Darth_Kaker

Wszystko by na gaz zrzucili :mad2: jeżeli kolega uważa że klimatyzacja popsuła się od gazu to ja przepraszam wysiadam. Jeżeli chodzi o klimatornik to sprawdz elektrozawory ogrzewania.

Nie było tego posta z WM :P POwiedzcie tylko czy do e38 podejdzie.

V12 zajomkowi tylko w langu żre 30l lpg po mieście gdzie moja 4.0 V8 18l także nie spalanie nie jest podobne :P w krótkiej budzie V12 około 25l.

Kurde 10.5 :) jest wynik ja najniżej zszedłem na 11.5 a już to mnie denerwowało. Ja raczej jak jade trase to oscyluje 15 - 16 :P tylko że to jest 180km/h i tempomat.

Szybko się podnosi bo jak masz V8 to naprawde jest to duuuży grzejnik :)

No gust to gust mi się np bardziej podoba przód przedliftu. Chodziło mi o jakość spasowania środka, samochody przed 98 maja nie liczone częsci np. w 740 z 4.4 alternator chłodzony ciecza ma wytrzymac nie wiecej niz 300k km itd. Instalacja elektryczna to prawda w FL lepsza. Mi w trasie berlin hamburg na trasie zjarało 12l/100km liczone paliwem ine kompem. Jechałem 140 na tempomacie także ta V8 też potrafi być oszczędna. Aczkolwiek 18l LPG po miescie zjarać musi i nie ma innej opcji :P. Ale z 2.8 zdecydowanie wygrywa dźwiękiem :)

Święta prawda. Musisz się przygotować że ten samochód zostanie z toba do konca życia. Według mnie najlepsza opcją jest kupno roczników najstarszych tzn 94 95 96(w ostatecznosći) Wydaje mi się że są jakoś lepiej wykonane. Silnik albo benzyna (ew. gaz) M60B40 czyli 4.0 v8, albo diesla 3.0. Z benzyniaków za żadne skarby nie bierz 3.0 bo to padaka jak chuj. 3.5l może być dobrym wyborem. A z tego co mi wiadomo to 2.8 pali jak 4.0 także wybor jest prosty. Diesla nie lubie :P ale miałem okazje przejachać się 4.0 i gdyby nie ceny częsci to bym się chyba skusił. Jak byś chciał to mój znajomy sprzedaje e38 5.4 v12 lang. Kilka razy opisywana w BMW Trends. Granatowa z beżowym środkiem, praktycznie full opcja.

+ masz na silniku pod klapką albo nie :P - gdziekolwiek byle do karoserii

Sprawdź może stan akumulatora. Te samochody potrafia zwariować, nie wiedzieć czemu, jak maja słaby aku.

Dłuższe odpalanie przy gazie jest normalne. Chyba że robisz tak jak ja że wyłaczasz gaz na 2km przez zatrzymaniem. Wtedy sobie zassie benzynki i rano odpala na dotyk. Ja mam 4gen czyli sekwencyjna.

Tak to dobry wybór, miałem to w rajdówce i mam w kolejnej także do e38 też wsadze :P Boje się tylko o pojemność która jest maks 75Ah czyli tak jak ja mam. A z tego co widziałem na stronce bosha to min 90Ah.

Moja będzie miała zaraz 900 tys przebiegu i nie widać po niej wielkich oznak zużycia.

Ja raczej szukałem żelowego i przy takim zostane. Chodziło mi tylko o parametry, bo dobrze mi się wydawało że mam za słaby. Dzięki za pomoc.

Musze zmienić u siebi akumulator, powiedzcie mi co kupić. Jakie parametry i firme. Nie mam dużego doświadczenia jezeli chodzi o baterie, a nie chce ponosic dodatkowych kosztów.

Zły dział. Masz specjalny dział na to. :search: viewtopic.php?f=19&t=127871&start=6435

Psuje sie troszke ale nie narzekam bo byłe przygotowany że jak kupie 7er za 12k zł to nie będzie w świetnym stanie. Tylko że prawda jest taka że jeszcze nic poważnego w niej nie robiłem, tylko mase pierdół i w zasadzie tylko eksplotacyjnych. Na razie mam spokój.

Jasne w sumie rozumując po twojemu to co to za róznica. Maluch i 7 przecież to samochody.

Mi od pustego do korka weszło 89,5l z jakims haczykiem juz nie pamietam.

Te drugie to fotele komfortowe, mam u siebie rewelacja :D ostatnio robiłem na nich traske do kataloni. Jednym ciagiem prawie 2500 km wysiadłem niezmeczony fizycznie, nic nie bolalo, poporstu klasa. Podłaczasz plug & play, wszystkie wtyczki i złacza masz w samochodzie.

Najlepszy sposób to szybka jazda. Szybko spalisz wszystko co masz w baku.

No ja właśnie podobnie :) teraz bym kupił 735 albo 730. Bo 2.8 bez sensu.

Ja własnie tez tak zrobiłem kupiłem ori uzywki do dobrym stanie. Uszczelniłem dodatkowo i teraz ciesze sie z ładnego wygladu i dobrego swiatla :cool2:

Czujnik jest w lewym przednim nadkolu. Za oryginalna czesc zapłaciłem 143 zł a inwestycja na lata :D

A ja za to teraz jak bym miał na nowo wybierać to bym kupił 730, albo 735.

I tu jest wielki plus v8 :D dużej. Lato u mnie 18l i nie ma opcji niżej (Jeżdze całkiem spokojnie), zima 20 - 22 zależy od jakości mrozu. Tyle że w lato 19', a zima 16' standard czyli 215. Duży silnik fajna sprawa, bo ciężko go zmusić tak naprawde do dużo większego spalania takimi bzdetami jak felunek. Poza tym możliwość wyprzedzania tirów ciagnac lawete jest nie do opisania i porównania.