grzechu 031

pocztytaj tutaj viewtopic.php?f=72&t=142966

tak jest dlatego wszystko robię sam :cool2:

dzisiaj to ćwiczyłem jest sposób żeby ją wyjąć bez ściągania baczka drzwi ale szkoda nerwów( lepiej zdjąć boczek). . trzeba przesunąć do przodu blaszkę która trzyma klamkę. aby to zrobić należy podnieść zabezpieczenie tej blaszki którego nawet nie widać i wtedy ją przesunąć. aby nie ściągać boczku to nad zamikem od strony słupka jest jajowata zaślepka którą trzeba wydłubać i tam widać część tej blaszki(zabezpieczenia klamki). jak ją już przesuniesz to klamka wychodzi od dołu na zewnątrz z całą kasetą.

to przecież włąśnie teraz masz bez wspomagania :P

tak wygląda zew. i wew. w moim przypadku. aby go aktywować manetka musi być w położeniu 1 i należy obrócić kółko od intensywności pracy. http://img94.imageshack.us/img94/917/zdjcie051t.jpg http://img9.imageshack.us/img9/3676/zdjcie049y.jpg

śpuść olej z przekłądni i zobacz czy nie ma w nim opiłków metalu. jak są to posypały się jakieś zęby albo łożysko

bo auto jak stoi to się psuje- trzeba jeżdzić :mrgreen:

jak wtyczki ci pasują to podłączaj

czytałem gdzieś o czujniku temperatury w kolektorze ssącym który utrudniał rozruch zimnego silnika a jak silnik był ciepły to palił na strzała

jeżeli pompa robi podciśnienie to jest ok i nie musisz jej wymieniać. wtedy to coś z serwem.

te ciśnienie w układzie po chwili to raczej nie od wzrostu objętości płynu - raczej uszczelka oby nie głowica

przewód podciśnieniowy z pompy do serwa. może siedzi pompa vacu

to faktycznie lepiejnie nie. podłącz może komputer może coś wyjdzie.

warsztat elektryczny :D (albo miernik cęgowy)

kluczyk nie bo by nie kręcił i nie podawał iskry. może warto go pociągnąć.

sprawdż czy podaje iskre na świece

dołączam do tematu u mnie podobnie tylko przy prawym tylnym słupku :(

niektóre webasta mają zabudowaną w sobie pompkę wody. musisz sprawdzić jakie masz webasto (typ). jeżeli jest bez pompki to i tak pompa powinna być gdzieś wstawiona w układ. są dwie możliwości albo jest przy agregacie grzewczym albo pod elektrozaworami . sprawdz jeszcze czy przy elektrozaworach nie ma wolnej wtyczki z dwoma przewodami jak jest to może to od pompki.

jednak podpowiedz trafiona :lol:

napięcie w V możesz mieć na tym samym poziomie ale może ci skakać natężenie w A :wink:

napięcie masz dobre ale możesz mieć duże tętnienia ładowania i przez to mogą ci falować obroty

ostatnio też strzelił mi pasek i napinacz ale silnik wtedy chodził normalnie

uchwyt z który łapiesz z tylną podstawką do którego jest przymocowany jest rozbieralny. a wyjmując cały zestaw wkładka zamka zostaje w drzwiach

po przekręceniu kluczyka pompa paliwa w zbiorniku powinna podawać paliwo do filtra przez ok 20s. jak nie masz paliwa w filtrze to jak ma odpalić?

z tyłu tylko jedna śruba od klamki wew. reszta na zatrzaskach.