mateusz88

jak zmieścić gaśnice pod fotel kierowcy?? ja mam fotel na max w dół i do tyłu ( nie do leżenia :D tylko ze względu na moje rozmiary) i za dużo miejsca tam nie ma, chciałem tam umiejscowić radio cb bo gdzieś już tak widziałem, zresztą tu na forum, ale wtedy w razie czego nie przesunę fotela do przodu bo się nie zmieści. Ja mam gaśnicę w bagażniku, w torbie z narzędziami, takiej mocowanej na rzep, wiadomo o co chodzi

nowa podstawa filtra oleju tylko aso, koszt chyba ponad 1000 zł. Z używanymi jest różnie, ja podczas wymiany silnika wymieniłem też ta podstawę kupiłem ja za 200 zł ori sprawna, po kilku miesiącach i w niej poszły zaworki więc kasę tylko straciłem bo i tak jest jak było wcześniej

no jak porównuje z kołem kolegi wyżej to moje jak nowe :) porobiłem sobie więcej dokładnych zdjęć i właśnie oprócz tych 2 rys, czy to delikatne pęknięcie, nic tam więcej nie widać, więc zostawiam jak jest

sprawdź kable, w tej gumowej osłonie co idą z budy do klapy bagażnika, po prawej stronie, lubią się tam łamać i później jest choinka, przerabiałem to u siebie

Model: E46 Silnik: 320d M47 Przebieg: 220 000 km (licznik) rzeczywisty nie sprawdzony Styl jazdy: normalny/czasem lubie dobrze depnąć Użytkowanie: 20%trasa spokojna/ 20% miasto/ 60% autostrada Zużycie bieżące na l/1000km: znikome, zero dolewki DPF: nie Dotychczas: Castrol Magnatec 10W40 rocznie ok 25 tyś km obecnie Castrol 10w/40 zmieniany co 10 tyś km, chce zmienić na full syntetyk

nie, nic nie słychać ze skrzyni, ale z tego co się orientuje żeby to wymienić to i tak trzeba olej spuścić ze skrzyni?? Więc bez sensu zalewać później stary olej. Z wtryskiem sterującym nie zrobiłem nic, tu na forum wyczytałem że podobno nic nie zmienia sie na minus gdy jest uszkodzony, w pracy silnika nie widać jakichś negatywnych skutków, co do napinaczy pasów sprawdzałem wizualnie wszystko się wydaje być ok, więc nie mam pojęcia co jest z nimi nie tak. Teraz chce zrobić ten wyciek ze skrzyni, później poduszki silnika i serwis olejowy

no pasuje pasuje, i chce to zrobić, tylko chciałem się upewnić czy to napewno chodzi o element nr 11

Wczoraj na kanale u kolegi podczas spawania wydechu ( za mojej kadencji tej BMW to już 4 spaw, wczoraj poszedł zaraz za katalizatorem, przed tym miejscem gdzie rura jest lekko spłaszczona) zauważyłem że mam dość mocno zaoliwioną skrzynie biegów, podobno jest to wina uszczelniacza z tyłu skrzyni, od wału. Musze kupić ten uszczelniacz, oraz nowy olej do skrzyni i to wymienić. Czy chodzi o ten uszczelniacz?? nr 11 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=23_0125&hg=23&fg=15&hl=74 do tego doszedłem, ale nie chciałbym kupić złej części

Twój gust, twoje auto. Jak dla mnie i myślę że dla zdecydowanej większości użytkowników tego forum: syf, kiła i mogiła. Wieś tańczy i śpiewa.

mam pytanie co do filtra odmy, aby nie zakładać nowego tematu. Ze swojego starego silnika posiadam odme razem z obudową, która ma najechane ok 10 tyś km, silnik wymieniałem w październiku rok temu, chciałem tą odme razem z obudową przełożyć teraz do obecnego silnika, tzn samą obudowe, bo filtr kupie nowy, w tym silniku nie wiadomo ile odma jeździ już a tamta wiem że ma ok 10 tyś km, więc spokojnie mogłaby sobie jeszcze pojeździć ta obudowa. Pozostaje teraz kwestia tego typu czy przez rok leżakowania, używana obudowa filtra odmy, wogóle nadaje się jeszcze do użytkowania? ewentualnie co z nią zrobić, jak i czym wyczyścić, sam filtr wiadomo że będzie nowy, ale co z obudową?

powiedz że sobie żartujesz bo nie wierze.. pod którą remizą chcesz z tym szaleć?

Panowie, spójrzcie na moje koło, dziś robiłem zdjęcia, mam rozumieć że pochodzi ono ze stycznia 2011 roku tak?? Nie wiem jaki producent, to jest silnik który kupiłem w październiku 2011 roku bo padł mi poprzedni silnik, teraz się dowiedziałem że kupiłem silnik z zaledwie kilkumiesięcznym kołem pasowym :) co myślicie o jego stanie?? http://img231.imageshack.us/img231/511/20121117281.jpg http://img803.imageshack.us/img803/1558/20121117280.jpg http://img43.imageshack.us/img43/8296/20121117274.jpg http://img198.imageshack.us/img198/968/20121117261.jpg

potwierdzam, miałem problemy z temperaturą, w tym roku wymieniłem obydwa termostaty i w obecnych temperaturach bliskich 0 w nocy pion czyli ok 75 st osiągam po 6-8 km, mimo iż mam zaślepiony egr, i nie posiadam piór w żaluzjach wogóle

na szczęście nie :norty:

no i stało się... kolega user2046 objechał mnie, szliśmy prawie równo, tylko przy starcie z 80 km/h na 4 biegu tak jakby jego sie szybciej zebrala a moja z takim sekundowym opóźnieniem. W dodatku zajechali panowie policjanci i spisali nas za to że staliśmy na ciemnym parkingu dwoma beemkami z otwartymi bagażnikami :mrgreen:

user chętnie się spotkam! gdzie i kiedy :mrgreen: ja w sobote byłem na przeglądzie, od paru tyg zauważyłem że mi coś stuka, okazało się że to maglownica, ale narazie nic z nią nie robie.

Balu tylko Ty masz M47 z plusem :) ja jestem w serii..

Balu tylko Ty masz M47 z plusem :) ja jestem w serii..

u mnie tylko seria M47, ale co myślicie o samym przyspieszeniu? Z tym ekonomizerem to jest dziwna sprawa, bo czasem jest tak że idzie do 20 i się nie cofnie, czasem tak że cofnie się tylko do 18 i wraca, a bywa też i tak że cofa nawet do 14 i faluje. Wiadomo że im bardziej się cofa tym bardziej czuć spadek mocy. Różnie to bywa. 80 -120 M47 bez moda w prawie 8 sekund jest ok??

Panowie wrzucam dzisiejszy filmik z elastyczności na 4 biegu, start filmu = wciśnięcie pedału gazu na max przy 80 km/h , co o tym sądzicie? Jak porównuje z innymi to chyba jakoś nie odbiega od norm ta moja mała? Troche dziwne zachowanie ekonomizera mam...

wczoraj założyłem nowy czujnik klocków na tył, wszystko było ok, kontrolka zgasła, (otwarte drzwi, kluczyk poz 2 i trzymałem pedał hamulca), dziś w trasie po ok 200 km na autostradzie i kilka "mocniejszych" hamowaniach, kontrolka się zaświeciła znowu i nie daje się już skasować, możliwe że coś się stało z tym nowym czujnikiem?? klocki mają miesiąc czasu. Jak nie to pewnie przednie klocki dały już znak o sobie które mają 2 lata, tak że się nacieszyłem brakiem kontrolki jeden dzień :mrgreen:

Kemot święta racja! Ja ponad miesiąc temu robiłem dość spory serwis, przy okazji poszły nowe klocki na tył bo już sie kontrolka zapaliła. Nowy czujnik kupiłem dopiero w tym tygodniu musiałem przez 30 dni po złotówce odkładać :) haha. Nie no tak poważnie to wtedy na warsztacie wszystkie części mi przywieźli ale nie mieli czujnika a musiałem już wracać do Wrocławia, czujnik kupiłem textara za 30 zł ale dopiero jutro go założe przy okazji zmiany kół na zimowe.

Przydałby sie przydał.. Jednak tu we Wrocławiu gdzie tylko wynajmuje mieszkanie mam bardzo ograniczony sprzęt, tylko najpotrzebniejsze rzeczy które cały czas mam w bagażniku. W domu rodzinnym bywam tylko na weekend co miesiąc więc nie mam jak tam coś zrobić i korzystać z lepszych narzędzi. No ale jakoś sie udało ściągnąć wycieraczki za pomocą WD40 i gołych dłoni.. Oby tylko to uszczelnienie trzymało dobrze i już nie było przecieku..

http://img690.imageshack.us/img690/7175/20121102254.jpg http://img838.imageshack.us/img838/5295/20121102252.jpg Własnie zakończyłem uszczelnianie podszybie, czas pracy 2 godziny. U mnie ta uszczelka wyglądała ok, tylko jak widać w tych 2 miejscach była odklejona i ciekło na filtr kabinowy, efekt? W ostatnie deszczowe dni, nawet z włączoną klimatyzacją nie mogły całkowicie odparować szyby. Dzięki tej relacji kolegi zielo mam nadzieje, że będzie już dobrze. Filtr kabinowy pozostał narazie stary, nowy już zamówiony, ale będe miał w poniedziałek to go wtedy wymienie, użyłem również jakiegoś uszczelniacza w tubie, tylko nie z firmy Soudal jak zielo bo nigdzie go nie mogłem dostać. Największy problem miałem ze zdjęciem wycieraczek (chyba jak wszyscy) ale WD40 i godzinna męczarnia przyniosły efekt. To co zastałem pod podszybiem to szok, liście i tona błota. Przy wyszarpywaniu podszybia wszystkie spinki zostały mi w aucie, dopiero pojedyńczo każdą wyciągałem, też tak mieliście czy wyszły razem z podszybiem?? Efekt taki że pękły 2 uchwyty w podszybiu, te w które się wsuwa spinke, ale wyczyściłem i przykleiłem te 2 spinki na stałe w ten uchwyt klejem Loctite. zielo dzięki za relacje, bynajmniej wiedziałem jak się zabrać do tego, bo mechanikiem nie jestem :)

kolego gdzie robiłeś katalizatory? i ile Cie skroili?