roofii1

Witam.Juz po zabiegu :) .Fotek niestety nie robiłem,ale postaram się opisać moją robotę.Jak znajdę tylko trochę czasu.Na pytania też chętnie odpowiem.O efekcie jeszcze nie mogę nic powiedzieć,bo zrobiłem zaledwie 80km.

Kup jeszcze simering wału korbowego 44x60x10

Dzięki.Powiedz mi jeszcze jaki jest gwint w kole pasowym na wale?(lewy czy prawy)?Płyn chłodniczy spuszczać(skoro nie trzeba pompy demontować)?

Jak ma się sprawa z panewkami w M43 316i 1,9??????Konstrukcyjnie są podobne do 318i.W moim 316i pojemność niz w 318i większa kucy mniej(105KM),czy ktoś miał problem z panewkami w tym motorze?

.Zamówiłem uszczelki do pokrywy rozrządu.Mam zamiar wymienić uszczelki przed wymianą oleju.Napiszcie ze swojego doświadczenia jak się do tego zabrać?Napewno spuścić płyn z ukladu chłodzenia i odkręcić pompe wody.Czy pokrywę zaworów trzeba całą demontować?Widzę,że wystarczyło by 2 śrubki od pokrywy zaworów i osłona rozrządu zejdzie. .Super jakby ktoś wrzucił foto relację dla potomnych.Jak ściągnąć koła pasowe itp http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2063&hg=11&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1382&hg=11&fg=15 Wiem,że kilku z Was samodzielnie wymieniało te uszczelki :D .Chcę byc kolejny

Witam.odgrzeję kotleta :D .Zamówiłem uszczelki do pokrywy rozrządu.Mam zamiar wymienić uszczelki przed wymianą oleju.Napiszcie ze swojego doświadczenia jak się do tego zabrać?Napewno spuścić płyn z ukladu chłodzenia i odkręcić pompe wody.Czy pokrywę zaworów trzeba całą demontować?Widzę,że wystarczyło by 2 śrubki od pokrywy zaworów i osłona rozrządu zejdzie. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2063&hg=11&fg=10 .Super jakby ktoś wrzucił foto relację dla potomnych.Jak ściągnąć koła pasowe itp

Skutkiem może być woda w ukladzie wydechowym.Pompa vacum odsysa wilgoć ze spalin A jak teraz zachowuje się motor?Obroty przysiadają?Bo ten temat jest do dziś nie wyjasniony

Witam.Padł mi akumulator,naładowałem go i zmierzyłem pobór prądu podczas uśpienia.Tzn pozamykałem auto odczekałem 15minut i amperomierz pokazal 0.08A.Czy taki pobór jest w normie? Informacje dodatkowe: Radio nie oryginalne(multimedia)-ekran dotyk 7cali-podłączone do stacyjki(na stałe tylko pamięć) elektroniczne odcięcie zapłonu(nie oryginalne)-czy te dwa urządzenia mogą zawyżać znacząco pobór prądu? Proszę o pomoc,czy ten pobór jest w normie????

Ta pompa(VACUM).Słuzy z tego co wiem do odsysania spalin(wilgoci) w początkowym etapie pracy silnika z układu wydechowego.Więc nie powinno być żadnego problemu.Ja miałem ją kiedyś całkiem odłączoną(po poprzednim właścicielu)

Dzięki za podpowiedz.Wpiąłem miernik,pozamykałem auto,odczekąłem jakieś 5minut i po"uśpieniu" wynik to 0,08A.Alarmu nie mam.mam zamontowane niefabryczne radio(multimedialne)-załącza się po przekręceniu kluczyka.Jedyne co to pamięć mogłaby zrzerać troszkę prądu. Pozatym mam założony układ odcięcia zapłonu,który sygnalizuje swoją gotowość diodą. Podsumowując to mam te 2 gadżetyu podłączone,które są nie fabryczne

\Coś mi zżera w nocy prąd :mad2:

Ponawiam.Zmiana tytułu tematu :)

Właśnie żadna kontrolka nie miga :( .Styk sprawdzony(wyczyszczone klemy,dokręcone).Zmieniłem tytu wątku.Nie chchiałem zakładać nowego tematu.Jaki powinien byc prawidłowy pobór prądu w spoczynku?

Ale"na kable "odpala bez problemu.O to chodzi,że za drugim razem rozrusznik już nie kręci-tylko słychać "cykanie".Czyżby przy tym pierwszym rozruchu auto pobrało tak duży prąd z akumulatora,że przez 5 minut pracy silnika nie zregenerował swoich sił???

Witam.Od kilku dni,gdy chę sprawdzić czy"odpali"?Rozrusznik kręci żwawo i silnik odpala.Zostawię tak na 5 minut silnik pracuje,wyłączę,po 10 minutach juz rozruch jest niemożliwy.Akumulator centra 2lata(60Ah).Przed pierwszym rozruchem dokonałem pomiaru napięcia akumulatora po nocy miał 11,74V.Czyli akumulator trzymał cała noc(temp ok-25*C). P.S zmieniłem tytuł po naładowaniu aku dokonałem pomiaru"poboru prądu na postoju"okazuje się ,ze pobiera 0,29A(290mA)

Rozmawiałem z kilkoma kolegami posiadającymi M43 1,9 316,318i odnośnie "disa" i mówili,że od początku nie mieli"klapki".Więc nie jestem do końca przekonany czy te motory(316i) mają klapki w kolektorze???? :?:

Tez to przerabiałem.Kupiłem oringi w sklepie z hydrauliką :D .Dałem chyba 1zł i wymieniłem http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1568&hg=11&fg=30 na rys nr5

Klapkę możesz wywalić.ja jej nie mam.To kółko to zaślepka,pod nią jest klapka.Wywal klapkę i zaślep kółkiem

Proponuje zaobserwować tego Pana,który założył post i się nie oddzywa :evil: .Za jakiś czas pojawi się z innym problemem,bo na pewno coś wyskoczy :D .A wtedy olać temat Więc asmoxp1989 czekamy na kolejny post :D :D :D

Prawdopodobnie zegary są do wymiany?Spróbuj je wybudować i osuszyć,jeśli to nie pomorze to wymiana.W E46 podobno to jedna z wielu słabostek :roll:

Czekamy na relację z wywalenia katalizatora :D .

Może tez być kończąca się odma.I sprawdz gume od przepływki

Spróbuj wypiąć przepływkę(na jałowym bedzie falować) i jak będzie jakaś poprawa to znaczy,że przepływka pada.U mnie też nie pokazywało błędu przepływki a była walnięta

Spróbuj jeszcze odpiąć sondę przed katalizatorem i daj znać czy są zmiany :idea:

Ja tak miałem jak akumulator mi się kończył.Chyba,że nie doładowany?Najlepiej zmierz napięcie ładowania-powinno być 13,9V-14,5V