Darth_Kaker

OK panowie :D to wszystko ciekawe, ale co z tym kombi? :P

O tym goldfishu wiem tylko tyle ze to 9.0 v16 :D z chęcia bym się dowiedział czegoś więcej. Z takich ciekawostek polecam BMW Brutus :D kozacka maszyna.

Jestem pewien że znalazłem to tutaj właśnie na forum i wydaje mi się że w tym dziale, ale nie jestem pewien. Pamiętam że była srebrna.

Witajcie :D Widziałem kiedyś takiego pdf-a, podobno pojedynczy projekt. Ma ktoś może to cudo? Tzn chodzi mi od pdf, a nie naprawde 7 kombi :P

Hmm zaciekawiło mnie to bardzo :) Mógłby mi ktoś opisać to wszystko dokładniej?

Wyjąć jasne że tak, ale włożyć to juz inny problem.

przyklejanie nic nie dało :/ i tak odpadła znowu. Także teraz kupiłem nową. Problem jest taki że żeby wymienić podsufitke trzeba wyciągnąć szybę przód, albo tył.

Aha no dziękuję za odpowiedzi, naszczescie to nie moja przeróbka :P

Sprawdź czy działają ci wszystkie czujniczki :) przytykasz palcem na włączonym jeżeli tak lekko stuka to działa, jak nie stuka to nie działa. Polecam zacząć od tego a potem komputer.

Moje pytanko jest takie czy w ogole istnieje :) A jeżeli tak to jakie ma oznaczenie i czy wie ktoś gdzie można kupić.

Przepraszam za offtopic, ale co to są hydrosy? Bo mi się ewidentnie kojarzy z czeskim dźwigiem :D

No no mówie :) około 1000 zł. A poza tym uważam to za wydatek konieczny, bo jeżdze za duzo w trasy (w tamtym roku prawie 60k km). Takze klima to podstawa, bo nie zabardzo mi sie podoba opcja zeby sie gotowac jadac :P

No chcę kupić cały zestaw ze wszystkim. Tak patrzyłęm na allegro to kosztuje to około 1000 zł, może uda sie gdzieś taniej :D

Możesz spokojnie wycinać/drążyć. Na szczęście ten silnik nie odczuje że nie ma katów, lambda przed nimi.

Masz LPG? powodów może być tyle ile częsci w silniku :/ na lewym powietrzu by ci się bardzo mocno trzęsła, wiem bo tak miałęm, wystarczyło wymienić wszystkie uszczelki w dolocie i przestała. Później się trzęsła, bo padła przepływka.

Ok dziękuje :D czyli jednym słowem nie jest to trudna modyfikacja, a jak podnosi komfort jazdy.

Ale sprężarke zostawić tą co przy silniku czy zakładać tą z 1.6, poza tym czy cos takiego jest w ogole mozliwe. Myślę że przewody to akurat niewielki problem, zawsze mozna dosztukowac.

Mam pytanko :) chodzi mi o montaz klimatyzacji do mojej e30. Silnik to m52btu28, ale klima jest wyciagnieta z 1.6 i chodzi o to czy to bedzie wogole pasowaac? W zasadzie sprężarke mam w silniku, ale czy reszta będzie ok? Dziękuje za wszystkie odpowiedzi :)

Tak to prawda, ale mam zamiar zrobić z tego autka taka lale :D i szczerze mówiąc to koszta nie graja takiej wielkiej roli, jedyne co to rozłoże je sobie w czasie, bo niestety nie stać mnie żeby zrobić wszystko na raz.

?? szczerze mówiąc to nie rozumiem jaki to ma związek z tematem :) Mi chodziło o to że e46 wahacz jest aluminiowy, co mocno zmniejsza mase jego. Dzięki temu lepiej wybiera nierówności. Do tego możliwość założenia jeszcze wydajniejszych hamulcy z M3 E46, no i troszę dłuższy, dzieki czemu auto będzie stabilniejsze w zakrętach. Same plusy, dlatego bardzo powaznie się nadtym zastanawiam. W budżecie bym się jeszcze zmieścił, także chyba tak zrobie.

Kolega mi podsunął jeszcze inny pomysł i w sumie chyba lepszy, nie wiem tylko jak z zastosowaniem. Wymiana wahaczy na E46 np z 330i, bardzo możliwe że wtedy już hamulce będą o odpowiedniej sile, a jak coś to z m3 e46 zaciski i ogień. Zastanawiamy się tylko jak z montażem, bo z e46 wahacz jest troszkę dłuższy, w sumie to nawet lepiej, bo będzie lepiej trzymac się na zakrętach.

A taki troszke offtopic. Jechał ktoś na fotelach z M3 a potem w normalnym sportsitze? Bo właśnie się zacząłem zastanawiać czy by sobie tych vaderów nie wstawić w przyszłośći.

Chcę mieć działające, bo układ wsadzony, ale nie podpięty, a wychodzę z założenia że jak coś w aucie jest to ma działać i tyle. Spać bym po nocach nie mógł jak by nie działało :P Zawias będzie bilstein b6 + sprężyny eibacha, teraz mam taki zestaw w E38 i działa to ładnie (amor zwykły nie sportowy). Po przeanalizowaniu wszystkich za i przeciw, przedewszystkim kosztów, uznaje że w kwestji hamulcy zostaje rzeczywiście przy M3. Ale teraz kolejne pytanie, czy muszę zmieniać też wahacze? Czy te z 320 będą ok. Bo jeżeli trzeba zmieniać też wahacz to się robią koszta większe, a muszę przyznać, że budżet powoli się kończy :( na zawieche i hamulce zostało mi około 4000 zł, i chciałbym pojeździć :P potem mogę jeszcze wsadzić. Najwyżej będę jakąś chwilke spowalniał zamiast hamowac :P

:D to akurat wiem z autopsji :P twardość ta sama tylko że B8 jest krótszy. O M3 też myślałem ale jest za drogi, wole za tą kase kupic bilsteina. ABS mam. A może poszukać poprostu wachaczy z e36 które miało ASC, chociaż nie wiem właśnie, bo w sumie to czyta z czujników ABS-u mi się wydaje.

Witam, moja sprawa jest bardziej skomplikowana niż się wydaje po tytule, dlatego zakładam nowy temat. Moje autko to e36 320i, tzn było :D, bo teraz jest M60 B40, czyli klasyczne 4.0 V8 o mocy 286 KM. Pradźcie jaki zawias wsadzić, bo niestety seria nie da rady napewno. Myślałem nad Blisteinem B6, albo B8. Wiem że B8 to skrócone B6, czyli pewnie twardsze. To jest moje jedyne auto i chciałbym móc czasem wcisnąć bardziej, ale przedewszystkim będę się nim przemieszczał w cylku miasto-trasa i chciałbym żeby nie było jak skała. Co do hamulcy, tutaj sprawa wydaje mi się bardziej skomplikowana, mam możliwosć kupienia bardzo tanio zacisków z E38 właśnie z takim silnikiem, ale boje się że będzie przy tym straszna rzeźba. W gre wchodzą też zaciski z 328, ale nie wiem czy podołają. Poza tym jaka tarcze i klocek byście polecili. I jeszcze jedno. Chciałbym założyć kontrole trakcji, czy wystarczy wsadzić tylko cały układ plus przycisk czy trzeba coś więcej kminić. Jeżeli chodzi o układ ten co jest przy silniku to jest wsadzony, ale nie wiem czy będzie działał. Pozdrawiam :D