grzechu 031

Witam kolegów ponownie lecz przy innej serii. Znajomy ma problem z otwarciem i zamknięciem auta. Doszedłem do tego ,że nie ma zasilania na 4 przewodach na diversity. Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem, przewody w rurce też( byly 3 pekniete ale nie od tego) ciągłość 4 kabli od kostki do wiązki przy aku sprawdzona. I teraz moje pytanie gdzie lecą te 4 kable może ktoś ma jakiś schemat? Acha pacjent to e91 chyba 2006-7 r

naprawdę nikt nie ma tych danych? :?: a może ktoś zobaczy u siebie i poda jak ma tą wartość na zgaszonym silniku

Witam. Ma ktoś książkowe dane do regulacji nastawnika pompy w TDS-e? Chodzi mi głównie o wartość czujnika RSW podaną w mV. nr. pompy 0460406994 98r. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

raczej cały komplet http://allegro.pl/bmw-5-e39-kombi-touring-pompa-zawieszenia-nivo-i2722528813.html lecz zdarzają się takie http://allegro.pl/zawory-nivo-bmw-e-39-i2775458280.html

może być czujnik ale może być uszkodzony zawór. podłącz kompa i sprawdź

usterek może być kilka. najlepiej jaj podłączysz inpę i odczytasz błędy. ciśnienie w jednym miechu może się utrzymywać przez kilka dni pomimo niesprawnego układu. aby sprawdzić sprężarkę musisz podłączyć napięcie na dwa grube przewody wychodzące z silnika.

tu dobrze widać drugi zacisk na cieńki przewód http://allegro.pl/elektromagnes-rozrusznika-bosch-bmw-opel-2-srubki-i2627771678.html

niektóre cewki rozrusznika mają drugi konektor który dostaje prąd w momencie kręcenia rozrusznikiem --może tam :?:

SZUKAJ JEŻA :lol:

sprawdź ładowanie

zacznij od taśmy

ściągnij koło, dokręć tarczę trzema szpilkami i do jej płaszczyzny przystaw nieruchomy najlepiej ostry szpikulec. Wtedy jak zakręcisz tarczą to powinieneś zauważyć czy trze po całym obwodzie czy ma przerwy.

jest podłączone na 100% bo po uzyskaniu odpowiedniej temp. płynu włącza dmuchawę i otwiera elektrozawory aby ogrzać wnętrze. powiem ci jeszcze że jak masz na klimatroniku przycisk "rest" to przy wyłączonym zapłonie (wskazówka temp. w pionie tzn. gorący płyn) powinna ci się włączyć dmuchawa, otworzyć zawory i ruszyć właśnie ta pompka

może chodzić o tę pompkę od webasta bo sterownik webasta jest połączony z klimatronikiem tym bardziej że nie masz pompki pod elektrozaworami

gdyby padła pompka to już przy 15l miał by problem z odpaleniem. są dwa czujniki poziomu i duża różnica we wskazaniach gdy jest mało paliwa- tak jest i już :(

zalej do pełna to zobaczysz :lol:

moduł jest pod osłoną przy kole zapasowym

tak jest w każdej. po to żeby w nogi było ciepło ,a na twarz leciało orzeźwiające powietrze.

jak tak to proponuję pin 2 przekaźnika podpiąć pod światła mijania, a 3 pod zacisk 15 ze stacyjki aby to działało tylko przy włączonych światłach i zapłonie :cool2:

nie ma tam żadnej elektroniki w pompce tylko dwie szczotki węglowe. podpięta jest pod sterownik webasta który jest pod czarną obudową. chyba że jest druga pompka pod elektrozaworami ogrzewania

no to zapowietrzony

nie działa ci właśnie pompka obiegu przy webasto, możesz ją sprawdzić podłączając ja na krótko albo masz zapowietrzony układ

jak zrobisz po swojemu to pojedziesz bardzo na skróty . u mnie jak naduszę "s"to leci na szybę , dwa razy krótko na reflektory i wycieraczki idą 3 razy. na tej stronie znajdziesz schematy http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm. coś takiego: http://img818.imageshack.us/img818/4946/dowd001.jpg http://img851.imageshack.us/img851/3420/dowdnp.jpg

jak mówisz że rakieta to na pewno pracuje a słyszeć wcale jaj nie musisz. dla potwierdzenia ściągnij sobie wąż od kolektora ssącego i przejedź się ze zdjętym to zobaczysz jak wtedy nie jedzie

naprawdę nikt nie wie :?: :?: :?: :?: :?: