Darth_Kaker

Nie jestem na 100% pewny, ale wydaje mi się że tak jak moje, bo też V8, spala około 3l na 1h benzyny. Nie wydaje mi się że LPG będzie spalać więcej. Ale mogę się mylić oczywiście.

Jeżeli miałeś 3,5 to było to M62. Wsadzasz silnik z e39 540i? Jeżeli tak to to też jest M62. Moja jest przedliftem i miała silnik M60B40.

Luzik. Nie nie zrobiłem tego przesczepu, ale wiem że nie jest to trudne i zasadniczo tak jak napisałem jest plug&play. Tylko potrzebujesz ogarnietego elekrtonika i kilka przejściówek. Chyba że masz autko tak z przełomu liftu czyli 98 rok to może się obejść bez przejściówek.

Nie wiem czy jednak nie musisz się rozejrzeć za częścią nową fabrycznie, oryginalną. Ja tak zrobiłem i mam spokój.

Musisz wejsc do bagaznika :) odczepiasz okładzine tą górna. I tam są jak dobrze pamiętam 4 śrubki które musisz odkręcić. Natępnie przemieszczasz się do środka. Sciągasz obicie słupków tylncych, są na takie metalowe zatrzaski, porpostu odrywasz. Wyciągasz półke i jeżeli masz tam cokolwkiek, rolete, głośniki to musisz uważać i odłączyć kabelki. Po tym masz odostęp do tylnych amorów. Mam nadzieje że pomogłem :)

musisz zdemontowac tylną półke. Roboty od skurwysyna :P

Oczywiście że nie. Coś spieprzyli przy naprawie i teraz nie chcą się przyznać. Jeżeli masz gwarancje na naprawe to ja bym się nie bawił tylko pojechał do nich jeszcze raz i pod groźbą udania się do rzecznika praw konsumenta ządał naprawy do naprawy jaką wykonali.

Oj tak wyeliminowanie amoku jest bardzo ważne przy kupnie samochodu :P Mi się nie udało do końca i dlatego pierwsze pół roku spędziłem w serwisie zamiast na szosie :P

Znalazłem, odkopałem. Kolega ma nick Sebast, poszukaj go, on ci napewno podpowie jak wykonać ten interfejs. Ja dostałem taką porade cytuje: "Witam Poszukaj sobie w necie pod hasłem "Carx" , jest do tego też soft oraz są schematy (bardzo proste) do wykonania interface lub można je zakupić (ok. 30-50eur). Pozdrawiam" Niestety nie wiem jak działa, bo jeszcze nie zamontowałem navi.

Zdecydowałem że jednak pozbędę się tego samochodu. Jeżeli znacie kogoś kto by się chciał pobawić w naprawę, a marzy mu się 7er e38 to prosiłbym o przekazanie dalej. Dam dobrą cene na nią. Pozdr Aktualnie jeździ, ale troszke kuleje. Jeszcze jeździ w obie strony. Nie licząc tej kulejącej skrzyni reszta w całkowicie rewelacyjnym stanie. Nic więcej do roboty.

Mam że tak powiem resztki po czujniku. tj. czarna plama i plastikowy uchwyt,część obudowy. Szyba jest oryginalna i rok się zgadza także chyba nie mam co wietrzyć spisku. A wygląda identycznie jak ta na zdjęciu tyle że moja nie jest pęknięta.

Dystans kupi spokojnie za około 100 zł sztuka. A na upartego jak zna jakis warsztat gdzie jest tokarz i tokarka to wyniesie go jeszcze taniej.

Możesz spokojnie kombinować z dystansami tylko najlepiej wsadz sobie szpilki wtedy zamiast zwykłych śrub i będzie ok. Ja tak miałem w rajdówce i to działa.

Powiem ci coś szczerze. Jak chcesz ekonomicznie jeździć i w klasie premium !!UWAGA TO BEDZIE NIE DYPLOMATYCZNE!! to kup sobie Audi A4 B5 1.9 TDi. Ja się takim poruszam na codzienn, a 7er mam na weekend i doprowadzam do stanu lepszego niz fabryka. Spalanie w mieście ok 6l, ale cięzki but, ojciec dochodził do spalania poniżej 5l. W trasie na zbiorniku robisz 1400km. I to jest ekonomia. A nie szukasz 7er ktore będzie ekonomiczne. Proszę cię. BMW nigdy nie szukało ekonomii w seri 7 i zaden kupujacy tak na to auto nie patrzył. Powiem ci na przykładzie mojego kolegi. Miał 5er e39 w touringu i manualu wlasnie w tym silniku 2.5 TDS. Kupił ją za jakieś chore pieniądze w stanie mint. Auto miało około 50k km przebiegu, oryginalnego auto kupił w salonie w niemczech z programu premium selection (chyba wszyscy wiedza o co chodzi). Po roku, zrobił taka impreze jak ja sprzedał że chyab wydał na to caly cash za jaki poszła. Powiedział że bardziej awaryjnego samochodu to on w życiu nie miał. Sam silnik ok, ale osprzęt masakra. Turbinę wymieniał 3 razy w ciagu roku. Do tego komp silnika. Cały czas coś i tylko z silnikiem. Zreszta coś w tej materii musi być, bo konstruktor (Opel) wypiera się że to jego. Ja bym TDS-a kijem przez szmate nie tknął. Jak zreszta wszyscy których znam i mieli ten silnik. A znam kilku posiadaczy ten jeden e39 i 2 z omegi. Każdy mówi że to kibel i nigdy w życiu więcej. Więc coś chyba jednak na rzeczy jest. Ale to moje zdanie i każdy ma prawo mieć swoje :cool2: więc jeżeli chcesz to bierz, ale ja odradzam bardzo. Pozdrawiam

Tak jest ok. Nie ma nic napisane o niej w rozkodowaniu więc jest to dokładnie taka szybka jak powinna być.

Ja bym się TDS-a wystrzegał jak ognia. Awaryjny i do tego nie jeździ. Z ekonomią też nie ma dużo wspólnego. Egzemplarz dobry żeby kupić i wsadzić inny silnik, albo postawić w stodole pod kocem i trzymać dla potomnych. Oczywiście jeżeli przebieg jest w 100% autentyczny.

Nie nie jest. Miałbyś coś w stylu szyba przednia z klinem zielonym. A tutaj nie ma także jest ok.

Samochód jest przedlift mimo że 98 rocznik. Ja też mam taką szybe, a mój samochód jest z 94 roku. Czyli to coś to czujnik deszczu :) warto wiedzieć, bo akurat go nie mam w swojej. Tzn mam to coś w szybie, ale nie ma obudowy i środka. Na szczęscie mi nie przeszkadza, bo zasłania to od mojej strony lusterko.

Tak ale kolega _ded_ chce kupic przedlift. Nie wiem jak będzie z działaniem tej zmieniarki. Na forum o nich było. Chociaż wydaje się żę to akurat może działać.

Tylko jak chcesz w ASO to musisz zadzwonic i zaklepać sobie termin. Bo na 80% nie wpuszcza cie bez tego na serwis. Pamietaj o tym.

I już wiem na czym stoje. Skrzynia zdjęta, rozłożona. Okazało się że jest to taka kiła że nie ma co zbierać. Konwertor padł, źle podawał ciśnienia. Genralnie zapinając wsteczny zapinał się też Drive i dlatego tak trzęsło. Kosz w 1 miejscu lekko ukruszony. Magnesy w misce zajebane opiłkami. Kiła i mogiła. Została mi wymiana skrzyni. Na szczęście warsztat w którym to robie (żadni oszuszci znajomi od rajdówek) załatwili mi skrzynie po regeneracji, razem ze sprzęgłem. Będzie montowana w poniedziałek. Całość "naprawy" czyli zdjecie i założnienie na nowo skrzyni, skrzynia, sprzęgło i zalanie olejem = 7000zł. Ponad 50% wartości samochodu :P ale czego się nie robi dla swojego oczka w głowie :) Szkoda tylko że nie stać mnie już w tym roku na umówionego lakiernika :(

Lang jest ultra klasą :) Niech da więcej zdjęć. Jeżeli środek za bardzo nie zniszczony to myślę że można brać. Jest kilka rzeczy do ogarnięcia z zewnatrz, ciekawe jak mechanicznie, ale tego bez dokładnych oględzin się nie dowiesz. Polecam wizyte w ASO. Zapłacisz coś koło 400 zł, ale za to będziesz wiedział dosłownie wszystko.

Przeraża mnie ta instalacja po prawo od silnika? Ona w gazie? Brak tak naprawde zdjęć wnętrza. Jaki przebieg? Jeżeli chodzi o przód to zastanawiam się ile ma nalatane że aż uszczelka szyby sparciała. Poproś o więcej zdjęć środka. Szczególnie fotela kierowcy. Felgi dobre na zime :) ale teraz to by wypadało jakąś 19' założyć. No i przedewszystkim jaka cena?

Najłatwiej jest kupic na allegro kasete z kabelkiem, ale to bardzo hmm słabe jakościowo dźwięku rozwiązanie. Mój kolega ma wejscie jack w radiu seryjnym, ale już tak kupił i nie ma pojęcia jak jest zrobione. Od czasu do czasu pokazuje się na allegro adapter do ipoda, ale gdzie i jak się go podłącza niestety nie mam pojęcia. Wydaje mi się że potrzebne jest wtedy Navi i jej wejścia. Jest też inne rozwiązanie, ale też wymaga navi. U jednego forumowicza widziałem takie cudo w podpisie. Musisz poszukać tutaj na tym sub forum bo jeździ e38 srebrynym poliftem 3.5 benzyna. W podpisie ma zdjęcie furki, coś tam na niebiesko w stylu "mój samochód" i podpis nawigacje do bmw tratatatat. Generalnie chodzi o jakiś interfejs którym podłącza laptopa do auta. Nie znam szczegółów, trzeba go zlokalizować i przepytac :)

Link nieaktywny