mateusz88

kolejny świeżak.. Wpisz sobie w szukajce 320d brak mocy, a wyskoczy Ci literatura do Świat Bożego Narodzenia. Wszystkiego sie tam dowiesz!

Ja mam u siebie już ponad rok w tylnym lewym kole FAG i wszystko ok, zrobione ok 25 tyś km. Tyle że ja mam 320d

u mnie na klapie bagażnika ani grama, za to na dachu jest trochę purchli w narożniku od strony kierowcy, maską z przodu koło nerek odpryski od kamieni i pojawił sie rudy, i jeden dość duży wykwit na słupku koło szyby przedniej po stronie pasażera. Auto z 99 r. Też tak ktoś miał?

temat przerobiony na forum dziesiątki razy! poszukaj a nie zakładaj kolejny temat o tym samym bez sensu!

20 cali do e46?? pytanie tylko, po co???

u mnie po regeneracji, klima wkońcu działa jak nalezy, miesiąc temu robilem kompletny serwis z odgrzybianiem ultradźwiękami, a teraz naprawiłem ten czujnik i jest git. w piątek jechalem trase 400 km i w niedziele powrot 400 km, w obie strony klima włączona przez całą droge, wszystko działało, dmuchało przez całą droge tak jak trzeba, i nie dochodziło do sytuacji że w aucie robiło się duszno bo nic nie leciało z kratek, tak że u mnie pomogło i jestem zadowolony :)

szukaj dywanikow firmy PETEX

ja i tak zawsze ustawialem na ok 20-21 stopni. Teraz mam już czujnik naprawiony to już testować nie muszę, może kolega wyżej spróbuje tak ustawić temp. Co do Twojej byłej, to fakt, stan był naprawdę świetny, raz tylko widziałem ale zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie, a można spytać za ile poszła?

Krzychu ten czujnik jest naprawde łatwo wyciągnąć, nawet ja to zrobiłęm w 1,5 minuty (osłone pod kierownicą miałęm już zdjętą) mimo że łapy mam duże :D wcześniej się męczyłem z tym 2 dni ale już pisałem, że mój błąd i szukałem go w złym miejscu. Będziesz chciał to mogę Ci go wyjąć spokojnie. Tylko wiesz, u mnie to z terminem jakbyś do lekarza szedł :D musisz mi powiedzieć wcześniej kiedy byś chciał

Ooo Konrad, dopiero teraz zauważyłem Twoją zmianę, to już nic dziwnego że tak mało bywasz w tym dziale tego forum :D jak tam nowy nabytek?? Chyba nie miałeś problemu ze sprzedażą tak zadbanego E46 i z takim wyposażeniem... A co do klimatronika, to wiesz, troche mnie denerwował ten uszkodzony czujnik. Nie wiem czy pamietasz, ale jestem z Nowego Sącza tak że dość często latam trase 400 km tam i 400 km spowrotem. Tak że cisne sobie ostro autostradą, słoneczny gorący dzień, klima super chłodzi a nagle koniec... Zero powietrza z kratek nawiewu, momentalnie sie robi w aucie duszno i gorąco, szyby nie otworzysz bo by mi głowe urwało, a zanim parownik odmarznie i sytuacja wróci do normy to już mi gorąco :D i tak kilka razy na trasie... Więc trzeba było wkońcu ogarnąć temat, jutro sie wybieram do siebie, wracam w niedziele, jak będzie ciepło na tyle żeby klima miała co robić to zobacze czy problem już całkiem znikł...

to bardzo możliwe że jest uszkodzony drugi czujnik temperatury, ten który jest za panelem klimatronika. to jest dokładnie taki sam czujnik jak ten od temperatury parownika. Panelu klimy nie wyciągałem nigdy ale ponoć jest to łatwe, wg mnie trzeba by regenerować obydwa czujniki w ten sam sposób, przez wymiane uszkodzonego termistora, ale niech sie wypowie jeszcze ktoś z większą wiedzą co do tego problemu z temperaturą wewnątrz auta. Dodam jeszcze że dzwoniłem ostatnio do BMW Inchcape Motor Wrocław, koszt nowego czujnika to 105 zł, koszt samego termistora w sklepie elektronicznym 4 zł.

Z tego co się orientuje to za świrowanie klimatronika odpowiada uszkodzony jeż, a tego tematu jeszcze nie przerabiałem. Czujnik temperatury parownika o którym tu jest mowa, jeżeli jest uszkodzony to masz problem tego typu że jedziesz sobie z włączoną klimą i po pewnym czasie przestaje lecieć powietrze z kratek, słychać że to powietrze dmucha zwiększając moc nadmuchu ale nic nie leci, trzeba wtedy na chwile klime wyłączyć żeby odmarzł parownik i sytuacja wraca do normalności. Co do samego wyciągnięcia tego czujnika i ponownego zamontowania, to jest to prostsze niż myślałem, tylko że ja przez 2 dni go szukałem w złym miejscu dlatego nie mogłem się ogarnąć, ale spoko mogę ci z tym pomóc bez problemu, termistor kupisz w sklepie AXEL na ul. Dworcowej 28 za 4 zl, rezystencja 2,7 kilo Ohma, jednak co do samej wymiany termistora (lutowanie) to już nie bardzo mam jak bo moja lutownica ostatnio odeszła na drugi świat :D, wczoraj termistor w moim czujniku przelutował mi kumpel jego sprzętem, który nie bardzo ma czas sie zajmować takimi pierdołami ale że go poprosiłem to mi zrobił.

dziś udało mi się go wyciągnąć w półtorej minuty :D, wkładałem go po naprawie około 5 minut, generalnie był uszkodzony, rezystencja wynosiła 0, nowy termistor pomiar 3 kilo Ohma, po zalutowaniu w czujniku również tyle samo nowy termistor był bez izolacji, więc została ona nałożona z innego przewodu o tej samej średnicy dla zainteresowanych kilka fotek: stary termistor wyciągnięty z czujnika http://img850.imageshack.us/img850/5503/20120717155.jpg nowy termistor http://img692.imageshack.us/img692/1097/20120717154.jpg czujnik już na swoim miejscu http://img6.imageshack.us/img6/4003/20120717153.jpg http://img208.imageshack.us/img208/2041/20120717151.jpg

no to mi kolego bardzo pomogłeś :cool2: bo ja szukałem tego czujnika ale po tych kablach idąc w drugą strone... do góry. wielkie dzięki :mrgreen: jutro sie jeszcze raz do tego przyłoże.

no mnie tyle wyszło bo doszła jeszcze wymiana kompletu dwumasy ze sprzęgłem i podstawy filtra oleju, silnik który siedzi teraz u mnie wg moich odczuć jest lepszy od poprzedniego, jakoś lepiej pracuje i auto zrobiło się mocniejsze troche

10 cm kanał powietrza???? :shock: u mnie można odchylić max 1,5 cm i nie pojdzie dalej w żadna strone

za cene nowego termistora parę złotych nie ma co eksperymentować, bawiłem się teraz z moją Panią (a ona ma bardzo szczupłą ręke) i nie udało sie dostać do tego czujnika, tak że brak mi już pomysłów jak go wyjąć

napewno ma tyle do tego że ja wymienialem dwumas ze sprzeglem którego u Ciebie nie ma, więcej Ci nie powiem bo nie wiem

mi pękł wał w październiku tamtego roku, zdecydowałem się na kupno używanego silnika, koszty: -silnik 3200 -dwumas ze sprzęgłem 1800 -używana podstawa filtra oleju 200 -robocizna z olejem i filtrami 900 ŁĄCZNIE 6100 PLN

Dla zainteresowanych z Wrocławia naprawa czujnika temperatury parownika, kupiłem dziś termistor ntc odpowiedni bo 2,7 kilo Ohma w sklepie Axel na ul.Dworcowej, może nie idealny bo bez izolacji ale odpowiednia rezystencja, koszt 4 zł. Pozostaje teraz tylko walczyć z demontażem tego czujnika co łatwe nie jest

e46 3 litry cabrio za max 33 tys? Z tego co widzę to na taki ładny egzemplarz trzeba mieć conajmniej 40 parę tysięcy

tak występowały uchwyty na napoje, na tunelu środkowym zamiast tego schowką koło ręcznego, można to łatwo wymienić samemu, taki podwójny uchwyt na napoje zamiast tego schowką chyba koło 200 pln kosztuje za ori o ile sie nie mylę co do ceny

a szkoda, bo już by tu zrobił porządek

ok spoko :D rozumiem że innej drogi łatwieszej nie ma żeby go chociaż spryskać środkiem do odgrzybiania z wężykiem?

pomagał mi kumpel teraz o dużo mniejszej ręce niż ja i też się nie udalo. Mam takie pytanie teraz, czy dużo jest roboty żeby się dostać do parownika?? Chcemy przy jednej robocie dostać się do parownika żeby go dobrze odgrzybić chemią i odrazu zdemontować i naprawić ten czujnik.