mus102

tak dodalem przekazniki i prblem z głowy

W drzwiach nie ma , reszta kabli jest znaczy kostki są, przynajmniej ja mialem, ale po podłączeniu oprócz tego że guziki świeciły to było na tyle. Elektryk chciał 350zł za podłączenie, poradziłem sobie sam. Pozdro

Witam. I nadszedł czas, że umarł termostat w mojej E34 . Tyle dobrze, że sie otworzył i tak mu zostało. Pytanie moje to : gdzie znajduje się termostat w E34 silnik M20? Z góry dzięki za odpowiedź

Co do skrzyni to prawdopodobnie synchronizatory skrzyni umarły po prostu

Witam. Mam takie pytanie, czy po przekręceniu kluczyka pompa paliwa się załancza? czy dopiero jak silnik zacznie kręcic?. Autko to: BMW E34 1988r, silnik M20B20

Problem w tym, że dziś rano (-10) wszedłem i zapaliła odrazu za pierwszym razem. I właśnie tak ma, raz pali a raz nie .............. :(

nie mam gazu

niby gdzie to jest?

pompa paliwa w baku

Witam, dalej nie uporałem sie z moją bmmka i szczerze powiem zaczynam mieć już jej dosyć. Problem polega na tym, że jeżeli auto postoi przez noc w takich temp. jak dziś tzn. -12stopni C to rano mam bardzo duży problem zaplić go . Kręci, kręci, kręci i po np. 7 próbach odpala, i potem juz odpala normalnie caly dzień. Dodam, że jakis 2 tygodnie temu wymieniłem: świece, kable WN, cewka, kopułka, palec rozdzielacza wszystko na nowe. Silnik to M20B20 . Jeżeli ktoś ma jakies pomysły to bardzo proszę o pomoc bo moi mechanicy (pseudo mechanicy) już nie wiedza i każą wymieniać wszystko po kolei a to mi sie nie uśmiecha. Z góry dziękuje za pomoc

no, ale jeszcze cewka. Ja wymieniałem ostatnio kable to dalem chyba z 170zł pus swiece chyba 60zł NGK. A co do reszty to sie nie wypowiadam. Zależało mi na czasie i pewnie ktos to wykozystal, choć auto jeszcze nie chodzi .

Mysle, zę najlepiej to sprzedaj jeżeli naprawde jest w tak dobrym stanie jak piszesz dostaniesz za nia niezła kase i kup mocniejsza.

do tego hamulce, komputery, licznik , połowa elektryki albo nawet cała. Bezsensu !!!!!

Nie opłacalna przeróbka, te 4.0 to nowe motory wszystko jest inne niż w starych a ty masz stary ja mniemam po roczniku. Lepiej sprzedac i szukaj takiej jak chcesz

Nie opłacalna wymiana, po za tym 5tki nie chodziły z silnikami 5.0. Najwiekszy silnik jakie mialy to 4.0 V8 286KM

A teraz mam doła. Koszt y, koszty, koszty. Wymieniłem cewke (185zł), auto nie jedzie, okazało się ,że peknieta jest kopułka za 270zł i palec za jakieś 8dych. I teraz jestem ciekaw co zpowodowało te wszystkie uszkodzenia. Czy cewka zniszczyła palec który zniszczył kopułke, czy moze peknieta kopułka wyopalila palec a cewka przy okzaji....

Witam, mam takie pytanie, gdyż posiadam Bmw E34 z silnikiem M20B20 i umarła mi cewka zapłonowa i co się okazało, że są dwa typy cewek. Zwykłe takie okrągłe wyglądajęce tak jakby z malucha i takie ninne mniejsze podobno jakieś pierścieniowe, które cenowo wychodzą o 100% drożej od tych pierwszych. Można wiedzieć czemu taka różnica ?? skoro to ten sam silnik ? Cewka 1: http://allegro.pl/item873799604_cewka_zaplonowa_bmw_e30_e34_m20_2_0_12v.html Cewka 2(Ta którą ja mam) http://allegro.pl/item856920194_bmw_5_e_34_e34_e_34_cewka_zaplonowa.html Nie mam pojęcia czemu tak jest może ktoś wie?

Gotowała sie woda? Moze coś poszło np. uszczelka pod głowica

alpina325 chce widziec cie przy hamowaniu na "dobrych klockach za 37zł", nie obraz sie ale nie wieze , ze przy rozgrzanych mocno hamulcach zablokujesz koła, nawet abs ci sie nie wlaczy, albo sa tak twarde, ze te dobre klocki zetra tarcze. Mialem kiedys doczynienia z takimi klockami.

Raczej na 100% masz do wymiany Termostat, jest cały czas otwarty. Sprawdz to tak: Jak masz całkowicie zimny silnik np. z rana zapal na chwile autko i powiecmy po 5 min chwyć za weże co idą do chłodnicy jeżeli bedą sie robiły ciepłe to termostat jest K.O znaczy otwarty(do wymiany). Sprawny termostat działa tak , że jak silnik siezagrzewa to otwiera obieg na chłodnice.

"piotr520" masz racje choc sprawdzac nie bede, ale wiadomo, że paliwo spłynie tam gdzie niżej. A wiem , że mi wyssie do zero z tad, że kiedyś miałem słaby akumulator a sugerowałem się komputerem i pokazywał, że ma paliwa na 74KM a sie okazało jak stanął i mechanik chciał już wymieniac pompe, że w baku pustynia panuje. Przez słaby akumulator komputer dostał do głowy i tyle. Po wymianie akumulatora teraz można mu ufac co do powiecmy 5km

Ale to nie jest odpowiedź na pytanie. Pompa powinna wyssac wszystko do dna. U mnie przynajmniej tak jest.

Zawory działaja do zaworów i od zaworów przewody z płynem gorące, ogrzewanie nie grzeje, po przejechaniu 50km od strony pasarzera zaczyna lecieć letnie powietrze i ze środkowego panelu, a od strony kierowcy zimno.

Kolego "szela4x4" zamkną☺ł i miał rację, ale tu nie chodziło o treść posta tylko o temat "M51D25", kto będzie szukał po takim temacie jak mu diesel nie będzie odpalał. Ja bym np. szukał: Zapala i gaśnie np. Pozdro :wink:

Świece i kable NGK, więc raczej wykluczam te dwie rzeczy. Poza tym w/g mnie gdyby kable miały przebicie to "pieściły" tak jak to było z poprzednimi