maza

Uszczelniacze wymieniałem - nie pomogło za wiele Pierścienie wymieniałem - nie pomogło za wiele

Ja mam tak: http://globalwarming-awareness2007.biz.pl/bmw/cb/cb_radio_miejsce_montazu.jpg

Ja mam w schowku, a w e38 niestety nie wiem gdzie może być ... Jeszcze bym sprawdził czy przypadkiem nie jest po prostu wyłączony - chyba ostatnia z przyczyn "prostych". W e46 da się wyłączyć, ale po odpięciu aku, z tego co pamiętam, domyślnie jest włączony ...

A próbowałeś rozpiąć akumulator albo wyjąć bezpiecznik od Bordkomputer?

Poszukaj coś o możliwości zapowietrzenia ABS'u (DSC). Jeżeli się niewłaściwie wymienia płyn hamulcowy można zapowietrzyć ABS ...

Jak zorganizuję przyrząd do badania kompresji to sprawdzę. Generalnie błąd pojawia się 1. Na 3 pojawił się tylko raz gdy 1 zupełnie przestał działać. Pozostałe cylindry pracują OK. Cewki zamieniałem 1 z 2. Są więc OK. Będzie to kwestia wtrysku, albo sterowania, pierścieni lub uszczelki pod głowicą. Stąd pytanie czy w INPA w przypadku wadliwego wtrysku pojawi się błąd od wtrysku ?

Zamieniłem 1 z 2. Więc błąd w przypadku cewki pojawiłby się na 2. Czy gdyby to był wtryskiwacz to w INPA pojawiłby się jakiś błąd odnośnie wtrysku?

Witam, Proszę o pomoc. Autko nie pali na cylinder nr 1. W INPA pojawia się błąd jak poniżej. Raz pojawił się z cylindra nr 3. Wymieniłem świece. Zamieniłem również miejscami cewki, aby sprawdzić czy to przypadkiem nie cewka. Ale dalej błąd pojawia się na nr 1. Co to może być - wtrysk? http://globalwarming-awareness2007.biz.pl/bmw/errors/errors_01.gif

Eastern Europe PL 2010-2011 Navteq (VDO-BMW-Opel-Renault) U mnie działa OK. Spakowane RAR. Należy nagrać obraz na CD.

Polecam filmik poglądowy: http://www.youtube.com/watch?v=ICAWQPLNFAc. Nie mogę znaleźć animacji dla double VANOS. Gdzieś mi się zapodziała. Generalnie rozwiązań jest wiele. W przypadku DOUBLE VANOS (M54B30) zmiana położenia kątowego wałków rozrządu zaworów wlotowych i wylotowych odbywa się w sposób ciągły. Tutaj macie dość dobry opis http://psugier.fm.interia.pl/zfr/zfr-05.html. Na podstawie tego artykułu następują zmiany ciśnienia oleju - układ hydrauliczny uruchamia regulator, który powoduje zmiany faz ... Też raczej wydaje mi się, że ubytki oleju są głównie związane z jego spalaniem w cylindrze, ale te zmiany ciśnienia oleju + wytarte uszcz. trzonka zaworu, uszczelki VANOSA ... może ... powodują, że jego większa ilość trafia do cylindra. Olej przecież krąży w silniku a VANOS nie działa "na sucho". Ale raczej odpowiedź na zużycie oleju w M54B30 jest tutaj: viewtopic.php?p=907206#p907206

Ja polecam Kiwi® Krem do wyrobów skórzanych - http://www.kiwicare.com/PL/Products/Leather/LeatherPage2.htm Stosowałem różne (pianki, szmatki, itp ...), ale ten polecił mi gość z myjni. Mówił, że stosowali różne dedykowne, ale powodowały wręcz wysuszanie tapicerki, albo połysk i zapach chemii, a ten dawał najlepsze efekty. I moim zdaniem jest najlepszy. Bardzo dobrze wsiąka w skórę i raczej nie zauważyłem żeby powodował błyszczenie, albo pozostawiał tłustą warstwę. W porównaniu ze środkami dedykowanymi do skóry w samochodach jest względnie tani - przynajmiej był ... Ewentualnie coś innego na bazie naturalnego wosku jakiejkolwiek firmy - a nie jakaś tam chemia albo środki po kilka stówek ...

Pewnie chodzi Ci o CDV (Clutch Delay Valve) - zawór dławikowy, nr 15 na http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN55&mospid=47644&btnr=21_0094&hg=21&fg=10 Nie usuwałbym tego ... Jeżeli faktycznie prawidłowo "strzelasz ze sprzęgła" i są takie objawy to obstawiałbym zużyte sprzęgło. Na szczęście w BMW wymiana jest stosunkowo łatwa i sprzęgło do e46 względnie tanie. LUK'a (montaż fabryczny) kupisz już za ok 650-700 PLN - i takie polecam tylko nie regenerowane ... Skontroluj przy okazji dwumasowe koło ...

Sprawdź tu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV51&mospid=47644&btnr=51_4456&hg=51&fg=75

Spróbuj rozpiąć klemy akumulatora na kilka minut ...

Kolego Cezar_2000 możesz mi powiedzieć (podesłać) jakie powinny być wskazania referencyjne sond lambda w modelu E46 330i z 2002 roku w INPA?