mam już pomysłu.Co zdobiłem: -podokręcalem opaski na wężykach idących z wtrysku lpg do kolektora -przełożyłem cewki 1na3 4na2 Podczas pracy silnika wyjąłem wtyczkę czujnika VVT i tylko zatelepało silnikiem.Wyczyściłem przy okazji wtyczke benzyną+sprężone powietrze. Jestem umówiony z gaziarzem na przegląd i regulację lpg. Zobacze co dalej.Nie wiem czy pocieszające to,ale wypadanie zapłonu jest sporadyczne-miałem 3 dni spokoju

Nie patrz na kompa,spuść olej i zobacz ile go jest

Ten błąd to chyba vvt? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=233633 Silniczek do wymiany lub czujnik połozenia wałka vvt

Na jakiej podstawie wywnioskowałes,że znika Ci olej?Opierasz się na wskazaniach czujnika poziomu oleju?Zlej olej i zobacz ile fizycznie go jest.Może czujnik poziomu przekłamuje?

nooo ja mam go 2 rok.Poprzedni właściciel „wymieniał” Jeszcze nie daje mi spokoju praca wtrysków na "live data" chodzi o 3cyl. czy wtryskiwacz na cyl1 wpływa na pracę tego na 3 cyl?

Panowie tak dla porównania,mógłby ktoś wrzucic screeny z inpy live data (wtryski,sondy,otwarcia zaworow)U mnie też wypadał zapłon.A przy okazji bedzie można porównać parametry.Co prawda mam n46b20 u mnie winna była instalacja lpg.Sprawdzcie sobie filtr powietrza mój był czarny,oblepiony liśćmi,osa też się znalazła :P .Czujnik powietrza zasysanego był oblepiony(tłusty).