mateusz88

Robert miałeś w 100% racje!!! :cool2: tylna podpora wału ta bliżej tyłu samochodu była przykręcona "do góry nogami" po zamianie jak ręką odjął... problem rozwiązany :D

Robert dałeś mi sporo do myślenia, właśnie się zbieram i jadę do kolegi to sprawdzić

Dziś kolega wymienił u mnie uszczelniacz wybieraka skrzyni, olej w skrzyni i dyferencjale. po wszystkim całość poskładana, przykręcony wał dokładnie tak samo jak był, podpory identycznie jak były bo wszystko najpierw zaznaczyliśmy, uszczelniacz na miejscu olej zalany, jazda próbna a tutaj masakra. W granicach 1500-2000 obrotów strasznie wibracje po całym aucie, i stuki pochodzące z pod auta od wału najprawdopodobniej.Wszystko jest zrobione dokładnie tak jak było. Wibracje sa ogromne i stuki, tak powyżej 2 tyś obrotów wszystko ustaje i ani najmniejszego drgania, najgorzej jest przyspieszać na 2 biegu. 1 i 3 też to czuć ale dużo mniej. Przyjrzeliśmy się podporze wału tej pierwszej ma troche luzu łożysko, czy to może powodować aż tak wielki drgania?? Wcześniej przed rozbiórką wału była spokój i cisza. A czy ta druga podpora bliżej tyłu auta też może to powodować? Ta druga jest wymienna czy nie? Bo nie wiem jak ja wyciągnąć. pzdr

no i auto już prawie gotowe po robocie, dla innych zainteresowanych tematem polecam kupić odrazu nie tylko pierścień uszczelniający nr 11 z rysunku widoczny na zdjęciu wyżej, tylko też uszczelniacz wybieraka, koszt nie całe 30 zł w ASO, u mnie właśnie stamtąd był wyciek, oleju miałemnie cały litr w skrzyni

z braku czasu biorę się dopiero teraz za tą skrzynie, pierścień uszczelniający kupiłem dziś w ASO, mieli akurat na stanie jeszcze 4 sztuki, a z tej firmy http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=5401492 zamówiłem telefonicznie ori olej do skrzyni Pentosin i odrazu litr oleju do dyfra Fuchs titan czy jakoś tak, w sobote może uda się to zrobić pierścień z ASO koszt 53 zł: http://img210.imageshack.us/img210/920/20130103202229.jpg i olej ori Pentosin kupiony razem z olejem do dyfra http://img600.imageshack.us/img600/1387/20130103184927.jpg bardzo polecam firmę BCS z Sosnowca, zajmują się tylko skrzyniami biegów do wszystkich marek, jeśli ktoś potrzebuje oryginalny olej koszt oleju u nich: Pentosin MTF2 55,97zł za litr + 3x100 ml 32,91zł, olej do dyfra Fuchs Titan 51,97 zł za litr

nie wiem ile chcesz wydać $ ale jak masz troche więcej zbędnego siana to kup sobie radio Dynavin, multimedialny kombajn, wygląd jak ori, i bez ciągania kabli. Ja tego nie mam, ale średnio co 2 tyg pojawia się tu temat o radiach i wszyscy polecają właśnie to rozwiązanie

kolego też tak zakładałem :D a jednak... ale od wymiany silnika mineło już z 14 miesięcy tak że jakoś to już przebolałem, i jeżdże dalej :D mnie po trasie 400km przy zjeżdżaniu z AOW zaczął drgać pedał sprzęgła, zaczęło naraz zgrzytać coś, i myśle oho padł dwumas, diagnoza u mechanika była jednoznaczna: dwumas, ale niestety pociągnął za sobą wał. Odrazu mówie, wcześniej nie zauważyłem żadnych objawów niepokojących związanych z dwumasem, a wiedziałem czym sie objawia bo już w golfie 4 w domu z 7 lat temu temat przerabiałem. Co do autora, nie pchaj się w rozbieranie i sprawdzanie silnika, myśle że koszt będzie bardzo duży, lepiej tą kase schowaj w słoiku i zakop w ogródku :D gdyby miało cie to w przyszłości spotkać to już będziesz przygotowany finansowo na to, a może być tak że nigdy cie nie spotka usterka wału i będziesz miał odłożone kilka groszy

Panowie chce kupić olej Motul i filterki Mann na allegro od Allegrowicz dość znanego i polecanego tu na forum, biorę się też wkońcu za wymianę oleju w skrzyni, u mnie naklejka na skrzyni jest żółta z oznaczeniem MTF-LT-1, czy da się coś wybrać z tej oferty odpowiedniego do mojej skrzyni??? http://allegro.pl/listing/user.php/run?category=18929&change_view=1&order=bd&us_id=12038671 Czy nie bardzo, i szukać gdzie indziej?

dołączę się do pytania, bo u mnie jest taka sama sytuacja...

u mnie w ostatnim czasie też był problem z odpalaniem. Raz paliło na dotyk a za chwile musiałem kręcić z 8 sekund, często było tak że odpalał zimny na dotyk, pojechałem np do Biedry z 1,5km i po kilkunastu minutach, musiałem długo kręcić. Róznie to bywało, palił raz tak raz tak. Wkońcu przyszły ostatnio mrozy i nie odpalił. Padł aku. Kupiłem nowy Bosch S5 85Ah 800A , jeżdże już prawie tydzień i póki co pali od strzała, czy to zimny czy ciepły, a wcześniej bywało różnie. Jak chciał.

też jestem na etapie kupna aku. Sprawdzałem kilka miejsc i w sumie znalazłem ciekawa opcję, bosch silver s5 85Ah za 460 zł, warto go? Ktoś go może polecić? Do M47 320d 99r wyposażenie biedne bez grzanych stołków

Mam pytanie związane z akumulatorem, mój nadaje się już do wymiany. Obdzwoniłem dziś kilka miejsc we Wrocławiu, i jeżdżąc w pracy po mieście do kilku zawitałem osobiście. Co myślicie o aku Bosch Silver S5 85Ah prąd rozruchowy chyba 800 o ile dobrze pamiętam, do silnika M47. Cena 460 zł. Może być czy polecacie coś innego?

i załóż dobre żarówki h7. nie najtańsze, ani nie kupuj żarówek hiper mega cool blue super + 100% bla bla bla 100w :) ja miałem zwykłe tungsram, ale miesiąc temu zamieniłem je na osram night breaker plus, nie są jakieś super białe czy zimne niebieskie, mają normalną barwe, ale jeśli chodzi o świecenie, i widoczność w nocy to naprawde są na plus. Ja dość często robie trasy po 400 km, zawsze wyjeżdżam wieczorem, to widzę dużą różnice w porównaniu z tamtymi zwykłymi, i jestem zadowolony

u mnie też tak jest, w lato trzeba czasem, nie zawsze trochę pokrecic. Dokładniej to odpalal mi od strzała i w tamtą zimę i jeszcze kilka dni temu, wczoraj rano kaput aku. Wyjalem go wczoraj, lądował sie dziś do północy i o północy miał 13,9. Poszedłem spać, sprawdzam o 10 rano a on ma 12,5. I to siedział całą noc w mieszkaniu. Czyli aku do wymiany, wie ktoś jaki kupić dobry aku? Jakiej pojemności, jakiś konkretny model? Ten mam centra futura plus, słaby 65 Ah, jeżdże na nim odkąd kupiłem auto tj prawie 3 lata a ile poprzedni właściciel go miał to nie mam pojęcia

ja mam zalany 10w40, ale przy najbliższej wymianie postanowiłem że robie płukanke i zalewam Motula X-cess 5W40, obecny wymieniam co 10 tyś km czyli 3 razy w roku

kiedyś jak mi się przytrafiło, że musiała mnie laweta wieźć autostrada a4, to dopiero wtedy jechalem z zawodowym kierowcą :mrgreen: każda możliwa górka rozpędzał się i wrzucał luz, i tak się toczyl kilkaset metrów, a nawet kilka kilometrów jak się rozbujał i z całej Góry Św Anny jechał... dobry był zawodnik...

viewtopic.php?f=88&t=195183

no właśnie w tym linku co podałem gość ma litr za 55 zł a na innej aukcji po 10 zł za 100 ml. To jak 1.3 litra to już lepiej wziąć 2 oryginalnie zapakowane butelki, tylko pytanie czy ktoś kupował u tego gościa i czy to nie będzie podróbka??

http://allegro.pl/olej-przekladniowy-bmw-pentosin-mtf2-lt1-75w-80-1l-i2821479448.html kupował ktoś może olej od tego sprzedającego?? Ciekawe czy to oryginał.. Ile wchodzi dokładnie oleju do skrzyni w 320d 99r.?? Gdzieś czytałem że 1.1 litra, potwierdzi ktoś?? Musze w tym tyg też olej kupić, 2 butelki litrowe trzeba kupić chyba?

w ASO Wrocław ten pierścień uszczelniający do mojej 320d kosztuje 53 zł bo już pytałem, musze jechać w któryś dzień kupić

gratuluje :cool2:

moge sie założyć że większość z was nawet raz nie jeździła na bieżnikach, tylko piszecie to co przeczytacie w internecie i usłyszycie od znajomego znajomego wujka. Obecne bieżniki nie są takie złe jak kilka lat temu, gdyby nie przeszły wielu testów to by ich do sprzedaży nie dopuścili. Fakt że są głośne, z tym się zgodze, ale co do przyczepności to nie zupełnie macie rację, jak już pisałem wcześniej jeżdże na nich 3 lata (po mieście Wrocław - autostrada A4 - okolice Nowego Sącz czyli góry) czyli jazda całkiem mieszana, przez 3 lata nie zakopałem się ani raz, a na zakręcie wpadłem w poślizg tylko raz i to z mojej winy ( o 4 rano, droga biegnąca przez las, na drodze lód a ja w zakręt z 70 km/h na godzine i jeszcze dużo za dużo gazu, troche poleciałem bokiem ale auto opanowałem). W dupe jeszcze jakoś nikomu nie zaparkowałem (oczywistą jest że w zimie należy zachowywać większą odległość za innym autem niż latem). Napewno nie powiem że opony bieżnikowane są lepsze (ze względu na cene) niż oryginały, ani nawet im nie dorównują, wiadomo. Z tym się zgodze, ale jeździcie po tych bieźnikach wszyscy jakby to nie były opony tylko koła wystrugane z drewna u Heńka w stodole.

Paweł rozumiem że mówisz o tym Syntrans B 75W ?

ja mam u siebie opony bieżnikowane, rozmiar 195/65/15 tylko na zime, lato 225/45/17 dobre oryginały, zadne chińczyki. Nigdy wcześniej nie posiadałem opon bieżnikowanych ani u mnie w domu się takich nie kupowało. Kupiłem auto w 2010 roku marzec, i wtedy beemka już stała na tych bieżnikach, poprzedni właściciel założył je na tamten sezon jako nowe. I tak już zostało, nie kupowałem nowych opon zimowych bo nie miałem takiej potrzeby. Pewnie gdybym wtedy takich zimówek nie dostał, kupił bym nowe, nie bieżnikowane. Kończyłem na nich wtedy tamten sezon, później zima 2010/2011, 2011/2012 i teraz założyłem je na ten sezon już. Jeszcze mają sporo bieźnika no ale że to zimówki i właśnie bieżnikowane, to na przyszły sezon kupie już nowe. Jeżdże dość sporo, duże przebiegi po autostradzie, i jazda do mnie do domu w okolice Nowego Sącza, a tam w zimie potrafi dobrze sypnąć i przymrozić, górek też nie brakuje, a jednak jeszcze nigdy nie miałem żadnego problemu, żeby gdzieś było ciężko wjechać, ani razu się nigdzie nie zakopałem, raz mnie tylko wyobracało na zakręcie( ale to z mojej winy) na szczęście udało mi się bezpiecznie zatrzymać nie uderzając w nic. Wadą tych bieżników co mam jest napewno ich głośność, dużo bardziej huczą niż opony letnie, czuć na nich delikatne drganie kierownicy przy prędkości >140km/h, no i na autostradzie na nich jadę max 150-160 km/h ze względu właśnie że to opona bieżnikowana, a nie dobry zachodni oryginał. Reasumując jestem z nich zadowolony, wystarczają mi, nie mam problemów z nimi jadąc w góry, auto sie dobrze prowadzi, owszem mają swoje wady, no ale wg mnie to ich nie dyskwalifikuje, aczkolwiek jak wspomniałem wcześniej mam je tylko dlatego że takie dostałem razem z samochodem przy kupnie.Na przyszły sezon kupie nowe oryginały. Pewnie zaraz zostane zlinczowany za takie opony w BMW, ale mało się tym przejmuje

Po niedzieli wybieram się do ASO, po uszczelniacz, tylko czy ktoś może mi jeszcze raz potwierdzić że to napewno chodzi o część nr 11?? Problem to wyciek oleju ze skrzyni, przy wale. Nie chciałbym kupić złej części i mieć później rozebrane auto, bez możliwości szybkiego poskładania. Drugie pytanie to jaki olej kupić? Dokładnie jakąś marke, specyfikacje możecie podać?? Mam na skrzyni taka naklejke : http://img145.imageshack.us/img145/3859/20121201291.jpg