grzechu 031

jeżeli chcesz dorobionym tylko otwierac drzwi to wystarczy bez immobilizera a jak odpalić to musisz mieć klucz z transponderem

oporność może ma dobrą ale może oszukiwać przez to że został już wytarty ( nie może dotykać do krzywek na kole załóż może pod niego jakąś podkładkę miedzianą)

tempomat raczej nie bo po naciśnięciu na sprzęgło czy hamulec on się wyłącza. może prędzej pedał gazu :?:

szukaj tutaj http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/download.php

to zostaje podpiac kompa i odczytac bledy. moze cos z pompa wtryskowa

odłącz przewód od filtra paliwa i zobacz czy po przekręceniu kluczyka poleci paliwo jeżeli nie to pompa w zbiorniku do wymiany (sprawdż bezpiecznik od pompy w prawym schowku w bagażniku)

u mnie są dwie z przodu i dwie w przednich drzwiach r.97 lipiec

zdejmnij prawą obudowę filtra pyłkowego i tam pod pokrywą znajdziesz przekażniki od wentylatora, klimy i kilka innych. może tam coś się upaliło

moze manetka od wlaczania :?:

pomysł super sprawa prosta do zrobienia lecz ja poszedłem o krok dalej :D http://img5.imageshack.us/img5/1571/zdjcie026xy.jpg http://img191.imageshack.us/img191/2936/zdjcie028x.jpg

a czy zatrzymują się cały czas w tym samym miejcu? jeżeli tak to obróciły się na frezie przy silniku.

witam. moje pytanie to czy jest możliwe zablokowanie sterownika webasto DW50 TOP S po kilku nieudanych próbach odpalenia? jeżeli tak to jak je odblokować? teraz jest tak żę podczas rozruchu od razu włącza się silnik na wyższych obrotach i grzeje świecę ale nie podaje impulsów na pompę paliwa. wszystkie termostaty i czujniki dobre. http://img406.imageshack.us/img406/1014/zdjcie036i.jpg

climatronik jest uruchamiany z webasta z kostki X14 pin 4 zaraz po uruchomieniu webasta (zdalnie lub z mida) i on otwiera elektrozawory i silnik dmuchawy :cool2:

RACZEJ TAK :cool2:

wg mnie te drugie sa do tds-s bo z jednej i drugiej strony sa wloty na chlodnice powietrza z prawej i oleju z lewej jak w mojej

wajchą

na początek zamień koła z przodu na tył. jak to nie pomoże to raczej krzywe tarcze hamulcowe.

u mnie za grzanie lusterek odpowiada czujnik pod prawym filtrem pyłkowym opisany na 15*C (nr.5) który jest wpięty do climatronika który wysyła impulsy prądowe na maty lusterek zależnie od temp. im niższa tym impulsy płyną szybciej. powyzej tej temp.15*C lusterka nie grzeją. :cool2: http://img685.imageshack.us/img685/9294/zdjcie020z.jpg czujnik pod zderzakiem jest do OBC

zrób kalibrację czujnika deszczu 1. włącz zapłon az do zapalenia sie kontrolek. 2. włącz wycieraczki w tryb przerywany, jak rusza to jeszcze dwa razy włącz i wyłącz je podczas ich pierwszego przebiegu. 3. po >5 sekundach wyłącz całkowicie zapłon. następnie 4. włącz wycieraczki w tryb przerywany 5. włącz zapłon az do zapalenia sie kontrolek 6. po około 30 sekundach wycieraczki wykonają jeden przebieg potwierdzający wykonanie kalibracji

coś wbite w bieżnik albo ciężarki od wyważenia koła trą o zacisk hamulca (miałem to samo)

raczej musisz jeszcze raz ustawić kąt wtrysku na pompie a nie na wtryskiwaczach

uszczelnienia w elektrozaworach szukaj na forum :search:

wisko powinno się załączać i rozłączać pod wpływem temperatury z chłodnicy a nie obrotów. wyobradżcie sobie jazdę na jedynce z obrotami ok 4tys. kiedy temp. zasówa do góry a wisko sie nie kręci bo silnik ma za duże obroty - BZDURA :duh: A łopaty nie odlatują same z siebie pewnie posypało się łożysko.

z tego co wiem to ews rozłącza rozrusznik i dme. to żę kręci to już coś. może dalej ci coś leży w sterowaniu silnika? słyszałem też o ominięciu immo w dme. żeby zrobić synchronizację musisz chyba znać taki długi kod immobilizera.

jeżeli to tds to sprawdz świece żarowe. nie wiem o jakich przewodach piszesz? rozrusznik odpada.