vasyl501

witam tez to wczoraj wymienialem .waz cisnieniowy od vanosa puszcza i chlapie caly bok.tez myslalem ze to odma i przewody. ale odma wymienialem z 2 lata temu z przewodami :mad2: i podstawa filtra tez byla wymieniana. rozbierania tyle przy wymianie ,prawie jak przygotöwka do wymiany odmy. ja zeby odkrecic te glebiej uchwyt weza to trzeba odkrecic czujnik cisnienia oleju ,chyba klucz 24.(bo troche przeszkadza. bedzie latwiej dojsc do sruby mocujacej waz cisnieniowy. uszczelki miedziane lekko przeszlifowalem na papierku 180. i byly jak nöwki. dokrecamy waz z uszczelkami sila 32nm. pozdro

i cisza... a interesuje mnie te telepanie? moze przewody WN? :mad2:

moze rysa na kloektorze wylotowym ,jest podzielony na dwa banki. pokrywa zaworöw.(moze byc tez rysa,pekniecie) zaslepki z tylu kolektora ,lub sam kolektor sie rozsczelniil. ja tez z tym walczylem ...i psikalem 3 puchy 650ml do plynem do czyszczenia tarcz hamulcowych. i nie pokazalo nic , a jak zaczolem rozkrecac to ta guma co idtie do krokowca od dolu popekana,zaslepki z tylu kolektora sparciale, moga tez byc gumki /oringi nr 6 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DS61-EUR---E39-BMW-530i&diagId=11_2879 jak i tez zaslepki nr 15 i 17 . duzy oring na disa-jest wulkanizowany ,ale mozna go wyciac skalpelem , i dobrac odp oring :mad2: :cool2:

wyczysc se krokowca i przepustnice. i sprawdz lewe powietrze :mad2:

za malo wydajny gaz instalaka do tego silnika.. jakie graty masz i zdj spod maski ..a najlepiej napisz na lpg forum.pl ... nikodem ma duze pojecie o bmw i gazie

przez disa ci zaciaga odma przewody , trzy zaslepki z prawej strony miedzy grodzia a kolektorem .sparchciale . dekel od pokrywy zaworöw nieszczelny a kolo krokowca ta wielka guma nieszczelna ,wyjmij rozciagnij ja -bo na zalozoynym nie widac ,se mozasz psikac

mam 310000 km nalatane .jak zrobie 100.000km bez awarii silnika to dam znac... a czesto wskazöwka u mnie zaglada pod czerwona kreske.. gazem smigama od 2001 roku (m20b25 lpg i inne bawarki.) ta mam 5 lat na lpg u mnie. :cool2: takze nie wiem czy to jest brak pojecia. nowy teren to sa te uszlachetniacze ,to fakt .. ale jezeli auto lepiej (lzej odpala) ,spala mniej i ma mniejsze obciazenie - to nie wlasnie o takie efekty chodzi... przecierz nie bede wybebeszal silnika i sprawdzal w laboratorium grubosci bloku silnika czy panewek w nanometrach... :nienie: panowie badzmy powazni ,i poczekajmy do nastepnej srogiej zimy... :mrgreen:

smigalem do pl .akurat sie zaaplikowal 1600 km. wczesniej robilem 360 km na tym samym tanku lpg... teraz zrobilem 420km. czyzby przypadek ..? a po drugie load w silniku w DIS wczesniej mialem blisko granicznej czyli 139 mg/hub a ostatnio robilem test ogölny motor w DIS i byl 116mg/HUB. tez przypadek? :norty:

na 3 filmie tak sie zachowuja .jest olej 87 stopni , obroty 720 ...to jest rozgrzany i na postoju... jak mam na torque PRO to lambdy tez tak sMO ODCZYTUJE:: ja mam nowe lamdy przed katem teraz, ale tylne -monitorujace tylko skacza przy ostrej przygazuwce , a tak jak ustawie sobie idealnie gaz (bo robilem update softu) , to tylne lambdy stoja tak na 0,6 ... a jak zmienie dawke np . o 0,1 na suwaku od gazu to i lambdy leca albo bardziej w strone 0,5 te tylnie.. idealnie jest jakby staly na 0,4 przy stalym obciazeniu (np .dluga trasa tempomat( w niedziele lece )to zrobie z fonu pare zrzutöw ,to sprubuje tu wstawic. mo :cry2: krego jaja

albo pekniety kat lub rysa na wydechu pare filmöw z mojej moze cos podpatrzysz..

witam ,jako ze nieznalazlem duto info o tym produkcie w pl. wiecej jest na usa stronach o dodatkach archoil i olejach jak AMSoil. zakupilem ten produkt i wlalem do oleju 5w40 LM toptec4100, przed wymiana uzylem plukanki PRO TEC (zielonej). AR9300 wlalem po 500 km od wymiany na nowy olej.. silnik m54b30 2001 ,LPG ,przelot 310000km, aplikuje sie 1000 km lub 10 motogodzin. po paru dniach moge powiedziec ,auto odpala szybciej jakby rozrusznik mial lzej, reaguje efektywniej na wciskanie pedalu gazu. co myslicie koledzy o tym ? tani nie jest bo 100ml kosztuje 200pln i starcza na 5 litrow oleju :norty: czy moze cos sie stac ,bo tu kumple to placza ze silnik rozwale, wyciszyl sie silnik troche ,, bo wyszla od razu pompa wody halas,i wymienilem, i teraz tez zaczolem slyszec disa jak lekko halasuje.wczesniej nie bylo tego slychac. co robilem test dis to load przed paroma miechami mialem blisko granicznej czyli na postoju 136 mg/HUB .graniczna jest 140. a teraz sprawdzalem test ogolny silnika to load HUB mialem 116 ..czyli ma lzej ..czyzby to przypadek?

wsio ok .zdjolem paski i ucichlo... zlapalem za oske od pompy wody ,a ta luzna byl ze hoho... czyli jest winowajca moich zmartwien..po plukance i ar9300 tak ucichl silnik ze odrazu wyszly balaczki pompy wody na wierzch,,, a wczesniej mi czasem cos chrobrnelo,,ale myslalem ze to od klimy kompresor ,siada... a u ciebie zvanosem..moze cos ci wpadlo do srodka i przytkalo olej do vanosa... masz bledy blokady vanosa mechanizm? odlaczales akku nanoc... odlacz ... moze cos z napieciem u ciebie... moze szukasz nie tam gdzie tzreba.. problem lezy gdzie indzeij.. co pisza na zagranicznych forach?

vanos sie zblokowal mechanicznie...albo zawör vanosa ,,elektrozawor .odlacz wtyczki i spr ,ktöry ? wejsc czy wyjsc.? co möwi test w dis ...test vanosöw? :mad2: ja znowu plukanke zrobilem i nowy olej ,,i cos zaczelo mi grzechotac...mechanik stawia na lancuszek .,bo nagar zszedl przy 310000 i luzy sie zrobily i i napinacz hydrauliczny nie daje rady naprezyc albo tak sie rozciagnal lancuszek ...bo jak stetoskop przykladalismy do obudowy fitra to najbardziej bylo slychac grechotanie. :mad2: . macie moze dobre namiary na tematy ,co moglo byc to innego... bo kiedys tez juz mialem podobnie i wyszlo ze byla blachostka-- wyszlo ze visko sie odkrecalo ,czyli te smigelka odkrecaly sie od sprzegla ,te male trzy srubki chyba 8M... :mad2: ale tym razenm moze byc cos powaznego ....bo przed wymiana plukalem PRO TEC ,, i nowy olej potem LM 4W40 i niedawno wlalem specyfik o nazwie ARchoil AR9300...

jak objawa jest od czy do 3000 obrotöw to dwie rzeczy ... albo vanos ...bo on zmienia relacje silnika mocy i elastyki wlasnie w tym obrzasze... najwiecej pracy robi..(muwiles ze vanos nie przechodzi testu w DIS ...dolewales olej do maxa jak ci radzilem ---i wtedy sprawdz czy testy sä blizej _5 +5 i 1000ms reflex dzialania.. bo jak cos sie zmieni na lepiej w w ynikach po dolania pod kreske(dolewaj na zimnym ) ..to znaczy ze vanosy umieraja powoli.. druga sprawa to DISA... ta klapka w kolektorze...moze zle funkcjonuje ...albo nie zamyka do konca... ma luzy??? :cry2: nowa 1000 pln...chore ceny... ona wlasnie zmienia polozenie przy 2800 obrotach... mozesz spr na postoju.. niech kumpel daje powoli gazu (albo zona) a ty wez latarke i patrz czy dzwigienka przy 2800 sie w DISA przesunie... powinna zrobic caly ruchy .... czyli zamknieta -otwarta... :mad2:

pisalem juz wczesniej ze moze wylot popekany... albo cos z katem... ale korekty na +25 masz lambdainregrator czy LTFT na + ? odma w m54 ma taka membrame ,delikatna z gumy i sprezyne.. poco ja myles ,,,wymien caly zestaw z wezami ..kup dolny waz odrazu zo oslona termo na kraje mrozne.. chyba 160 pln zestaw(ja kupowalem febi odma a weze w bmw oryginaly,, jak myles karcherem to moze rozerwales membrame..? :mad2: jest jescze maly waz co idzie u göry nad wtryskami ,tez od odmy -on lubi tez peknac .laczy 1 cylinder z 6 tym.. ja mialem pekniety ten dolny co idzie do bagnetu oleju -u mnie przeciety byl na pöl.. takze se bimbal luzno i sral olejem.. we wzsystkich obciazeniach sprawdzales ja? ma moc röwno? czy sie przymula..? co znaczy z czasem zamula? ze jak sie rozgrzeje do pionu to wtedy muli? moze jakis czujnik przeklamuje ..moze temp oleju wody-on siedti kolo vanosa mocowanie filtra oleju... moze przeklamuje temp czujnik zasysanego powietrza? albo podmien przeplywke z kims na probe,, one tez lubia umierac smiercia konajaca ...i nie widac ich w bledach ,a maca w ukladzie... jakie masz anomalie w odczytach live data w czasie jazdy na roznych obciazeniach :cry2: pozdro

teraz juz napewno brakuje bo poziom oleju spawdza sie na wlaczonym silniku :mad2: nie jezdzij nia -bo zarzniesz do konca skrzynie. ja zmienialem olej w mojej ( na wlaczonym i tylko do 50 st.C) mam5hp19 ale mysle ze 18 bedzie podobnie napewno brakuje ci ponad 1 l w automatach przy wymianie jest tolerancja +- 50ml wymiana prosta i filtr + uszczelka, ile auto ma przelotu? ja olej mialem lt71141. czyli atf z LM 1200ATF. u mnie zlalismy 5 litrow a wlalismy 6,2 litra. brakowalo :?: :?: :?: bo madry mechanik :oops: tez mi sprawdzil stan oleju w skrzyni(tak jak ty) i tez mi powiedzial ze bylo troche za duzo :nienie: :mad2: :cry2: wtedy jeszcze bylem nie douczony. wymienialem z kumplem co mial taka pompke przelewowa z wezami..i jesden waz zanuzal w oleju a drugi szedl do skrzyni. :evil: :twisted: dolalismy na full.. a potem wlaczylem silnik i machalem biegami z wcisnietym hamulcem ,aby wszystkie ventyle sie napelnily ... i wtedy dolalismy jeszcze z 1,5 litra ,,,, potem jak przelewa kolega zakrecal korek ..i potem dopiero gasisz silnik... patrz zeby temp nie byla wyzsza niz 50 st C :duh: :duh:

tak u mnie tez.skrzynka czuc. a silnik chyba po czasie bedzie czuc. potrzeba wiecej czasu. no i spalkanie sprawdz. u mnie lepiej vanosy -szybciej sie ustawiaja-ale to moze byc kwestia ze zmienilem olej nowy i plukanke robilem przed PRO TEC.. a to co przekreceniu kluczyka .to masz pod chlodnica druga mala pompke wody elektryczna. ona wspomaga uklad chlodzenia -ale tez jest chyba do przycisku rest-czyli odzyskiwania ciepla na postoju. jak zagrzejesz silnik,i jest zimno na dworze ,zeby nie stac na odpalonym .wcisnij se REST na klimie. i przez 5 min bedzie ci nagrzewal kabine z cieplego silnika.. znowu w lato powyzej 5 stopni na zew. rest dziala jak przewietrzanie . np jak se puszcze Baka zeby sie nie udusili to wciskam REST i klima leci na MAX i ustawia sie na 16 stopni celcjusza. :cry2: tak tam male info

jo to benzyna -test tylko w dislach :mad2: ... ale czyszczenie ultradzwiekiem chyba mozna zrobic wtryski gazu i benzyny tez :norty:

http://dziadkowozy.com/viewtopic.php?f=48&t=624 poczytaj tu .masz wszystko co jest potzrebne. winkfp.. test przelewowy dajesz do firm co sie chyba zajmuja wtryskami . i czyszczeniem ultradzwiekami :duh:

Slyszalem ze robia czyszczenie ultradzwiekiem. A probowales moze ventile sauber odLM. Ja uzywam raz na rok to .na zmaine z reiniger intektio. Tez od LM. Liqui moly.update wszystko rozminisz na dziadkowozy.pl. Jest tam gosc dirty,ma duze pojecie i jak moze to ppmaga. Mi tez pomogl . Znalazl mi przez team wiever nawet adresy sterownikow. Opisane jest wszystko pieknie krok po kroku . Pliki sp sciagalem z chomika .od mlodego lub tharsdolfa. Czy jakos tak . Gosc ma ksywke coezka. A duzo tez mozesz doswiadczyc na lpg-forum.pl maja tam pojecie i pomagaja koledzy.u ciebie moze byc nieszczelnosc ale nie przed spalaniem ,,ale po spaleni mieszanki,czyli na wylocie.np .tlumik.lambdy. Popekane barany. Dlatego zasya ppwietrze i widzi ubogo. I dolewa tobie ecu i masz przelane. Test przelewowy zrobic. A przeplywke ppdmieniales na probe.?update wxzoraj robilem nawet nie pojedzilem duzo .to musi sie zaadoptowac. Ale czuc ze skrzynia inaczej reaguje. Ale to moze byc efekt adaptacji. I mialem czasem walniecie z p na r. Teraz zniklo

kolega jak mialem tak jak ty to kolega z lpg-forum doradzil mi olej dolac do max i wtedy sprawdz test vanosöw zrob... u m nie pomoglo jak nie to znaczy ze masz albo baisang ringe do wymiany -albo rozciagniety krotki lancuszek(tak mi doradzil Nikodem z lpg forum.pl) ma duze pojecie o bmw

ja moczylem w benzynie extrykcyjnej i krokowy i przepustnice. tez sie zacinaly. po paru godzinach osuszylem . i przepustnice traktowalem jeszcze plynem do czyszczenia hamulcöw.. ale prawie nic nie zlazilo. wiec otworzylem ja reka i wyczyscilem gäbkä z meatalami -taka do czyszczenia rur miedzianych-co uzywasz przed lutowaniem rur. lub takie gabki do przypalonych garöw -czyszczenia. i od tego momentu spoköj mam... dzis zrobilem sobie update softu w DME i ASB.wszystko poszlo gladko. :norty: a co ty masz za problem ,z lewizna ? moze peknieta odme masz ,weze albo pokrywa zaworöw masz ryse ....smierdzi ci spalonym olejem jak wyhamowujesz gawaltownie ...? :cry2:

Nie robi sie na zapalonym silniku ,bo ci bledami posypie. Na zaplon w pozycji 2. Bo masz elktryczna przepustnice , i ci EML zapali sie na desce. Nic strasznego .ja na poczatku jak dopadlem inpa to tez takie buraki walilem. I to w czasie jazdy. He he

ja przeplywki nowe bosch LSH 025 kupilem na ebay po 65 euro... a przeplywke wrzucilem do zmywarki na program eco bez tabletki.efekt zajebisty. lepsza reakcja na gaz i ponad 120kmh elastyczniejszy silnik. robie wiecej km na tym samym tanku lpg

ta zaslepka na odmie w naszych ma byc.. one sa wezyki dla wersji usa -co maja dodatkowa pompke powietrza ,potzrebna przy starcie tylko.. u nas nr 6 wezyk chyba ,od odmy musi byc ZU.. to tez ze wzglwdu chrony srodowiska ... :nienie: :norty: ale lewizne moze lapac. :arrow: doszedles o co kaman. zwal jeszcze raz kolektor .moze sie gdzies z czyms pizles ,przy skladaniu :?: