grzechu 031

sprawdz czy grzeja wszystkie swiece zarowe

czujniki obrotów przy kołach sprawdzisz miernikiem powinny mieć podobną oporność - to podstawa

webasto powinno się odpalać przynajmniej raz na 3 miesiące. to że zaczęło tak dymić to może wina resztek paliwa które zostało w komorze spalania i teraz się wypaliło. jak już odpali to pozwól mu zrobić pełen cykl aby zagrzało układ i samo się wyłączyło. sprawdż czy w rurze tłumika nie ma błota lub trawy. a czujnik temp. zew. nic nie ma do webasta nawet jak jest +20 to powinno odpalić.

podłącz kompa to będziesz wiedział- dużo możliwości :wink:

nic nie może się grzać ani iskrzyć. oczyść te połączenia i dobrze dokręć.

to ze się nagrzewa elektrozawór świadczy o tym że jest stale pod napięciem. to samo jeśli chodzi o dmuchawę po wyłączeniu stacyjki nie powinno być prądu na włączniku (może masz uszkodzonego jeża dmuchawy) to wszysko ci rozładowuje akumulator

najlepiej zrób zdjęcie silnika to będzie jasne. a o kasowaniu inspekcji było dużo na forum :search:

masz przerwę na odcinku żarówka-moduł świateł (sprawdż kostkę w lampie)

kołek 6 musi wyjść z ucha linki

kolejne pod prawym filtrem pyłkowym (obudową)

tak czy tak wentylator musisz wyjąć

do silnika wchodza 2 przewody z regulatora a do kostki 3. a ty masz podać napięcie + i - na przewody między silnikiem a regulatorem (zaznaczone czerwoną kreską)http://img44.imageshack.us/img44/4861/img3997u.jpg

poczytaj to viewtopic.php?f=71&t=69870&start=0 może oni ci pomogą

jak będzie wyjęty to nie włączaj zapłonu i powinno być ok :cool2:

ale pisze też że odpowiada on za regulację temperatury co jest nieprawdą :nienie:

wyjmniesz

jeż jest odpowiedzialny za regulację obrotów wiatraka a nie temperatury i jeżeli jest uszkodzony to nie będzie dmuchać. najpierw spprawdż bezpieczniki.

odizolój 2 przewody które idąbezpośrednio do silnika i podaj im napiecie jak ruszy to silnik ok a uszkodzony regulator obrotów

to najprawdopodobniej spod pokrywy zaworów

po pierwsze poziom płynu w układzie chłodzenia po drugie może padła wiskoza po trzecie zamknięty termostat

a były zalane od wewnątrz czy zewnątrz?

sorry niedoczytałem że to 3-ka a tam nie ma tuleji pływających. najlepiej spryskać po koleji odrdzewiaczem połączenia zawieszenia i patrzeć po którym przestanie skrzypieć

ja bym obstawiał że trzeszczą tuleje pływające tutaj jako nr.2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=33_0524&hg=33&fg=30

ten przewód który robi się ciepły przy odpalaniu jest do wymiany

nie mogą lecić żadne iskry-nigdzie. tam gdzie lecą jest słabe połączenie