Pawelos

jakos biedne to auto takie i nie przemawia do mnie....

Dystanse pod 6x9 na tyl wygladaja u mnie tak http://img167.imageshack.us/img167/480/20080103106jl2.th.jpg http://img156.imageshack.us/img156/3926/20080103107fk6.th.jpg Placilem za nie 25zl/szt w salonie CA gdzie skladalem audio. Co do przodu to lepiej wyrzezbic jakies dystanse bo glosniki nie maja gdzie grac.

rozporka nie, ale sprezyny tak :norty:

Kompa pasowaloby tez zmienic, gdyz moga byc problemy na starym jesli wogole zagada na nim....

A co sie wam dzialo na cewkach z przebiciami? ew po czym poznac ze sa zle?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3574097 takiego M3 jeszcze nie widzieliscie :D

Mam coupete z 92 i nie mam tych guziczkow, a w sedanie tez 92 mam :roll:

Sorry ale wolalbym kupic ten samochod niz jakikolwiek od handlarza, ktory wypisuje pierdoly a pojecia nie ma za grosz o aucie. Co do wypadkowosci, to ty chyba nie widziales jak totalne kupy zlomu, ktore wygladaja jak zmielone zmieniaja sie w super idealy bezwypadkowe, taka stluczka jak mialo to auto to totalny pryszcz jest :mrgreen:

Zachowujecie sie wszyscy jak dzieci w piaskownicy. Post wykopany na elektrodzie, nie mial na celu obrazania uzytkownikow calibry czy jakichkolwiek innych aut a jednynie mial ukazac wiedze na temat motoryzacji osob tam piszacych. Kolego Calibra jesli chcesz sie pochwalic ile to jechales to zle trafiles, jesli chcesz nas obrazac to daruj sobie bo smieszny jeste starajac sie to robic. A co do reszty forumowiczy: wrzuccie na luz..... :8)

Chyba zera na koncu braklo :duh: Co za idiota tak ustawia licznik, przeciez to juz chamstwo jest :doh:

To auto jest od kogos z tego forum..... :8)

Polecalbym 185/65/15 tak jak producent powiedzial :lol:

Jak ladowac sie w 7er to tylko z V8 :norty: Silnik duuuzo nowoczesniejszy i z duuzo mniejszym apetytem na paliwko. Mi jakos te wpadly w oczko http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3876825 http://moto.allegro.pl/item282391125_bmw_e32_730_v8_okazja_super_stan_.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4038217

tak to jest krokowiec w ti http://www.autosklep.istore.pl/sklep,1970,,,03,--zakupinpl--,pl-pln,484625,0.html

Dla nie wtajemniczonych: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67885 Auto zostalo dzis pomierzone na probie olejowej wraz z manometrem wkrecanym, wyniki: 1. Bez oleju: 14.3, 14.1, 13.8, 13,9..... 2. z olejem 14.4, 14.6, 14.1, 14,7 Sorrry ale to wyklucza nieco poprzednia teze wraz z remontem.... Obecnie zastosowano wkrecany manometr firmy Stanley, za pomiar zabulilem 150zl.... Panowie powiedzieli, ze wymienia uszczelniaczy na zaworach, bez sciagania glowicy za ok 250zl- 300zl... Jesli pozniej bedzie nie tak to pierscionki u nich ok 500 + czesci..... wiec dalej nie wiem co mam robic, auto ma kompreche jak ideal, podobnie jezdzi.... Jedynie Pali jak smok (11-15) a sonda dziala wrecz idealnie...... + wezmie olej ok 100ml na 100km...

Po wnetrzu to on ma ze 400tkm

Ale mi chlopaki spama zapodaliscie :jawdrop: Do rzeczy: :8) Znajomy zaczal mnie dzis krecic aby pojechac na probe olejowa jeszcze co wy na to? Dodatkowe pytanie? jak powinien wygladac prawidlowy manometr do pomiaru cisnienia, powinien byc wkrecany czy trzymany silna reka zapartego w zwir mlodego mechanika? :?:

Pali za duzo, miasto ok 11-12l, trasa 9

Eeee tam, ja sie pocieszam chwila gdy juz dotre potwora :twisted: Po remoncie rozumiem ze full syntetyka zalac?? jakiego polecacie z palety castrola? PS tylko Castrol wchodzi w gre bo mam duuuuza znizke z na niego :)

trzyma tak: 12.8bar, 12.7bar, 11,9bar, 13,6bar..... czyli bardzo dzwinie....

No to z plaowaniem mnie pocieszyles:) mechanior powiedzial, ze jak jest OK to nie trzeba planowac, a ja wczesniej slyszalem, ze zawsze po zdjeciu glowicy trza ja planowac:) Co do ceny to spodziewalem, sie, ze powiecie drogo. Moj mechanior jest dosc drogi, ale jak serwisuje u niego auta od 3 lat to jeszcze nigdy nie wracalem na poprawke czy reklamacje....

Dzis decyzja zapadla :twisted: Bylem u mechaniora, jestem umowiony na 9 stycznia na wymiane pierscionkow i uszczelniaczy na zaworach, za calosc powiedzial mi ok 850zl czy to dobra cena? I czy trzeba planowac glowice?

daruj se, jak nie chcesz wystawic siebie i auta na posmiewisko. a zeby nie bylo, ze nie odpowiedzialem, to jest to rzezba.

Zapodaje na PB, ale dla mnie stan auta jest rzecza honoru i ubytki czegokolwiek, zwlaszcza oleju sa niedposzczelne.

Witam! Pany, stala sie rzecz straszna, po przejechaniu ok 4000km od wymiany oleju okazalo sie, ze moj 1.8 IS bierze olej :cry: tzn ubylo ok 350-450ml. jezdze normalnie, staram sie nie przekraczac 4tys na obrotomierzu, jednak sa momenty (ale rzadkie) ze pociagne go do odcinki..... Dodam, ze moja 320 przy takiej samej jezdzie nie liznie ani grama oleju... W isie olej zrobil sie ciemny po ok 500km od wymiany (teraz jest Castrol GTX Magnatec 10w40). Od czego zaczac? Od wymiany uszczelniaczy na zaworach? Slyszalem, ze da sie je wymienic bez sciagania glowicy i bardzo prosze o wypowiedzenie sie w tym temacie. Chce pojechac na pomiar kompresji, powiedzta mi dobrzy ludzie ile ma trzymac IS po przeb Ok 300tkm (tyle ma moj na oko) a ile ma w papierach? Pozdrawiam!