vasyl501

nie.tak jak pisalem gosc zmierzyl sufmiarka chyba 3 wymiary. i przyniösl gotowy oring. na logike mierzyl srednice ,grubosc rowka (szerokosc) i napewno wysokosc gumy. wciskalem Disa na olej -bo ciezko wchodzila. niektörym tez sama disa sie rozszczelnia np .przez oske zasysa "lewizne" u mnie jeszcze ta guma co w srodek wchodzi kolektora jedna byla lekko przytarta (wgnieciona) ta co oddziela kolektor na polowe. ale tam juz nic nie kombinowalem. bo korekty na zimnym wröcily do normy. na cieplym zreszta tez. no i smigam na gazie juz tak ponad chyba 8 miechöw. i patrzylem ostatnio korekty na +1,5 ; +1,8. w niemcach.ale jak w pl jestem to gaz chyba slabszy bo korekty ida na +2,5 po pierwszym zatankowaniu gazu w pl. chyba ze w pl powietrze inne -"czystsze"? he he :norty:

Witam.ja kupilem w firmie ktora zajmuje sie tylko guma.uszczelki .oringi. Pojechalem z disa .gosc zmierzyl rozmiar.poszedl poszukac.zaplacilem 2 eu.tak 2. I korekty ok.ta stara wycielismy delikatnie skalpelem .bo jest zwulkanizowana

v8

wylewa sie z silnika bokami to i tyle dolewaja. betki wogöle ciezko uszczelnic zawsze gdzies cos kapie. mi wmawiali uszczelke pod glowica za 600 eu .a byla mala uszczelka pod mocowaniem filtra oleju za 6 eu i jeden szlauch od odma (wymienilem caly zestaw) mam moja ponad 4 lata .teraz czeka mni profilaktycznie wym oleju w automacie.ale niewiem czy dynamicznie czy statycznie to lepiej zdzielac? :cool2:

to jednak jest 3 tryb, czyli dsc3 jest jakby dwustopniowe :norty:

wez tylko orginal dedykowany

swieta racja . mam to wiem- mi teraz juz braki czuc. tak mysle nad 4.4 w limo. ale boje sie v8-chybam zem jeszcze nie dorösl-?tak jak do klekotöw tez nie.

jak biegi szarpia to skasuj w inpa wszystkie adaptacje -tez przeplywki. lub skasuj i zaadoptuj skrzynie biegöa (masz automata?) dla leniwcöw http://lpg-forum.pl/

wstawisz nowy.to skasuj adaptacje. albo akku odlacz na pöl godz-zewrzyj klemy i przekrec kluczyk.-rozladujesz tak kondensatory w pamieci ecu. pojezdzij röznymi stylami -aby ecu nauczylo sie nowego czujnika :cool2:

Moze potencjometr pedalu gazu lub przepustnicy. Czuknik od walka. Wymien olej w skrzyni lub zrob update sterownikow

Amen Ja kupilem vemo caly wentylator 3 pinowy.i latA bez blednie. Ale ecu jest bardziej wymagajace.chodz steruje tez tym wiatrakiem. Poszukaj orginal uzywki.

:D ten z tym walczylem .silnik m54b30 gdzies wyczytalem na niemieckim forum jak to zmierzyc.w moich postach poszukaj. cos bylo ze pomiedzy 1 a2 pinem powinno byc mniej niz 10ohm. 2 pin to masa. :mad2: a miedzy 2 a 3 pinem powyzej 10 kilo albo mega ohmöw. ale to poisze z glowy. moglem cos pokielbasic. poczytaj w moich postach albo na bimmers (usa) albo niemieckich forach. google chrome przetlumacza z kazdego jezyka na kazdy.w ustawieniach zmien. nawet z wegierskiego czy hebrajskiego.he he :norty: u mnie bylo wszedzie zero na pinach. a blad mialem sporadyczny . ale potem wracal 2 razy w miesiacu-wiec pojechalem i za 92€ kupilem w bmw -bremen orginal. i spoköj na nastepen 10 lat . bo srednio orginaly tyle wytrzymuja

po piersze przeczytaj instrukcje obslugi auta. po drugie to jest kontrolka malej ilosci oleju(czujnik poziomu) po 3 ulitmo mozna tak tylko 50 km przejechac .bo to jest tylko co w misce. najlepiej sprawdz jak auto bedzie zimne .bo z zycia wiem ze czasem jest ten czujnik za czuly i troche oszukuje. bynajmiej w m54. :mad2:

u mnie jak padal czujnik NWS -E to nie bylo go widac w inpa.a juz nie reagowala na gaz. wciskalem jej a ona jakby miala 60 ps. moze adaptacje skasuj. odlacz + i - polacz odlaczone styki kable ze soba np.kluczem wlacz stacyjke na poz 2.tak na 30min. rozladuja sie kondenatory potrzym pamiec ecu.(adaptacje skasowane) :idea: wylacz stacyjk-wyjmij kluczyk.podlacz akku .wpier - potem +. sprawdz jak jezdzi i reaguje po odpaleniu.

masz dsc.odlacz calkowicie.wtyczkie wyjmij ze sterownika

super dzieki .temat ogarniety. padl mi w miedzy czasie czujnik walka wejsciowy -kupilem a jak orginal za 92€. a po 2 tyg padl czujnik temp oleju /wody (20 euro )wymiana pikus .dluga przedluzka 19 ka i knara. czujnki jest na obudowie filtra oleju.ten na wprost (bo bokiem jest wkrecony jeszcze jeden,ale ten drugi to jest od cisnienia oleju. :cool2: odpowiada za prace vanosöw -dokladniejsze dane o temp oleju -lepsze sterowanie hydrauliki olejowej vanosöw(wycz na niemieckich i usa forach) :norty: http://www.ecotuning-automatic.de/ECO-Tuning-Automatik/index.html zastanawiam sie nad tym. lepsza rekcja na gaz -nie ma efektu gumy z procy .i spalanie mniejsze o litr ale zdaje bardziej egzamin w 530D w automacie. gosc 20 eu bierze -efekt klientöw taki jakbys jezdzil manualem -konwenter lapie na sztywno juz od 45 kmh(tzw.WUK)

masz m54 motor. walczylem z tym. zawör disa .duza uszczelka( disa musi klapka sie przy 2700 obr przestawiac- widac z zewnatrz-potrzebujesz zony aby wciskala gaz) lewe powietrze -psikaj spreyem do czyszczenia hamulcöw i patrz na korekty. w inpa. odma z wezami. korek nieszczelny od wlewu oleju. zaslepki 3 gumowe z tylu kolektora ssäcego (sparchciale)-stojac naprzeciwko auta ,lape wlöz z prawej strony miedzy kloektorem a grodzia .macaj albo wez se male lusterko i patrz. czujnik polozenia walka umiera i przeklamuje wartosci do ecu. przeplywka brudna lub uszkodzona.. sprawdz jeszcze gume harmonijkie co idzie do krokowca (wyjmij ja i rozciagnij) pomiedzy harmonijkami mozesz miec dziury jak kcuk-ja pryskajac nie wykrylem bo to jest dziura od dolu .dopiero po rozbiorce widac. :cry2: milego szukania :norty:

http://www.e46fanatics.de/technik-allgemein/13763-automatikgetriebe-thread-informationen-technisches-hilfe.html tu gosc wymyslil program aby konwenter zalanczal od 45 kmh na fest. jest mniejsze zuzycie skrzyni .nizsza temp oleju. i smigasz autem jabys mial manuala.

wyczytalem ze zachowanie skrzyni jest zwiazane z praca przeplywki i ustwaieniem potencjometra przepustnicy. WUK za pözno zapina na sztywno .dlatego jest taka dziwna praca. na niemieckich forach jest. http://www.e46fanatics.de/technik-allgemein/13763-automatikgetriebe-thread-informationen-technisches-hilfe.html tu opsane .gosc stworzyl program tzw eco tuning skrzyni begöw. gdzie po update skrzynia reaguje jak reczna skrzynia biegöw (bez efektu gumy z procy) :mad2:

jak ty jä traktujesz 10w 40 to sie ciesz ze ciebie tym olejem nie obrzygala. skasuj adaptacje INPA mul mozesz miec przez DISA .nieszczelny dolot. przeplywke lub jakis czujnik walka -umiera powoli.. :cry2: :mad2:

nikt pojecia nie ma o czym pisze. :cry2:

tak racja wymienilem na nowy czujnik w dolocie (92€) jest ok. wröcilo zycie i spadlo spalanie.reaguje ok. teraz mam takie pytanie o WUK w automacie i odczyt w INPA w sterowniku skrzyni biegöw .jest taki odczyt LAST SIGNAL.leci mi to przy dodaniu gazu na 400%. wyczytalem ze to chodzi o jakis WUK-ale niewiem jak to ugryzc. jest taki efekt ze jakbym startowal z gumy(procy) :mad2:

tez stawiam na orginaly,tez palnik mi poszedl .osram lub philips kupilem 8000k jakies chinskie to myslalem ze pod berlinem wdeszcz w nocy sie zabije,taki slepy bylem ze pasöw nie bylo widac na autobanie. sä tez wersje jak chcesz jeden jakby uzywany kupic chyba osram.sprzedaje z kolorem aby pasowal do tego co masz juz uzywany chyba orginalnie masz 4700 ..a te nowe niby swiatlo jako "Uzywane" sa 4300Kl to takie info dla oszczednych-nowa jest troszkie zölztsza i pasuje do starego ksenona swiatlem. ja se tek kupile, + zapasowo 2 pfilips 42122 takie jak z pierszego montazu. a najlepiej jak slabo swieci to se odblysniki napryskaj (metalizacja prözniowa) ja se tak zregenerowalem + nowe regulatory bo popekane mialem. a na koncu zaprogramowalem sobie NCS swiatla dzienne (18% dlugie) i teraz xenon mam napewno 5 lat spokuj :norty:

ja stawiam na przerwane obwody w sterowniku. lutowanie masz za 200 zl i rok gwarancji. mi wywalalo blad pompy inpa 085 a przetarly sie zlote luty wsterowniku. studiowalem to 3 lata temu .do dzis luz-blues :cool2:

tez to przerabialem naprawialem u leszek wolniak .polecany na forum. naprawa za 200 gwar 1 rok. smigam juz 3 lata tak bez problemu. tam jakies zlote luty pekaja. uzywany jak kupisz bedziesz musial programowac do auta swojego.(synchronizowal. najle i najszybciej.jest wyslac (ja wysylalem z bremen i po 3 dniach mialem w aucie(sprawny dsc3) :cool2: