Pawelos

No wlasnie tak mi sie wydawalo, ze go juz gdzies widzialem :D Co do ceny..... auto jest warte tyle ile ktos mu za nie zaplaci, ja z taka kasa szukalbym M3 a nie 328

Stopien sprezania a cisnienie sprezania to dwie rozne sprawy.

Najlepszym zabezpieczeniem jest najprostsze zabezpiecznei wykonane przez ciebie np przecinasz kabel z + od stacyjki, pompy paliwa itp itd wpinasz tam przelacznik i ukrywasz go. Co do AC to twoja decyzja, ja bym nie kupowal.

Pewnie nalales "ulepszonego" paliwa i zabiles sonde.

zdecydowanie TAK :cool2:

Tez poprosze o info na prv :D

Szanujmy sie i nie porownujmy fiata do BMW :duh:

W BMW tarcze bija tak samo czesto jak w innych samochodach. Cos takiego to nawet w Seicento jest. Wloty nie maja nic do bicia tarcz, bo bicie pojawia sie po naglym i silnym schlodzeniu, np polaniu wodą, a nie od stopniowego nabierania temperatury, nawet bardzo wysokiej.w seicento nie ma czegoś takiego, że możesz se nacisnąć w dół i odchodzi samo do góry. Chyba że nie wiesz o co chodzi, bo może w e36 też tego nie ma Tak jak napisal kolega @fipa tarcze krzywia sie (zaczynaja bic) w przypadku gdy sa gorace i wjedziesz w kaluze.... CZyli podczas nagleglej zmiany temp. Prawa fizyki sie klaniaja a nie dyskusje nt. budwy czinkuczento (nigdy nei wiedzialem jak sie to pisze :P)

Ja wlasnie takie mam i bardzo mi sie podobaja - widac w avatarze. Natomiast sa dosc delikatne - przy dokrecaniu ich do karoserii potrafi peknac mocowanie. Trzeba uwazac. Nie zgodze sie z opinia "Wojciech318is coupe". Bardziej od clearow opatrzyly mi sie wlasnie te oryginalne - bialo-czerwone. Ale tez sa ladne. A za golfami i calibrami i tak dawno sie juz przestalem ogladac. Natomiast dziwny jest fakt że ów kolega "Wojciech318is coupe" nazywa te lampy "tandetą z allegro", a tymczasem do swojej e36 wklada kierunki typu clear black, ringi i chyba jeszcze zarowki tzw. "ksenonowe"!!!! Nie powiesz mi chyba ze to w ASO dostales :cool2: hehe Zreszta ocencie sami: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61477 Jesli uwaza je za tandete z allgreo to zapewne ma ori BMW M3 z salonu za ponad 1K :duh: Wczesniej mialem podobne lampki w poprzednim aucie i nie narzekalem... a auto zmienia sie niesamowicie z bialym kierunkiem do tego clear dopelnia sprawe....

Kup dobre, nie koniecznie ori tarcze.

Suuuuperrr!!!!!!!!!!!!!!!!! Stary!!!!!!! genialna wypowiedz :duh: :mad2: Dziwne... myslisz tak a masz BMW a nie Poloneza :norty: :duh:

Wentylator z chodnicy też można zdjąć... tak rzadko się wlącza no bez przesady, większość samochodów nie ma wlotów powietrza na tarcze jakoś wszystko działa, tarcze są wentylowane wiec i tak swoje sie ochłodzą. oczywiście lepiej jest mieć te tunele niż nie mieć, ale przy codziennej jeździe po mieście są one całkowicie zbędne . Skoro sztab inzynierow projektujac auto przez dluuugi czas wymyslil te wloty to IMHO maja tam byc....

Te z allegro to trzeba trafic, mam na mysli egzeplarze co nie beda przeciekac albo parowac, jak juz trafisz to wygladac beda calkiem przyjemnie i odmlodza auto IMHO. co do reszty to o gustach sie nie dyskutuje, auto ma sie podobac Tobie!!!!

Teoretycznie lancuch jest dozywotni ale... :8) Wg. mnie za bardzo sie nie zbiednieje jak sie go wymieni np po 250tkm... zawsze co nowe to nowe PS @Szwedu pisze sie kazdy nie karzdy :duh:

Co cen to warto jeszcze dodac, ze u nas dochodza niby koszta transportu z D do PL, niby malo ale zawsze cos :D

bylem kilkakrotnie w Kitzingen czy wszystko jest tansze nie wiem, kupowalem kilka pierdolek typu oszczelka drzwi, emblematy do alufelg, uszczelka bagaznika, uszczlki do mostu i one byly tansze od kilku do kilkunastu zlotych. Np uszczelka drzwi u nas ok 130zl a ja placilem 23euro czyli prawie 40zl taniej. Do tego gdy chcialem kupic kilka spinek do tapicerki to dostalem je gratis :cool2:

Jesli wzmak ma napedzac tylko subwoofer to wystarczy dwu kanalowy. Np taki: http://allegro.pl/item243996435_blaupunkt_gta_280_425w_gwarancja_faktura_sklep.html (oczywiscie pokazuje model tani a nie jakis mega wypasny) wystrzegaj sie jakis wynalazkow typu Boshmann itp. Potrzebujesz wzmaka z mozliwoscia mostkowania na jeden kanal oznacza sie je jako 2/1 lub 4/2/1 Instalacja jest dziecinnie prosta do wykonania. Po pierwsze twoje radio musi posiadac 1 wyjscie przedwzmacniacza typu RCA (z tylu radia musza byc dwa wyjscia typu chinch). Do ktorych podepniesz wzmacniacz. Jesli masz akumulator w bagazniku to juz masz z gorki. Zasilanie wzmaka podlanczasz do akumulatora. teraz ciagniesz do kabiny jeden kabel, ktory bedzie wbudzal wzmaka po wlaczeniu radia. Mozna sie wpiac (jesli masz Kostke iso przy radiu) do niebieskiego kabla z napisem Antena, gdyz pojawia sie tam + po wlaczeniu radia. ZApewniam Cie ze intsalacja do Sub'a jest dziecinnie prosta i wykonac ja jest bardzo latwo. Wygladac ma to mniej wiecej tak: http://images28.fotosik.pl/88/44949ca8f5fa243fm.jpg W razie pytan wal do mnie na GG: 3781151

Zalezy. Dwa trzy temu kupilem do 320 dwie opony Fulda Carat Atiro wsadzilem je na przod, przejechalem na nich moze 10tkm i zostalo ok 2/3 bieznika :duh: pozniej zakupilem dwie opony Continental i poszly na tyl, gdzie jezdza do dzis, maja jeszcze ok 4,5mm bieznika a zrobilem na nich ok 45tkm tych fuld juz dawno nie mam (dawno temu sie skonczyly). Wiec uwazam, ze zalezy to od opony, jedne zjada sie szybciej drugie wolniej, jak masz zla zbieznosc czy geometrie to tym predzecj opony sie sciraja.

Ja kupywalem kilka razy. Zadna filozofia o ile umiesz szprechac. Wchodzisz, mowisz co chcesz ew podajesz nr czesci i masz. PS nie spotkalem sie nigdy aby czegos nie mieli na stanie, u nas albo bedzie jutro albo za dwa tygodnie :cool2:

Najlepiej aby mechanik obejrzal motor. Jesli silnik mial np 3k obrotow i nagle stanal to moglo sie cos mu stac :worried: Polecam obejrzec wpierw wszystkie lapy i poduchy, nastepnie zmienic olej, najlepiej byloby go przeplukac najpierw jakims tanszym olejem a potem wlac wlasciwy, sprawdzc szczelnosc ukladu chlodzenia i jesli wszystko bedzie cacy sprobowac odpalic.

ZA NGK placilem 50zl (12.50zl sztuka) Boscha nie polecam

Rafciu rozwaliłeś mnie swoją teorią ^ ^ .. ale rozumiem przyczyne łopatologicznego sposobu Twoich wyjasnien - po prostu juz inaczej nie dalo sie tego wytlumaczyc koledze :twisted2: wywiązała sie istna bitwa o te dwie literki - V i R wiec ogłaszam KONKURS dla wszystkich, nagrodą bedzie wielki szacun pozostałych dla pierwszego ktory poda prawidłową opowiedz - pytanie brzmi: Skad wzielo sie oznaczenie VR6 w najmocniejszej wersji Golfa III i W12 w Passacie B5? od razu zaznaczam ze nie jest to jakies "widzimisie" Panow z VW ale istotna informacja o budowie silników i układzie cylindrów w tych autach wiec do dziela! :cool2: Silnik V6 posiada symetryczne polozenie cylindrow a VR6 asymetryczne. Wyglada to mniej wiecej tak http://img207.imageshack.us/img207/766/49948861ci0.th.jpg Rozumiem ze wygralem :8)

Wg mnie o wiele lepszym autem bedzie Nismo... Silnik tam kreci sie bardzo latwo. Zauwaz, ze na zawodach raczej ne startuje e39 a SX'ow jest od cholery. Moj znajomy ma 200SX 225KM, wiem ze ma zmieniona turbine, wtryski + mape w silniku do tego szpera 100% i lata to bokiem jak szalone.

Wykrec swieczke, idz do sklepu i powiedz: Takie same prosze :8)

PS2 miecha temu mierzylem 320 na Gtechu, ktory wyplul 144PS i 10.8 do 100km/h wiecej? Wlewam do auta olej Castrol GTX magnatec 10W40, ktory podczas spuszczania jest klarowny i czysta praktycznie jak nowy. Z poczatku mechanik sie pytal czy przypadkiem sobie nie pomylilem wymiany oleju bo wg. niego olej ma nie wiecej jak 1000km. Jedyne naprawy jakie zrobilem przy slinkiku to pompa wody + wymiana chlodnicy. Poza tym tylko olej + inne plyny = eksploatacja. Moze macie zwyczajnie zmeczone motory i liczniki cofniete o pol miliona????? que???? Nikt mi nie wmowi, ze zdrowy motor ma palic jak smok. W takim stanie jak mam 320I z 92r z 320tkm przebiegu wiekszosc z was chcialaby miec nawet auta o 10 lat mlodsze, w tym momencie nie jest to moja zlosliwosc. Pozdrawiam wszystkich fanow BMW :D