domelsnake

Mialem to samo w n52 325i. Wyczyscilem oba solenoidy, wymienilem O-ringi i zamienilem miejscami - blad sie wiecej nie pojawil.

Jak piszesz ze uszkodziles wtryski co dokladnie sie dzialo i jak to ogarnales?

Witam, Znalazles cos juz w temacie? Coraz bardziej mnie to irytuje i wydaje mi sie ze coraz bardziej szarpie. Od czego zaczac? Swiece wymieniane jakies 7k mil temu. Mozna jakos przeczyscic wtryski ewentualnie je posprawdzac? Moze cos z cewkami? Na kompie dalej nic nie widac.

Dzieki wielkie chris99... Nie widzialem tutaj (w UK) takiej aplikacji... Kupilem Varte F21 (80ah, 800CA, AGM) http://www.batterymegastore.co.uk/product/F21/ Delikatnie rozni sie wymiar (wysokosc) z tego co widze w porownaniu z wymiarem z Twojej tabeli ale wydaje mi sie ze jest to blad i zamiast 175mm powinno byc 190m przy 85ah yak jak jest 190mm przy 74ah i 95ah Dam znac jak dotrze. Do kodowania bede uzywal Carly for BMW - przeskanowalem samochod i dostepne opcje to46ah, 55ah, 70ah, 80ah, 90ah, 110ah, 60ah AGM, 70ah AGM, 80ah AGM, 90ah AGM. 110ah AGM

Koledzy jeszcze jedno pytanie mam - moze ktos sie orientuje czy jesli w swoim samochodzie mialem oryginalnie 70ah to czy moglbym zamontowac 80ah? Glownie chodzi mi o to ze dlugosc akumulatora 70ah - 278mm gdzie 80ah - 315mm. Sprawdzalem i w bagazniku niby miejsce jest, so powiercone otwory aby przesunac mocowanie ale nie jestem pewnien czy wszystko ladnie spasuje. Robil ktos juz taki zabieg?

W UK troszke inaczej (tak jak pisalem): http://www.eurocarparts.com/car-battery S3 - 3lata S4 - 4lata S5 - 5lat S6 - 3lata

Masz racje, zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa a mianowicie skoro AGM sa akumulatorami lepszymi i wytrzymalszymi od kwasowych dlaczego na Bosh S6 jest tylko 3 lata gwaracji a na kwasowe S3 - 3lata, S4 - 4lata, S5 - 5lat??

Ok dziekie za sugestie. Faktycznie AGM jest 50% drozszy ale nie jest az tak zle (£100-kwasowy a £150-AGM). Druga sprawa w UK temperatury az tak niskie nie sa... Co do marki Exide tez nie jestem przekonany - kupilem kiedys taki kwasowy do moto i po roku byl do wyrzucenia - nie trzymal w ogole, kupilem jakis zelowy i o niebo leprzy - 3ci rok i nie mam problemow. Co do przekodowania mam BMWhat i z tego co sie wlansie dowidzialem mozna apka zarejestrowac nowy aku o tych samych parametrach jak i zakodowac nowy typ/pojemnosc. Co myslicie o marce Bosh??

Ten duży guzik Start/Stop przy kolumnie kierownicy jest zawsze - służy oczywiście do ręcznego zapalenia i gaszenia silnika. Jeśli auto ma system auto-start-stop (automatyczne gaszenie silnika w momencie postoju) to będziesz miał dodatkowy przycisk z napisem A-OFF w rzędzie razem z przyciskami grzania foteli i/lub PDC (jeśli takie posiadasz). http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=42378 Dzieki koledzy, Wyglada na to ze nie mam tego systemu poniewaz nie mam takich przyciskow. Powiedzcie mi jeszcze czy lepiej wsadzic AGM czy zostac przy Kwasowym skoro byl kwasowy. Na realoem pokazuje wszystkie AGM do mojego samochodu: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WB32-EUR-02-2007-E92-BMW-325i&diagId=61_1986

Dzieki, Bede monitorowal i jak cos to dam znac.

Z tego co mowisz wynika ze nie mam systemu Start/Stop (nie ma zadnych dodatkowych przyciskow a samochod nie gasnie po wrzuceniu na luz). Tak jak pisalem patrzac na aku wyglada na to ze jest kwasowy - czy sa jakies zalety wsadzenia zelowego? Z realoem wynika ze wlasnie powinien byc zelowy...

Witam, Planuje zakup nowego akumulatora do e92 325i. Z tego co widze to siedzi wciaz oryginalny akumulator BMW 70ah, 120RC, 570CCA chyba kwasowy (nie ma nic na etykiecie ze to AGM) ale na realoem jest napisane ze jest/powinien byc zelowy: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=61_1986 Zastanawiam sie nad kupnem zelowego i myslalem nad takim: http://www.halfords.com/motoring/bulbs- ... -guarantee lub o tym: http://www.eurocarparts.com/ecp/c/BMW_3 ... 944&000020 Z tego co widze to ilosc amperogodzin pozostaje ta sama (70ah) ale zmieniam z kwasowego na zelowy i teraz pytanie czy wystarczy rejestracja czy kodowanie nowego aku? Kolejna sprawa jak sie upewnic ze mam Start/Stop?? Mam przycisk na ktorym jest napisane Start/Stop ale samochod mi nie gasnie na luzie (manual)?? Kodowal ktos nowy aku uzywajac BMWhat app?

Wlasnie tez tak mi podszarpuje na delikatnym gazie. Na postoju nic nie slychac zeby nierowno chodzil. Z realoem wynika ze N52N mam. http://www.realoem.com/bmw/enUS/select?vin=P069247 Co to "DISA duza"?

Witam, Planuje zakup nowego akumulatora do e92 325i. Z tego co widze to siedzi wciaz oryginalny akumulator BMW 70ah, 120RC, 570CCA chyba kwasowy (nie ma nic na etykiecie ze to AGM) ale na realoem jest napisane ze zelowy: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WB32-EUR-02-2007-E92-BMW-325i&diagId=61_1986 Zastanawiam sie nad kupnem zelowego i myslalem nad takim: http://www.halfords.com/motoring/bulbs-blades-batteries/car-batteries/halfords-start-stop-agm-battery-096agm-4-yr-guarantee lub o tym: http://www.eurocarparts.com/ecp/c/BMW_3+Series+Coupe%5ECabriolet_2.5_2007/p/car-parts/car-electrics-and-car-lighting/electrical/car-battery/?444778008&1&40fd2c5e001c2f65cd3f7e7e7a8339e2815e7944&000020 Z tego co widze to ilosc amperogodzin pozostaje ta sama (70ah) ale zmieniam z kwasowego na zelowy i teraz pytanie czy wystarczy rejestracja czy kodowanie nowego aku? Kolejna sprawa jak sie upewnic ze mam Start/Stop?? Mam przycisk na ktorym jest napisane Start/Stop ale samochod mi nie gasnie na luzie (manual)?? Kodowal ktos nowy aku uzywajac BMWhat app?

Swiece wymieniane nie dawno (5-10k mil temu) Po podpieciu kompa nic sie nie pojawia.

4

Nie jestem pewien jak jest w sedanie ale w coupe jest w klapie bagaznika (od spodu) slot na kluczyk.

Witam, Zastanawiam sie czy ktos moze przerabial podobny problem. Ostatnio zauwazylem ze delikatnie mi szarpie na zimnym podczas jazdy. Jakies 3 misiace temu zalalem specyfik BMW do paliwa na przeczyszczenie wtryskow itd. Przed zalaniem nie szarpalo - bezposrednio po zalaniu tez nie wiec nie wiem czy ma to jakis zwiazek. Po tym jak zauwazylem ze szarpie zalalem AR6400 do paliwa. Wyjezdzilem poki co 1/4 baku ale nie widze poprawy. Tak jak pisze podszarpuje bardzo delikatnie ale da sie to odczuc. Na kompie nie ma zadnych bledow. Jakies pomysly/sugestie?

Tak jak pisalem wczesniej stawialbym na uwalona/upalona kleme pirotechniczna. Mimo ze zagniotlas nowy styk woda musiala uszkodzic cos wyzej - (tam gdzie wpinasz w nia ten kabelek czarno/zolty) Dostala Ci sie tam woda ktora prawdopodobnie spowodowala zwarcie - dlatego tez "przezarlo" Ci kable i przed calkowita utrata pradu wywalilo blad poduszki na desce. Klema nie jest tania i jesli chcesz miec pewnosc, podmiec ja od kogos najpierw aby sprawdzic na 100%. Skasuj tez te bledy ktore Ci sie swieca na desce. Jesli ponownie wyskocza oznacza to ze klema jest nadal uszkodzona i trzeba bedzie ja wymienic. Niestety nowe BMW to nie fiat126p - trzeba uzywac kompa to poprawnej diagnostyki.

BMWhat tez mozna juz kodowac... Generation I - samochody od 03.2007 Generation II - samochody od 01.2000

Ja uzywam oryginalnego modlu BMWhat na WiFi/IOS Z tego co sie orientuje sa moduly pod Android/Bluetooth innych producentow (czyt. tansze) ale nie mam pojecia jak jest z kompatybilnoscia. Mam do sprzedania taki modol (WiFi/IOS) Generation 1 jak bylby ktos zainteresowany.

Dziwne ze z poziomu BC nie dziala... pomysl o updacie sterownikow moze to pomoze. Ja robie wszystko modulem i app'ka BMWhat - dziala super

Jak sprawdzales po numerach to pewnie spasuje. Tez do mojej wsadzalem klocki ATE na przod i tyl - jestem zadowolony. Czujniki zalozylem oryginalne tylko dlatego ze dostalem za free ;-) - mialem kupowac ATE Tarcz jeszcze nie wymienialem - bede musial sie tym zajac przy nastepnej wymianie klockow ale z tego co widzialem to z zamiennikow wszyscy chawala sobie Zimmermann'y. Tutaj masz watek: viewtopic.php?f=70&t=118705

Mialem kiedys podobnie w e46... Po stluczce pancerze linek wyskoczyly z zaczepow i "wajcha" luzno latala - za nic nie moglem otworzyc maski. Z tego co pamietam w e46 to ta linka sie rozgaleziala (sa 2x zamki). Moze u Ciebie jest podobnie i jeden z pancerzy wyskoczyl a drugi dzialal normalnie dopoki nie odstawiles "fahowcom" z serwisu... Pamietam ze gdzies wyczytalem ze jednemu "magikowi" udalo sie to jakos podwarzyc przy zamku i otworzyl maske. Niestety w moim przypadku tak nie bylo i musialem pociac i tak zniszczona maske. Sprobuj wykrecic "wajche" i pociagnij linke kombinerkami - moze pusci. viewtopic.php?f=69&t=229801

"Wskznik zuzycia" x2 1x przy tylnym prawyk kole 1x przy przednim lewym Jak wymieniasz sam to polecam jeszcze tubke smaru miedziowego.