lukas23

Wlałem w końcu po długich namysłach :mad2: auto repair:) przejechałem niewiele bo ponad 200 km dopiero od zalania, i lekka różnicę zauważam głownie w pracy silnika a dokładnie pracje nieco ciszej:) jestem tylko cieakwy na ile takie cudo starcza, czy np po przejechaniu kilkunastu tyś km problemy nie powróca i to ze zdwojoną siłą, ze trzeba będzie robic dopierro wtedy silnik...okaże sie

No okej, jak zacznąszwankować, a czym t sie objawia , że nie chce zapalac, iskrzą itd??

Zgadza sie jak wymieniałem, miałem podobny napis na ngk, końcu takie zaleca producnt ponoć:), a wymieniał ktoś kable co ile to trzeba robic na lpg ?

Podepne sie pod pytanie ktore dotyczy nieco innego islnika , zastanawiam sie nad 2.0i vanos, 320i po prostu, bo mam za mały :mad2: , ile wynosi spalanie tego silnika jezdzac po miescie tylko, nie chodzi mi o najniższe wyniki tylko realne dzieki:)

Wiesz nie wiem :mad2: , czyzałożył, czy nie bo nie wiem jak to wygląda, wiem że na benzynie nie falowało a na gazie dość sporo, wiec wyczyściłem i pomogło ale na jak długo nie wiem:) , faktemjest że pewnie nigdy nie był czyszczony, a odnosnie filterka nie mam pojecia bobym zobaczył co i jak jakbym wiedział gdzie to jest umiejscowione :(

Panowie dzięki za waszą opinie, i jasne nie ma sensu sie kłócic,, wydaje mi się że i tak wybiore 320i jak sie tylko pozbędę swojego. Po pierwsze 6 cyindrow :mrgreen: inna kultura jazdy, po drugie większa moc w sumie tylko 10 koni ale wieksza nie wiem jak z momentem obrotowym porownujac te dwa auta nie mam danych :? , pozatym silniki m43 takie montowali chyba w 1.8is, słyszałem rozneopine i przewazaja ze trudny silnik, tzn bardziej awaryjny nie wiem, ale trudniej z częsciami ponoc, nie wiem tak słyszałem, a autko cieższe o ile kilo to nie robi roznicy jak tu ktos powiedział, ale ostatnio jechalem po raz kolejny 2.0i i :modlitwa: naprawde jest rożnica miedzy moja 316 stka i miedzy zwykla 318 stka:) :wink: , a spalanie nawet jesli to jest 15lpg to okej, moja 316 stka w taki mroz bierze mi 12,6 gazu po miescie :mad2:

Miałem okazję przejechać się 6 cyl :mrgreen: :twisted: , róóżnica jest nawet w pracy silnka 6 stka pracuje jak trzeba :mrgreen: , nie mowiac o jeżdzie, ale wiesz spalanie to temat dziwny, zalezy od przebiegu i innych rzeczy, wiem, ile dokładnie spala 325i bo sąsiad ma i wiem że zlopie mu sporo gazu:/, mowimy oczywiscie o jeżdzie normalnej tzn czasami ostrej jak trzeba a czasami lżejszej, jasne ze ktos jeżdzi nie przekraczajac 3 tys obrotowto żre mu mniej,ale tak sie nie da jezdzic zwlaszczaw miescie gdzie zmiana pasow itd wymusza ostrzejsza jazde a jak ktos czasaem lubi poszalec jak on:) to żłopie mu 17, 18 gazu :wink: , 2.0 litry weżmie o te dwalitry mniej a dla mnie to duzo, sory, a 150 kucyków i tak starczy na jazde w miescie, a spali mniej, ja wiem ze roznica w stosunku co do mocy w spalaniu jest niewielka boco to dwa lirty wiecej aikoni wiecej w 325 albo 328 :mrgreen: , ale benzyna czy też gaz, ubezpieczenie, z racji tego że pierwsze auto i takie tam, sami wiecie :mad2: ...sądze że 2.0 kiterki nie weżmie więcej niż 15 lpg przy ostrej jeżdzie tak mi sie wydaje i czytałem opinie i slyszalem ponoc...ale wiadomo jak to jst z opiniami myślę oczywiście nad vanosem :mrgreen:

Ja wziąłem ngk dwuelektrodowe, takie jak zaleca producent, po co Ci jedna elektroda?? :) :roll2: co to daje niby bo nie wiem

Założyłem takie jakie zaleca producent, vline 20 ngk:), wyjmując zauważyłem ze dwie były w duzo gorszym stanie tzn bardziej przykopcone czarne :mad2: , czego to moze być skutkiem, mój mechanik wspomniał coś o niedomykaniu czegoś czy niedopalaniu, nie pamiętam dokładnie, ale chyba mówił coś o wałku :mad2: :mad2: , ale ponoć to mogłaz być wina też po prostu świec,ale były NGK, wiec powinno byc okej, nie wiem :/, teraz duzo lepije śmiga, jakby był mocniejszy :mrgreen: ...ale to pewnie autosugestia...faktem jest natomiast to, że płynniej wkręcasię na obroty, więc NGK okej :twisted2: , tylko martwi mnie ten kolor i duzo większe zużycie dwóch świeczek, pozostałe dwie też zakopcone ale mniej sporo... :mad2:

328 to juz spalanie zaj......, zresztą zależy jak i gdzie kto jeżdzi, jak dla mnie po jeżdzie tylko i wylącznie po mieście, a trasy sporadycznie prawie w ogole - to 320 będzie wystarczająca i w miarę ekonomiczna, jak na swoje osiągi...tak sądzę :mad2:

Dzieki za opinię, sądze że 2.0 litry to jest to, chciałem poznać po prostu opinię na temat 318is, pewnie że konstrukcja silnika inna, :) :mrgreen: , tylko musze poczekać aż odkupiona zostanie odemnie moja beta, mam mało cierpliwości:) niedługo moze pójdzie;)

wiesz nie wiem :mad2: o jaki filterek chodzi dokładnie, krokowy nie był nigdy czyszczony więc moze się zabrudził nie mampojęcia

No własnie LEGO:)jużrozmawialismy o tym, cały czas czekam aż kumpel weźmie odemnie moja 316 stke, ponoć ciezko z częściami do "is" - ów:(, bo różnica w mocy niby jest mała ale nie wiem jak z momentem obrotowym :mad2: , pozatym myślałem o 318 is bo ponoć bardziej ekonomiczny... no i większośc jest w kupejkach :norty: :mrgreen: w dziale ogłoszeń koleszka sprzedał 318 is - ke jakoś za 7tys plus opłaty w coupe wersji, niezła była dlategop tak sobie mysle, ale to są tylko przymiarki... :(

Jesli chodzi o sekwencję to jasna sprawa, tylko różnica w cenie jest około 2 tyśminimum:(, ja obecnie mam IIgen. i nie mam problemów żadnych i spadków mocy tez nie odczuwam praktyznie bo instalacja nowa, tylko, że mam metalowy kolektor wieć bezpiecznie było załozyć taki gaz i taniej,a co do 1.8is to wiem ze większosc to coupe, ale tym bardziej podoba mi sie coupe i nie koniecznie musze posiadać 4 drzwi

Jak w wyżej, przerabiam juz od jakiegoś miesiąca, ten problem, cały czas sie zastanawiam nad zmianą mojej 316 stki, jendak czekam aż kumpel zbierze kase i odkupi ja odemnie:) :lol: , zastanawiam sie nad dwoma silnikami 2.0i i 1,8 is, jakie są różnice między tymi motorami, eksploatacja , awaryjność w ogóle spalanie ale to eksploatacja :mrgreen: przecież:), moc mają podobną, ale chyba 1,8is bardziej ekonomiczny, i jak na tym chodzi gaz to głowne pytanie, jaką instalkę założyć, czy IIgen będzie chodziła jesli się ją dobrze załozy?? Liczę na szczere i prawdziwe opinie, a nie coś w tym stylu" ja mam i jest lepsze" :) pozdro

Każdy mówi coś innego, ja wymienie chyba na takie jakie zaleca prodecent do mojego:) chyba z dwoma elektrodami, ktos ostatnio powiedział, że do gazu najlepiej z jedną, każdy gada coś innego :duh: , to że lepsza iskra może jedynie wydłużyć żywotność, ale co do spalania, nie wiem,...w końcu do gazu najlepsze świece producenta czyli normalne , czy jakieś inne lepsze z większą ilością elektrod, ponoć na jednej jest lepsza iskra, nie wiem

Przeczytałem cały wątek:) i sądze że poza oobami które zalały każdy ma wątpliwości albo miał ale cóż skoro nie pomoże nie powinno zaszkodzić, i może auto repai faktycznie będzie lepszy pod względem chociażby objętości , ze niemusze wlewać do silnika o,5 litra i mam nadzieje ze tak samo dobry:) dzieki

Sam nie wiemco to stabilizator naprawde, dlatego pytałem wcześniej na forum :duh: :mad2: , jednak nie dałem sie zrobić gazownikom i wyczyściłem krokowy, wcześniej na ragulacje gazu pojechałem tylkopo kompa ityle pomogło, przy pierwsze jsekundzie kiedy sie przełącza na gaz zafaluje i poźniej juz nic, wiec jest okej:)

Mam tego Xeramica ale caly czas sie zastanawiam :oops: , moze auto repair lepszy jednak jak cos moge wymienic wiec prosze o opinie tych którzy próbowali i mają z tym do czynienia nie zasłyszanych gdzieś zdan, dzieki i pozdr

taaa z tego wynika byłem u gazowników i powiedzielize jak jest okej to nie trzeba nic zakładać...hehe narazie

Apropos, kupiłemXeramica 500ml mam 316 imiska jakoś chyba 4,5 litra więc powinienem zalać jakoś 350 ml, ale w tym problem ze jak to wleje to przekroczy wskaźnik, wiem ze to juz ktos poruszał ten problem,ale przeciez nie będe spuszczał oleju i brudził wszystkiego :mad2: tak mi się wydaje przynajmniej, że to nie ma sensu, i jak juz wleje powiedzmy ten system cały, to co później, wlewać to na zimnym silniku, poźnie jma pracować przez jakiś czas , czy jest różnica czy na gazie czy na benzynie chodzi wtedy???

Juz jest okej wyczyściłem krokowy i nie skacze mi silnik jak zając;) a membrana jest okej i parownik też chyba instalacja ma niecałe pół roku i przejechałem na niej 6tyś, wiec nic nie powinno być spieprzone tak mi sie wydaje

Mi faluję na wolnych obrotach, i to dośc dobrze zwłaszcza jak nie jest zbyt dobrze rozgrzany, na Pb chodzi bez zarzutu ale tylko jak sie przełącza na gaz zaczyna falować, wkurza to bo auto prawie gasnienieraz :mad2: , gazownicy regulowali i nic, polecili założyćstabilizator wolnych obrotów, dzisiaj jadę to założyć koszt 100 zł z założeniem, wczoraj przeczyściłem krokowy, i jest duzo lepiej, alechyba założe i tak ten stabilizator wolnych na gazie zeby było wszystko okej, na początek przeczyść krokowy, mozeto coś da i pomyśl dalej, jak będzie lipa pozdr..

U mnie jak jest ciepły pracuje idealnie problem mam z nieropzgrzanym autem zaraz po nocy, musi sie naprawde niezle rozgrzac zeby bylo okej, jak często czyścisz ten krokowy?? Jak auto na gaz to pewnie często co, ale ilemożna zdejmowacte węże w końcu one teżsię wyrobią, tzn te końcówki które nachodzą na wejście do silniczka :mad2:

Pytam ...bowłaśnie jakwyżej w temacie, zastanawiam się co to jest?? Mam problemy z wolnymi obrotami na gazie zwłaszcza jak jest zimny nie jest to regułą oczywiście, gazownicy polecili założyć stabilizator obrotów do gazu. Przeczyściłęm silniczek krokowy i jakby było lepiej, ale na jak długo, czy stabilizator będzoe potrzebny i zrobi to lepiej z tymi obrotami?