pedros-20

czy nadkola przednie a w szczególności te krótkie z kratką od przedliftowej e39 różnią się czymś od wersji po lifcie?

no to porażka... jeśli jest powietrze to masz zapowietrzony układ- odpowietrzałeś po założeniu nowej pompki? poza pompką to chyba jeszcze pozostaje możliwość zapowietrzania się pompy wtryskowej ale tu akurat nie znam dokładnie tematu.

bardzo prawdopodobne że to pompka w baku. u mnie co prawda nie było takich akurat objawów-po prostu nie chciała czasami odpalić ale miałem wtedy sporo paliwa. pompka może sie czasami zawieszać i będzie szarpać z braku odpowiedniej ilości paliwa

a widzisz... to chyba będę musiał zacząć polować na taki panel, gorzej jak do wiosny nie znajdę.. pozostaje jeszcze pytanie czy da sie przerobić inny panel w wyżej opisany sposób?

przymierzam sie do założenia elektrycznej rolety u siebie i chciałbym zasięgnąć informacji: musze wymienić panel z przyciskami od m.in asc, ale nie widze na allegro takiego zestawu jak ja potrzebuje tzn. grzanie foteli, asc i roleta. czy ktoś wie czy takie zestawienia w ogóle były? w necie są np. grzanie, dsc i pdc. czy da rade podmienić guziki np włożyć guzik od rolety w miejsce pdc i tam się wpiąć z roletą a w miejsce dsc włożyć guzik asc i zadziała?

robiłem to za granicą to nie powiem ci niestety ale widze że gruber napisał. na pewno gołe fele trzeba dostarczyć i te 20zł to chyba maks koszt bo mi też w przeliczeniu na pln-y praktycznie tyle samo wyszło

u mnie jak padła pompka w baku to też raz odpalał raz nie aż w końcu nie odpalił przy około 20-25 litrach paliwa... też sie przestraszyłem że to wtryskowa ale na szczęście tak nie było. generalnie jak zdejmiesz tylną kanapę i przekręcisz stacyjkę to powinno być słychać pompkę.

Bede wkrotce na kompie lub inpe wreszcie mi znajomy uruchomi to sprobuje sprawdzic. Dzieki za wszelkie podpowiedzi

Nie wiem skad idzie sygnal na zegary bo pokazuje identycznie jak wskazowka tzn jak wejdzie 75 stopni to wchodzi idealnie na pion

U mnie auto tez sie w miare szybko nagrzewa, szczegolnie w trasie. Termostat egr ok- nie puszcza gdy sie w niego "dmucha". Odpowietrzanie - gdzies wyczytalem na forum i tak zrobilem: poodkrecalem odpowietrzniki i lalem do zbiorniczka az poplynal plyn nimi i je zakrecilem. Na drugi dzien weszla moze szklanka. Strumien w zbiorniczku ciagly takze sam nie wiem...

Chlodnica jak i waz powrotny od chlodnicy zimny nawet jak wskazowka w pionie stoi. Co do spalania to nie ma tragedii, ostatnio spalanie wyszlo 5,7l :cool2: z calego zbiornika (polowa to trasa)

no i jestem po wymianie termostatu na behr i ... zero poprawy bo już przy -5 gdy postoje z 10 minut na wolnych obrotach to wskazówka potrafi odejść od pionu. porażka, wychodzi na to że brak osłon + brak webasto daje taki efekt :?

no nie wiem co jest nie tak ale jest cały czas tak samo na nowym termostacie i nie mam chęci ani tymbardziej zbędnych 250pln na kolejny termostat... zobaczymy jak skompletuje osłony, jeśli jeszcze mrozy wogóle będą do tego czasu :) pozdro

u mnie identyczna sytuacja jak u założyciela tematu. ostatecznie wychodzi wg mnie, że ten silnik (albo mój egzemplarz) już ma takie problemy z trzymaniem temperatury na wolnych obrotach a w utrzymywaniu temperatury pomaga webasto, które niestety jeszcze u mnie nie działa... podczas jazdy w trasie w mrozy silnik u mnie sie nagrzewa i łapie pion, chociaż nie wiem czy 90stopni (nie było ostatnio mrozów po wymianie termostatu żeby to sprawdzić bo jak było okolo zera to ładnie 90st. trzymał, tylko że na postoju spadało na 86...), a gdy postoje z 5 min w miejscu na wolnych obrotach to od razu wskazówka lekko odchodzi od pionu. w zeszłym tygodniu wymieniony termostat na orginał behr, zresztą ten stary też rok temu wymieniany (zamiennik) i nadal tak samo... poza tym termostat egr sprawdzany (zresztą rok temu założony nowy oryginał) i jest sprawny, także :mad2: nie wiem czy odpowietrzyć go nie umiem ale poodkręcałem obydwa odpowietrzniki i lałem aż poleciał płyn przez nie, na drugi dzień weszła może szklanka więc podobnie jak ktoś opisywał tu na forum. także zostały u mnie 2 rzeczy - chwilowy brak wygłuszenia/ocieplenia na silniku i osłon pod silnikiem oraz niesprawne webasto w którym upatruje głównego winowajce.

nie do mnie chyba pytanie ale odpowiem: może nie znam sie za bardzo na mechanice ale zdejmowałem ostatnio kolektor i nie zauważyłem, żeby było tam jakieś bezpośrednie połączenie z filtrem powietrza, więc hmmm :shock: no chyba, że w m57 jest inny kolektor to sorry, nie poznałem organoleptycznie budowy tegoż silnika. palekk, to fajnie że auto śmiga, co do wymiany poglądów - po prostu zaciekawiło mnie skąd może się wziąć olej w filtrze no i niestety nie bardzo nadal wiem... jedyna opcja to chyba taka, że turbo zamiast zasysać powietrze z filtra to zaczęłoby chodzić w drugą stronę i do niego tłoczyć :mrgreen: jeśli chodzi o odmę i turbinę - jest to możliwe aby turbina puszczała ciśnienie w swój układ smarowania i tym samym do skrzyni korbowej? serio pytam bo to aż dziwne żeby w ten sposób mogła ona wogóle pracować i sie nie zatrzeć w krótkim czasie...?

a tak z ciekawości zapytam skoro o tym mówicie: a co by oznaczało gdyby w filtrze powietrza był olej? i jak on mógłby sie tam znaleźć?

Dzieki za szybka odpowiedz. To by sie nawet zgadzalo bo mam blad pompki cyrkulacyjnej i webasto nie chodzi. Pozdro

pytanie dla zorientowanych w temacie: czy u was po włączeniu odzyskiwania ciepła z ukł. chłodzenia słychać wyraźnie jakąś pompkę pompującą chłodziwo? bo u mnie słychać tylko i wyłącznie dmuchawę nawiewu. i poza tym, jeśli powinna działać jakaś pompka to czy będzie to ta sama pompka która działa jako cyrkulacyjna od webasto?

u mnie są (a raczej były, bo sie skończył bieżnik :) ) 225/50 na letnich kołach.latałem na nich 2 sezony. jeździ się dobrze, wiadomo że w porównaniu z szerokością 205 to będzie czuć spadek mocy ale poza tym żadnych negatywnych efektów. mieszczą się bez problemu ale czy 225/55 będzie dobre? wejść wejdzie skoro tak ktoś wyżej pisał ale tak na prawdę 225/50 nie jest dedykowane do e39 więc 225/55 tymbardziej, faktycznie może sie troche koza zrobić :wink: co do ściągania to w głebokich koleinach delikatnie ściąga ale przy tej szerokości to norma, wydaje mi się że 235 bardziej będzie targało za ster. pozdro

akurat mam polifta więc przód i tył to droga impreza...

no ja też popieram ori wygląd. swego czasu myślałem o białych kierunkach zamiast żóltych ale koszty mnie sprowadziły na ziemię... :D cichy trochę matowe te lampy, ale po polerce będzie git :cool2:

do usunięcia

heheh, no z zamiennikami jest właśnie taka loteria.. kupiłem zamiennik bo wtedy jeszcze byłem za granicą a zakup w aso za euraski to troche za bogato... :D robocizna 0zł bo sam wymieniłem ale fakt, że teraz znowu roboty trochę będzie

może i masz rację, będę musiał o tym pomyśleć. zakładałem jakiś zamiennik więc pewnie dlatego już skończył żywot. ostatnio sprawdzałem wąż który wraca od chłodnicy i był zimny. czy mimo to termostat może puszczać?

krótkie pytanie odnośnie temperatury silnika: czy niesprawne webasto może powodować bardzo długie nagrzewanie sie silnika czy wręcz nie dogrzewanie? teraz przy mrozach powyżej -10 stopni nawet po przejechaniu 20km nie dogrzewa mi na tyle żeby wskazówka była w pionie. gdy się zatrzymam to po chwili spada temp. silnika, w trasie wzrasta więc troche dziwne objawy jak na termostat główny, zresztą główny jak i egr-u były wymienione na nowe rok temu. po wymianie zimą też długo sie nagrzewał ale w trasie łapał pion a teraz lipa...