vasyl501

przerabialem to . gwint od tej srubki jest masiezny zatopiony w plastik. napewno sie zaparzylo na stale ,od nowosci nie odkrecane. teraz musisz tä srubke wyrwac z gwintem na sile. bo ona blokuje wyuniecie tej tröjkatnej oslony görnej .ta oslona tak posrodku w strone dolu idzie plastikowa szyna. a gwint ze sruba razem przydzerwial i obraca sie w plastiku..troche lipa od bmw. :mad2: albo polam plastik i kupisz potem nowy albo skleisz..albo powiekszysz dziure na okolo tej srubki i jä wygrzebiesz. :cry2:

a cewki-bo troche nieröwno chodzi. wyglada tez na regulator biegu jalowego -tzw krokowy.moze sie zacina. przeczysc przepustnice w etanolu i przy okazji krokowca. :mad2:

dla potomnych . odkrecily sie na visco srubki trzymajace lopatki ze sprzeglem . jedna trzymala a dwie byly odkrecone juz tak na 4 zwoje. wkrecilem na Loctice klej do gwintöw .i jest cisza. tacha blachostka a ile nerwöw. zmienialem 3 laata temu visco (kupilem uzywane orginal ,i ktos musial odkrecac -a ja durny nie sprawdzilem. :mad2: dziekuje za uwage . temat rozwiazany

ja tez mam torque pro i razem z obd scan Vgate scan. ladnie to lazi .jest duzo funkcji ,ale jest to zalezne od naszego ecu -jakie kody podaje i jakie nasz obd scaner blutooht odkodowuje. :mad2: ale na szybkie bajer -odczyt w trasie lub bledy -fajna bajera :idea: :cool2:

w srode jade na testy do kumpla ,ma warsztacik ,maly :P

moze to byc tez przez to ze dwa paski conti wymienial mechanik, przy tym wymienil chyba 3 lub 4 rolki bo pokazywal stare ze byly zajechane (wyly-jak krecil). ale o pompie nic zlego nie möwil - woda w zbiorniczku nie ubywa. ale czasem mam lewy kelich jak stoje przed autem .zachlapany taka zielonä lepka maziä-tam gdzie jest zbiorniczek od intensywnego zmywanai. ale patrzylismy z kumplem i möwi ze to moze byc z tego zbirniczka lub pompki psika(pompka 2 lata temu wymieniona bo pekla wzime na pöl). zdejme w tym tygodniu pasek u niego -i oslucham.

witam jak na filmie ,od jakiegos czasu mam dziwny dzwiek ktöry slychac bardzo dobrze przez nerki, mialem wymieniany 2 miechy temu paski i rolki ,z nowym plynem chlodniczym wlacznie. rok temu byl kompletnie regenerowany alternator bosch. visco zatrzymalem i dzwiek nadal wystepuje -naklepiej slychac go przez "nerki". jak przykladam do vanosa ucho to tak nie slychac glosno. kumpel zasugerowal ze moze byc albo pompa wody albo .lancuszek rozrzadu (slizg) zaproponowal zdjac pasek na zimnym silniku. prosze o porade co to by moglo byc? :mad2:

PISZE CI jak jest.co bede kolorowal. jak nie posmarujesz -to nie pojedziesz. ponad 200 ps i komfort 5 ki- to musi cie stac na utrzymanie nie tylko na paliwo lub gaz. ja mam w automacie -tak ze wiecej spali. szukaj w manualu. ale powiem ze automat w tym silniku to tez czesc tego komfortu. ja mam kombi z nivo i 16 cali .jak lece na pl .to jest niesamowite wygodne . w niemcowni czy lece 100 ,150 czy 200 kmh . to röznicy nie ma-leci jak po szynach - i tak ma byc... ja bym sie czail po mojej na 4,4l ale troche sie boje v8-nie doroslem do tego silnika.(ale dzwiek ma piekny -jezdzilem kumpla ma w 735i w 2006 roku) sasiad mial 550i w e60 stary dziadek z przebiegem 12 tys km.z 2006 roku -rachunek na 67 tys euro mial za nia.wersje indywidual -miala chyba 376 ps. ale stary zmarl i cöreczka sprzedala w pi...u! :mad2:

witam. tez mialem taki dylemat w 2009 roku . i zobacz jak to sie skonczylo. :norty: :cool2: :mrgreen: teraz moze jedynie cos wyzej bym wziol - jakas v8. :twisted: :evil: z e34 520 na m54 -bedziesz zadowolniony. ja mialem tez 528i za 5000 eu tu w germanach do wziecia -ale akzyca 18 % to bedzie z 700 eu. kupilem w pl okaz ze szwajcari za 26tys pln. problemy ? standart . :cry2: odma z przewodami ,regulator napiecia w alternatorze ,czujnik polozenia walka (92 eu-orginal only),visco,waz od obudowy termostau,wentylator klimy 3 pinowy.czujnik poziomowania,regeneracja reflektoröw xenon z regulatorami. sterownik DSC (zimne luty) :mad2: ale jak na 4 lata to jest ok. servis norma swiece oleje filtry klocki. spalanie automat 19 litrow gazu w miescie ,na trasie 13 . wolno nie jezdze -korzystam z mocy i kick down.

tez mam taka samä taczke. jak zmienia sie objaw z e zmiana temperatury -to ja bym patrzyl w kierunku jakiegos czujnika temperatury. moze odma albo nieszczelnosc. gosc mial kiedys peknieta obudowe czujnika walu-tez mial podobne problemy. ekonomizer zapina ci do konca przy bucie? bo jak nie to przeplywka. live data odczytaj odratu po odpalce na zimnym. i w czasie jazdy. mi jak szatkowalo w zime to mialem waz od odmy urwany. korekty jakie masz dlugie i krotkie pozdro :norty: :norty:

powyzej masz linka. w condrad 13 eurakow http://www.conrad.de/ce/de/product/183466/Gas-Sensor-Typ-822-Figaro-TGS-822-Kohlenmonoxyd-Ammoniak-Schwefeldioxyd-Alkohol-Benzin-x-H-17-mm-x-10-mm;jsessionid=0833A846C44FED3F1ACC2099735C1BBC.ASTPCEN08?ref=searchDetail :norty:

u mnie tze tak wystapilo. mocne bicie od 80-120 kmh .to tuleje duze wachaczych przednich görnych.te duze krzywe. po jakims czasie bicie mniej odczuwalne tez przy hamowaniu-wyszlo ze nie same koncöwki drazköw .a te laczniki co ida do maglownicy .wybily sie kulki w plastikowych gniazdach

albo masz lewizne .i ci koryguje lambdainegrator . zobacz odczyty inpa live odrazu z rana .czy nie leca ci na +25 korekty. tak po 1 min dopiero lambdy chodza bo grzalka musi je zagrzac. möj gaziarz nigdy nie podlacza lambd -wiecej z tym problemöw niz pozytku. czujnik jest w kloektorze ssacym .od powietrza zasysanego .i sprawdzalem tez go bo mi korekty zrana rozjedzalo.jak mache otworzysz to bedzie temperatura spadac gwalownie. a tak mialem 54 stop celcjusza okolo-jak bylo +3 i silnik sie rozgrzal -tak 10 min jazdy. :norty:

tez pomysl .ale potem go zakleiles zeby wilgoc od tylu nie wlazila. :P ja dzis czujnik nowy wkladalem razem z programem DIS -do diagnozy mialem wl test ze musi byc miedzy 0volt a 4,5v . przekrzywiajac palcem na bok czujnik lapal napiecie .bylo widac na ekranie laptopa. wiec tam gdzie sä te male czarne zatrzaski trzymajace czujnik wcisnolem maly plastikowy klin od kladzenia kafelek.i przycisnolem z göry druga czescia obudowy.zamknolem ,skasowalem blad .jazda test i gitara :norty: ale jakby na przyszlosc wywali blad to zrobie twoja metoda-rozetne od spodu ten plastik -zlutuje na fest i basta. :idea: :arrow:

http://www.conrad.de/ce/de/Search.html;jsessionid=B08E03C72B4D031D93176FFBBA8202B9.ASTPCEN08?search=figaro+tgs+822

jak to przylutowac? ten czujnik wysunolem dlugimi szczypcami elektrycznymi .a ten nowy wlozylem. jak to zlutowac? jak go sie tylko wsuwa nözki sa od dolu-to gdzie ja mam podejsc lutownica? ja mam 4 kable i jak wyjolem czujnik figaro to widac 46 dziurek ale tylko w 4 ech z nich widac metalowe koszulki.i tam tez sä przejscia az do niebieskiej duzej wtyczki w panelu klimatronika. jak wyjme czujnik to pisze ze jest blad szaly .ale jak czujnik nowy wloze to pisze ze jest blad -ale juz sporadyczny. ale tu czy tu skasowac sie nie da. :mad2: http://www.google.de/imgres?sa=X&espvd=2&es_sm=122&biw=1280&bih=675&tbm=isch&tbnid=YahUkWKStDvikM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.e46fanatics.com%2Fshowthread.php%3Ft%3D884216&docid=e81QMGerFlVbAM&imgurl=http%3A%2F%2Fi742.photobucket.com%2Falbums%2Fxx68%2Fvickumar%2FIMG_1152.jpg&w=640&h=480&ei=-_4tU7-uI4yWswaz-oD4Bw&zoom=1&iact=rc&dur=3582&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0CHQQrQMwCg

witam kolegöw. möj problem wize sie z bledem w IHKA blad SEnsor AUC nr 10 w INPA. leitununterbrechung.przerwany obwöd. ale sprawdzalem te 4 kable niebieski ,zölty i dwa brazowe. i jest przejscie na mierniku . do panelu klimy -niebieska duza wtyka .styki krancowe 12 i 13 i 23 oraz 24. wszystkie maja przescie .kupilem nowy czujnik smrodu ten Figaro ts822 (bodajze) ma 6 nözek -ale tylko 4 sa zajete. :mad2: i teraz z nowym czujnikem dalej blad blad sporadyczny -ale nie do skasowania

podlacz pod inpa lub DIS i zobacz wartosci adaptacyjne dlugie i krötkie(w czasie jazdy ) tak na benie i potem to samo na gazie -poröwnaj je. jak na gazie rozjezdza to znaczy ze do regulacji. mozesz miec tez nieszczelny dolot- to tak samo zubaza mieszanke. masz zawör Disa-ta duza uszczelka puszcza,trzy male zalepki za kolektorem zprawje. ja mam m54 i tez z tym walczylem. psikaj po podlanoym silniku zmywaczem do tarcz hamulcowychi sluchaj czy obroty ci nie ida w göre. sparchcial guma przy krokowcu-nie widac jak zamontoowana.musisz rozebrac i od dolu ja sprawdzic. korek moze nieszczelny.przewody od odmy lub sama odma. uszczelka pod pokrywa zaworöw. sprawdz.

gazownia do regulacji . albo lewizne lapie. napisz wiecej danych jaki silnik ?m52 czy m54? daj zdjecia spod machy jak masz graty zamontowane i jakie? :norty:

tez mialem blad 88 vorlade pompe.ale mechanik mi od razu powiedzial ze te monobloki czy pompy bardzo zadko padaja -przewaznie jest to jakas elektronika (moze czujnik jakis) ale u mnie byly styki od sterownika dsc pourywane.to sä male zlote czy platynowe druciki. dalem do goscia co go tu na forum polecali .200 pln i rok gwarancji. to bylo w 2010.do dzis mi to lata. daj do speca -lech wolniak. :cool2: mozna kalibrowac czujnik skretu.

a moze kabelki w zawiasach ci sie przetarly. a radio tez ci slabo odbiera .albo pilot czasem nie zalapuje. to wszystko wina kabelköw w zawaisach

:D no tak -zepsuty ... :shock: .. bo mryga. :twisted: .. :cry2: ale jaja se gosc z nas robi. no to masz problem -bardzo dobra kompreche naa garach-i przenoszenie napedu bez strat :cool2: :arrow: :evil: :twisted:

witam .a jak to wyglada na aucie,jaki przeswit.zröb jakies fotki bokiem. masz tez dystanse zalozone ,jakie masz laczki? bo mam taki dylemat : ze chcialbym szersze laczki zalozyc (mam 225/55 r 16 standard) a myslalem oszerszych i o dytansach ,takich aby wyröwnac felge z blacha nadkola(tak jak bys patrzyl z göry auta) tylko niewiem jakby to sie mialo do dsc3 , czy nie zawarzylo by to na jego funkcjonowaniu(bezpieczenstwo idzie przed kosmetykä czy wygladem) czy po prostu nie bedzie reagowal np.za pözno? ale offtopa zrobilem . sory :mad2:

co do DSC 3 ostatni punkt kolegi .jest odwrotnie. jak klikniedz dsc krötko to wylacza uklad. ale jak przytrzymasz 10sek to zgasnie jakby na stale (nie da sie wlaczyc ,az do ponownego rozruchu kluczykiem) ale... jak zaczniesz szalec autem to system zareaguje ale z opözniona reakcja tj.popusci nam bardziej kaganca.chyba pozwala na 30 stopni wychylenia tylu...? :cool2:

auto po dzwonie. drogi gips taka klema pirotechniczna. uzywke ciezko znalezc. ja mam wstawiony opornik 22 ohm . i dioda gasnie a 8 poduch znowu w gotowosci. za 30 groszy :norty: tylko nic nie röb przy airbag przy wlaczonym akku . bo ci moze poduchy wysadzic .ani nie mierz omomierzem. odlacz akku -a potem dzialaj....