grzechu 031

zamień je stronami :lol:

ten moduł jest od czujników parkowania nie od świateł cofania. sprawdż przewody elektryczne przy lewym zawiasie tylnej klapy na 99% masz pourywane dlatego te dziwne błędy z oświetlenia. co do płyny to może żle odpowietrzony układ?

dalej twierdzę że w twoim prawym siłowniku umarł silnik odpowiedzialny za otwieranie i zamykanie, a funkcja potwierdzenia otwarcia i zamknięcia działa dlatego on steruje innymi zamkami gdy go otw. lub zam. ręcznie. prawdopodobnie do niego idzie 5 przewodów.

prawdopodobnie uszkodzony siłownik zamka z prawej strony

chodzi mi o przewody które wychodzą ze słupka do drzwi (zsuń gumę i sprawdż tam)

wykręć regulator ze szczotkotrzymaczem, wyjmij go i podważ obudowę dwoma wkrętakami (trzyma tylko tylne łożysko) więcej śrub z tyłu nie musisz odkręcać tylko od regulatora :cool2:

na początek sprawdż przewody przy prawych drzwiach czy któryś nie urwany. A z temp. pewnie umarł czujnik temp. zew.

powiązane - wiązka przewodów jest uszkodzona z lewej strony :cool2:

może tak być jak masz zużyte tuleje pływające

poszukaj tutaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=33_0524&hg=33&fg=30

:search:

tu masz chyba wszystko http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/oem.htm :lol:

nie wiem jak jest u ciebie ale ja mam chyba jedną pompkę z prawej strony i to ona przelewa paliwo między zbiornikiem prawym a lewym i podaje póżniej do przodu

to zawór biegu jałowego . odpowiada za mieszankę dawkuje powietrze

ma być 47 :cool2: a jest :?:

ma być 47 :cool2:

niech ktoś próbuje odpalić a ty patrz gdzie leci dym i no pewno w tym miejscu masz połączenie do bani :D

test amorów z tyłu zawsze wychodzi do bani nawet jak są dobre a to zasługa zawieszenia wózka. kompresor nie jest na tyle cichy abyś go nie słyszał jak pracuje. auto poziomuje się zaraz po otwarciu drzwi kiedy zapala się światło wew. spróbuj odkręcić jeden z przewodów powietrznych i spuścić powietrze z miecha lub podnieś auto lewarkiem wtedy elektrozawór upuści powietrza z poduszki i zaraz go opuść z lewarka -wtedy usłyszysz jak pracuje sprężarka

M 24x1.5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=33_0441&hg=33&fg=40 :cool2:

wbij większego imbusa

prawdopodobnie pękł synchronizator 3 biegu. można z tym jeżdzić tylko ostrożnie.

odkręcić 2 wkręty plastykowej pokrywki zawiasu i polutować przewody :lol:

popękane i pourywane przewody w lewym zawiesie tylnej klapy. z prawej strony sprawdż też będzie podobnie :lol:

jakie auto :?:

a możesz zamienić czujniki z lewego koła na prawe i odwrotnie. może ten nowy jest nie do końca dobry.