vasyl501

[imghttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db279bd733ecc220.html][/img] witam mam duze spalanie w miescie 20 l gazu w miescie :mad2: i jeszcze znalazlem taka odlaczona wtyczke ,niewiem od czego to jest i gdzie wpiac :cry2: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b8496fd405b1232.html pomocy :evil:

dziwne ,ja patrzzylem tez mialem 0,30 na rozgrzanym -wskazöwka w pionie,jalowe 720 obrotöw (i to jeszcze z dziura w tej gumie co idzie do krokowca)bardzo wredne miejsce ,bo musisz patrzyc tak jakby od strony grodzi -takze psikanie startpilotem nic nie wykrylo, ale na inpa mialem MAF- HLM przy wiekszych obrotach LUFTBEDARF 350! i LL-STELLER tez ! :norty: adziury mialem dwie jak kciuk,jak rozciagnolem harmonijke, i nastepne juz sie robily od dolu na gumie gdzie rezonator wchodzi. :norty: spr teraz po kasacji adaptacji i dam znac :arrow:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/46787d03beeb572f.html# a ja u mnie znalazlem to zdj. pytanie , a ile masz na rozgrzanym silniku ,jalowy bieg -jakie masz podcisnienie w kolektorze? ja maielm -0,35 bar a znalazlem lewizne,wiec zrobie nowe adaptacje pokasuje. i wtedy dam znac. ale prosilbym o odp.

:D 15 l gazu/100 w bremen.tylko miasto i automat. ale walcze z niesczelosciami w dolocie i lambdy mi checka wywalajä :mad2:

:mad2: a test sond robiles? :D jest w inpa . moze poszukaj jaka inpedancje powinny miec sondy przed kat a jaka po. bo u mnie sö w tescie kazda po 65000 ohm i wykrzykniki. moze masz jakis czujnik temperatury zwalony co ma podawac do ecu temp. i dlatego -to noze byc cos od temp. czujniki temp latwo sprawdzic ze zmiana temperatury powinny zmieniac opornosc.tylko musisz rozgooglowac w jakim zakresie powinny chodzic. czysciles styki wszystkich czujnikw i lambd .kontakt reinger potem kontakt spreyem. möj kumpel od niemry kiedys kupil piekne e34 bo cala sie trzesla po odpaleniu 3,5l v8-za grosze chyba 1800 eu. spryskal wszystkie wtyczki styki ,przel ,czujniki, porozlanczal i przczyscil spreyem. po podlanczal pojezdzil odlaczyl potem akku .i betka chodzila jak po sznureczku. sprzedal za 3 600 eu w dniu dania ogloszenia. :arrow: daj znac

albo wiesz moze nowy soft se update zrob do ms43 silnika :idea:

witam mam to samo na zimnym lekko telepie. mi wyskoczyl dwarazy nockel wele sensor einlas(czujnik walka rozrzadu wejscie) :cry2: skasowalem . a przeplywka przy bucie i krokowy nie pokatuje ci wykrzykniköw. lambdy przd katem nie pracuja ci za leniwie? jest betka lekko opözniona na reakcje na pedal gazu. przczysc styki od lambdy kontakt sprejem . i od czujniköw .tez popatrz na czujnik polozenia walka dolnego(walu) :mad2: tez z tym walcze . mi wyskoczyly tez bledy 227 228 i check engine ,jak mrozy przyszly, robisz tylko krötkie trasy? jak byl cieplej tego nie miales? moze zamrzaja ci opary oleju w odpowietrzaniu komor olejowej. albo tank ventil tez moze broic

:D tez to wymienialem jakos przed rokiem. tam jest zaslepka.wez ze starej odmy. :idea:

:P teraaz zobaczymy czy baterie da sie uratowac(ma 6 lat org.bmw) rano spadki napiec na 12,14v i gestosc kwasu mam w celach pomiedzy 1,16 kg/l a 1,20. troche malo -dobra bateria powinna miec cos okolo 1,26-1,28 kg/l lub po nocy na klemach powinna miec bateria 12,5v minimum. ponizej jest do wyrzucenia . ale 6 lat to tez juz duzo nawet na orginalna bmw. :norty:

dzis zobaczylem ze mam na zöltej wtyczce opornik,a kabelek jest z drugiej stony przeciety ten co idzie od klemy pirotechnicznej. zrobilem obejscie przed klema mostek (bezpiecznik 60A wstawilem ) na grubym kablu co mi zostal kiedys z zestawu wzmacniacza do aut. i drugi koniec na zacisk klemy +. kabel oskrobalem tat z 3 cm i poloczylem z mostkiem za pomocä 3 szeli do szlauchöw gumowych malych. nic sie nie grzeje.(wtedy pirotechniczny mialem goräcy i nie dawal przewodnosci -za nim na klemie mialem 13,2v teraz mam juz swoje 14,2 v w calym ukladzie,i to mnie cieszy :norty:

witam . mam problem z klemä + tam jest jak wyczytalem bezpiecznik pirotechniczny. regenerowalem alternator-bo mechanik mnie przekonywal ze niedoladowuje baterii, faktycznie mialem 12 volt. malo... po regeneracji .na klemach przednich w silniku 14,25v a z tylu na baterii (kombi 530i) 13,2v przy swiatlach dziennnych ( bateria oryginalna bmw z 2006 roku. wbilem czujnik miernika w gruby czerwony kabel przed bezpiecznikiem pirotechnicznym -napiecie 14,2v . za ,czyli na samej klemie baterii 13,25v...?? :mad2: co jest ten czarny czop jest zwalony ?czy bateria do wymiany. dodam ze po nocy napiecie jest 12,14v na klemach baterii. jak ten bezpiecznik mozna sprawdzic lub zregenerowac? :norty: zeby w oczy nie wystrzelilo dziekuje za pomoc z göry

ja tez robilem tyl ,a pukniecie to bylo w bagazniku luzno klucz latal i taki efekt. :mad2: takze umocujcie wsio albo posprzatajcie niepotrzebne klamoty :norty:

:D valeo silence ,pöl roku na razie super :cool2:

tak. ale czy patrzac z boku auta na czujnik wydechowy- tez macie go troszki pod skosem? bo u mnie jest tak toche w döl.nie ma 90 stopni w stosunku do obudowy silnika (przodu bloku silnika i vanosu) :mad2: a drugie ile macie ladowanie w tescie zegaröw nr 9... ja mam przy swiatlach DRL i klimie-okolo 12,9 -13 volt. möj mechanik möwi ze za malo to jest i dlatego czujniki mogä tak robic,auto mulic i palic wiecej. a baterie mam z 2006 roku orginalnä bmw 640A ,80Ah....- po nocy w tescie zegaröw w garazu mam 11,8 volta..i jak odjezdzam to z kufra slysze takie ciche piiii... tak jakby z okolicy bateri(cos jak sygnal pdc -gong ale 3 razy ciszej) i po zmianie regulatora na nieorginalny migala mi bateria na zegarach (ale po wylaczonym silniku) :norty:

a co sie okazalo u ciebie :?: .dzieki za odpowiedz :idea: wiem ze sä tansze podruby,ale kupilem podröbe regulatora napiecia i mam teraz 12v ladowania.to troszke malo, :mad2: male napiecie tez moze powodowac warjacje czuniköw.ten blad wyskoczyl w ciagu 2 miechöw 2 razy :norty:

i co wyszlo bo mam podobny objaw.? jaki masz silnik m52 czy m54?

:shock: witam mam problem od jakiegos czasu nie reaguje möj silnik m54 na pedal gazu. stroje sam instalacje gazowä lpgtech i sprawdzajac inpa odczyty natknolem sie na blad w silniku :mad2: nockelwelle sensor einlas.po tlumaczeniu to 65 czujnik polozenia walka -wejscie... mam tez zbyt chyba male ladowanie bo jest 12,5 a pod obciazeniem 12v.. kiedys padl regulator i wlozylem taki z ebay za 30 euro( to mi co jakis czas migala lampka baterii na zegarach i czasem po ruszeniu mam takie ciche piii z bagaznika) tak sie zastanawiam ze moze ten bläd i duze spalanie (gaz rzedu 22l/w miescie) to kwestia slabego ladowania albo padajacej baterii.. a jeszcze jak czyscilem przepustnice to polamalem jednä ze wtyczek (taki maly zatrzask) z tzw. domku pod kolektorem.. # teraz zgupialem od czego tu zaczac... :mad2:

:D no wlasnie jestem ciekaw . a dlaczego zwalales glowice ,kompresji ci nie trzymal? :mad2: to doradzasz co wymiane oleju ,plukanke robic- to zdrowo dla uszczelek? :cry2:

siemka ,,co z tym chipowaniem 3 ltry benzyny w silniku m54 :mad2:

:D houk a ja z innej beczki .. moge moje 530i benzynka. chipowac i co to da .czy sä jakies mocne przyrosty ? ile .co i jak ? kiedy? :norty:

:evil: witam. mam te same objawy. takze dobrze jest sprawdzac stan oleju na zimnym po nocy. :cool2: ostatnio ja ustawialem gaz na banie, to stan ponizej min. dolalem szybko 1l .a rano mialem lekko za max. bylo. :cry2: odma nowa z przewodami,nowa usczelka pokrywy i uszczelka mocowania filtra oleju :mad2: . ten typ tak ma

:evil: jasne. komp od dsc co siedzi na abs hydrobloku- musisz tam zlutowac laczenia .najlepiej wyslij do experta. mialem ten sam blad pompa doladowania blad 88 lub 80 . ale one zadko siadajä. poszukaj na aledrogo i pogoogluj. ja zaplacilem 220pln. i rok gwarancji do tego. chyba ze jakis czujnik od kola- ale to sprawdzisz inpä poruwnujac predkosci kazdego z köl. :mad2:

:D witam mam 4 lata basie. 286 tys km. od miesiaca lpg zalozylem. -regulator napiecia.30€ -visco. -obudowa odpowietrznika pekla ta kolo termostatu. -wiatrak klimy (ten na 3 piny) -przednie, tylne klocki -przednie wachacze dolne , wszystkie 4 stabi; tylne tuleje plywajäce,tylne wachacze görne i dolne, -oczywiscie co 10000km olej + filtr silnikowy,i filtry aktywny wegel 2 stuki do kabinowego,plyn hamulcowy co 3 rok. -filtr paliwa (ten z regulatorem cisnienia); -nowa odma z wezami(sam wymienialem. - i uszczelki od mocowania filtra (sam wymienialem), i 2 razy uszczelka dlatego bo za pierwszym sam pröbowalem wymienic. - te trzy ostatnie pozycje to aby zlikwidowac ikone check engine. -nowy swiece 355 pln i nowy filtr powietrza, :twisted: ale jak jä odpale to zapominam o tych kosztach tylko lac i jazda :P -

jasne filmik jest na you tube az 4 odcinki :evil: ja wg poglädowego instruktazu wymienilem w m54 bez kolektora :D .najlepiej miec dwie dobre latarki diod led i lusterka.( ja to robilem jak dentysta - na lustra) :shock: tu masz linki: :cool2: http://www.youtube.com/watch?v=axFTZp9uMKc http://www.youtube.com/watch?v=Wu3CVX7bVFQ http://www.youtube.com/watch?v=eLr_umCNF_k http://www.youtube.com/watch?v=upqoWG8lWxE sä po angielsku ...ale wystarczy dobrze patrzec... da sie samemu to zrobic. pan pikus :duh:

:D siemka ja wlasnie zalozylem gaz w becie kme gold, baraccuda wtryski, lpgtech316 sterownik,niewiem jakie dysze mi wstawil,ale na interface nie moge sblizyc map, nie narzekam na gaziarza bo zakladal mi juz w 5 czy 7 autach gaz .ale nigdy w tej mocy. nie bylo czasu na regulacjei strojenie bo musialem na drugi dzien wyjechac. czasem wyskoczy mi blad check i blad inpa 227 228 za tlusto... niewiem jakie dysze mi zalozyl ( powinny byc 2.8mm ... ale jak to sprawdzic... czy musze rozkrecac kolektor-nie chce czegos zepsuc.. czy moze auto adaptacje wlaczyc i tak jezdzic az sie sam ustawi sterownik. :mad2: pomocy