domelsnake

Witam koledzy, Pytanko jak w temacie. Mam dwa kluczyki, jeden ma zona drugi mam ja. Jest mozliwosc zapamietania ustawien fotela/lusterek w kluczyku? Chodzi mi o to ze w momencie jak otwieram samochod swoim kluczykiem fotel/lusterka konkretnie sie poustawiaja. Kiedys gdzies czytalem ze jest to do ogarniecia ale nie pamietam gdzie i jak to zrobic.

Masz tam jakis slot na karte? Mapy sa na karcie? W jakiej wersji sa mapy?

Jak trudno jest to zrobic samemu bez narzedzia do wtlaczania nowego plynu tak aby wymienic plyn w calym ukladzie (hamulcowy i wysprzeglik) i nic przy tym nie pospuc/zapowietrzyc?

Wydaje mi sie ze goscio sie naprawde zna sie na rzeczy wiec nie jestem pewien dlaczego tak powiedzial. Z tego co mowil to do BMW musi byc Dot4. Pamietam jak wymienial mi plyn w innym samochodzie bo wysprzeglik padl i cale sprzeglo zalalo to mial taka banke i jakos pod cisnieniem wpompowal nowy plyn do ukladu - czy to poprawna metoda? Jest tu dosc sporo "Mechanikow" na wyspach ale ten goscio naprawde zna sie na rzczy i jeszcze nigdy mnie nie zawiodl ale wole zapytac tutaj. Co oznacza ta norma "low viscosity"? To ten bez silikonu? Jak ciezko jest zrobic to samemu??

Gadalem wczoraj z moim mechanikiem o wymianie plynu sprzegla. Mowil ze moze to zrobic ale nie poleca bo kiedys mial sytuacje ze pompa dostala nowego plynu i padla... Spotkaliscie sie z czyms takim juz? Czy poprostu jest z tym sporo roboty i jemu nie chce sie w to bawic...?

Witam, Rozumiem ze plun hamulcowy to ten sam co jest uzywany w sprzegle i stad moje pytanie: Czy podczas wymiany plynu hamulcowego wymienia sie tez plyn "sprzeglowy" czy lepiej tego nie ruszac?

Witam, Zbliza sie wymiana klockow tyl w mojej 325i e92. Zdecydowalem sie na montarz Textarów mimo ze Ate troszke drozsze. http://www.eurocarparts.com/ecp/c/BMW_3+Series+Coupe%5ECabriolet_2.5_2007/p/car-parts/brakes/brake-friction/brake-pad/?101110596&1&51fbb3a21521a69c6928f19be9224b719cb65197&000036 http://www.eurocarparts.com/ecp/c/BMW_3+Series+Coupe%5ECabriolet_2.5_2007/p/car-parts/brakes/brake-friction/brake-pad/?101110595&1&f69531e60426780bcf3979e5abae0be94846ec75&000036 Do wyboru sa tez klocki BOSCH'a ale nie jestem przekonany - najdrozsze: http://www.eurocarparts.com/ecp/c/BMW_3+Series+Coupe%5ECabriolet_2.5_2007/p/car-parts/brakes/brake-friction/brake-pad/?101110597&1&fb4f2f04d7b6f1a18c206dddeb5f23470d38b057&000036 Zastanawiam sie tez nad tarczami hamulcowymi. Nie moge nigdzie znalezc Textarów na tyl do tego modelu - jakie inne zamienniki polecacie? Z tego co widze tarcze BOSCH'a sa dostepne ale nie wiem jak sie sprawuja...

Sorry za pewno banalne pytanie ale jak aktywowac te ukryte funkcje..? Chcialbym sprawdzic termostat u siebie

Pewnie masz racje pytanie teraz czy ten zagluszacz GSM jest ogolno dostepny i czy wszscy go uzywaja..? Tani nie jest: http://www.spyshop.pl/przenosny-zagluszacz-sygnalow-gsm-wifi-i-gps-pro-hj-120b-360.html Swoja droga mysle ze update CAS to bardzo dobre rozwiazanie. Sam to zrobilem. Koledze chcieli ukrasc bryke wiec rozwiecili zamek ale ze mial tez taki update to im nie wyszlo. Jak odcina sie gniazdo diagnostyczne...?

Na co ta automape instalujesz..? Jaki system? Z tego co pamietam instalacja automapy byla prosta jak budowa cepa...

Naprawde polecam to urzadzenie: http://www.ebay.co.uk/itm/121161325502?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Samochod kontroluje app'ka z iPhone'a. W cenie dozywotnia subskrypcja do servera GPS na ktorym mozna monitorowac co dzieje sie z samochodem, gdzie jest, sprawdzac cala historie, z jaka predkoscia porusza sie samochod i wiele wiecej. Dodatkowo urzedzenie ma wbudowany mikrofon, po zadzwonieniu na nr karty SIM slyszymy co mikrofon zbiera z samochodu. Urzedzanie podpiete prze przekaznik do pompy paliwa i jednym smsem potrafi odlaczyc pompe tym samym unieruchamiajac pojazd. Dodatkowo Panic Button ktory przyciskajac dzwoni automatycznie do zaprogramowanych numerow. Nie twierdze ze jest to nie do obejscia aczkolwiek na pewno przeszkodzi potencjalnemu zlodziejowi. Majac cos takiego, jesli zlodziej nie posiadal jakiegos zagluszacza GPS i GSM to mozesz przesledzic cala historie trasy. Nie jest to moze GANTRACK ale za ta kase naprawde dobry bajer.

Tak jak kolega wyzej napisal beda dzialac w obu, ja mialem podpiete tak (patrz zalacznik) http://uploaded.net/file/36paaipq http://uploaded.net/file/heh8jfkm

Wyglada na to ze mozna kupic caly komplet uszczelek do tego: Pozycja nr 2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WB32&mospid=49557&btnr=11_3736&hg=11&fg=15 Pozycja nr 4 (O-ring) to do czegos innego chyba... Znalazlem ostatnio troszke wolnego czasu i poniewaz blad ciagle powracal zabralem sie za wykreceniu obu solenoidów, wyczyszczenia ich (sprezone powietrze) oraz wymiana obu uszczelek. Solenoidy zamienilem miejscami aby sprawdzic gdzie tak naprawde lezy problem. Jak sie cos odezwie dam znac.

Hej Rivasi, A/Naturalnie chodzilo mi o Mibil1 new life 0W40 - zamieszalem B/Sprawdze jakiegon Castrola mam ale wiem ze zostalo mi kilka baniek C/Archoil 6400 - rozumiem ze starcza to na jeden bak? Co to jeszcze przeczysci procz wtryskow? D/ Archoil 9300 to jako dodatek do oleju Mobil1 New Life 0w40? Tak jak pisalem wczesniej zalazlem AR9100 i naprawde jestem pod wrazeniem co ten specyfik zdzialal... Kosumpcja oleju zmniejszyla sie o 75% poki co. Ile tej plukanki powino sie lac do 6l oleju? Liqui Moly ma 500ml Archoil 2820 ma 400ml - cenowo wyglada to bardzo podobnie biorac pod uwage ze jedna jest 100ml pojemniejsza od drugiej.... Czy jak zaleje 400ml AR2820 do mojego silnika przed spuszczeniem oleju to bedzie wystarczajaco? AR9300 to faktycznie do najtanszych nie nalezy: http://www.ebay.co.uk/itm/Archoil-AR9300-Complex-Nano-ceramic-Extreme-Friction-Modifier-100ml-/371139973723?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5669aa925b

Rivasi, Przymierzam sie powoli do kolejnej wymiany. Nie zauwazylem wczesniej aby silmnik sie gdzies "pocil", mam zalany Mobil 1 New Life 10w40 i AR 2300. Co zalac nastepnie? - Myslalem aby 15min przed spuszczeniem oleju zalac Liqui Moly http://www.ebay.co.uk/itm/Liqui-Moly-Pro-Line-Engine-Flush-500ml-2427-/321589914354?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae040aaf2 a nastepnie znowu zalac Mobil1 New Life i najwyzej jakiegos Archoila znowu... Jasli mowisz o jakims tanim oleju na 30min moze byc to ktorys z Castroli (ktory ma najnizsza lepkosc?).. (akurat mam cos na stanie a watpie ze to gdzies wleje)? Przez te 30min mam jezdzic czy silnik ma sobie chodzic na postoju? Ktora lepsza plukanka Archoil 2820 czy Liqui Moly? Rozumiem ze Archoil 6400 to do baku...? http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss_2?url=search-alias%3Daps&field-keywords=Archoil+6400&rh=i%3Aaps%2Ck%3AArchoil+6400 Jak piszesz "W tym cyklu 10 tys to bym przy okazji zalal dwa razy Atrchoil 6400, XADO Maxi flush, atomex Multi cleaner, to juz bedziesz mial jeszcze wtryski na poziomie a potem dodawal AR 6200 EU, grosze a dziala, tu nie zaproponuje nic innego bo np benzine additive liqui Moly nie daje tak widocznych efektow." to mowisz zeby wszystki te produkty wlac jednoczesnie czy wybrac jeden w nich? - Atrchoil 6400 - XADO Maxi flush - atomex Multi cleaner AR6200 to do czego to??

Banke akurat mam na stanie 5l Break Cleaner ale tak jak mowisz pewnie lepiej bedzie cos w sprayu - cos poszukam. Jesli mowisz o plukaniu w oleju to zostawiles je w tym oleju na 1-2h czy jak?

Mam gdzies taka kleme na chacie, jesli dobrze pamietam wtyczka z czarno-zoltym kabelkiem jeszcze w niej jest. Jesli masz wtyczke mozesz ja wypiac i otworzyc. W ten sposob mozesz przelozyc kabelki z pinami bez lutowania. Ja tak zrobilem i wysztsko bylo git roznica u mnie taka ze zarwono w samochodzie jak i w klemie mialem kaeblki zolty i czarny (kupilem cala kleme z ucietymi kabelkami) W sumie troche zamieszalem - u mnie bylo tak samo jak u Ciebie (znalazlem na tel stare fotki - w linku) http://uploaded.net/file/jedcamhi Zamienilem brazowy z czarnym a niebieski z zoltym.

O ringi wewnetrze jak i zewnetrzne mozna kupic osobno? W tym mozna je wyplukac?: http://www.eurocarparts.com/ecp/p/car-accessories/car-maintenance-accessories/maintenance-fluids-and-greases/maintenance-fluids/?542770341&0&cc5_858 Jak dlugo powinny sie moczyc w break cleanerze/oleju?

Rivasi, Przymierzam sie powoli do kolejnej wymiany. Nie zauwazylem wczesniej aby silmnik sie gdzies "pocil", mam zalany Mobil 1 New Life 10w40 i AR 2300. Co zalac nastepnie? - Myslalem aby 15min przed spuszczeniem oleju zalac Liqui Moly http://www.ebay.co.uk/itm/Liqui-Moly-Pro-Line-Engine-Flush-500ml-2427-/321589914354?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae040aaf2 a nastepnie znowu zalac Mobil1 New Life i najwyzej jakiegos Archoila znowu... Jasli mowisz o jakims tanim oleju na 30min moze byc to ktorys z Castroli (ktory ma najnizsza lepkosc?).. (akurat mam cos na stanie a watpie ze to gdzies wleje)? Przez te 30min mam jezdzic czy silnik ma sobie chodzic na postoju? Ktora lepsza plukanka Archoil 2820 czy Liqui Moly? Rozumiem ze Archoil 6400 to do baku...? http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss_2?url=search-alias%3Daps&field-keywords=Archoil+6400&rh=i%3Aaps%2Ck%3AArchoil+6400 Jak piszesz "W tym cyklu 10 tys to bym przy okazji zalal dwa razy Atrchoil 6400, XADO Maxi flush, atomex Multi cleaner, to juz bedziesz mial jeszcze wtryski na poziomie a potem dodawal AR 6200 EU, grosze a dziala, tu nie zaproponuje nic innego bo np benzine additive liqui Moly nie daje tak widocznych efektow." to mowisz zeby wszystki te produkty wlac jednoczesnie czy wybrac jeden w nich? - Atrchoil 6400 - XADO Maxi flush - atomex Multi cleaner AR6200 to do czego to??

Ma ktos jakis pomysl...? Znalazlem cos tutaj moze sie komus przyda: http://www.endtuning.com/ccidcodes.html https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Check+Control+Message+Definitions+BMW+3-Series+E90+E91+E92+E93;jsessionid=9177D28002F12EE9F24242A6C62198A5

Przeskanowalem po raz kolejny kompa i nie ma zadnych bledow. Na razie nie bede ruszal. Zobaczymy z czasem jak sie to potoczy...

Ok dzieki Dzidek25, Na razie chyba to zostawie bo problemow nie mam zadnych.

Budyniu nie ma a zona jak "dziadek" raczej nie jezdzi, nie widze zadnego oleju wokol solenoidow wiec chyba o-ringi nie nie przepuszczaja. Bede monitorowal jeszcze jakis czas i zobacze - najwyzej je przeczyszcze i wymienie o-ringi, jesli nadal bedzie to samo zamienie je miejscami.

Dzieki Chris, Za kazdym razem jak krecilem pojawialo sie wiecej plynu. Dopiero przy ostatnim nic juz nie wylecialo wiec zalalem nowy. Faktem jest to ze po pierwszym oddessaniu i odpaleniu silnika pompa zassala sporo powietrza z pustego wowczas zbiorniczka i po kreceniu i zgaszeniu mialem w nim sporo piany. Jak dobrze pamieta zrobilem tak z 4-5 razy. Po zalaniu pompa ucichla - pewnie sie odpowietrzyla. Po 3 dniach plyn nadal jest zielony. Jak szybko krece do oporu w prawo albo w lewo i "uderze" kolami na koncu to zawsze pompa mi zahalasuje i spadaja obroty silnka i zaraz wskakuja spowortem - tez tak macie u siebie? Mialem wczesniej foke i mialem dokladnie tak samo. Jak krece powoli i nie ma tego "uderzenia" to jest ok.

Tutaj znalazlem sporo tanszy ale nie mam pewnosci czy to oryginal: http://www.ebay.co.uk/itm/VDO-BMW-1-3-Series-X1-E81-E93-2005-Fuel-Pump-Assembly-Petrol-2-5L-3-0L-/141244075066?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20e2cd8c3a Tak z ciekawosci jesli producent mowi ze filtra sie nie wymienia to co ile myslicie zeby wymieniac..?? Mam 62k mil nalatane...