Darth_Kaker

To wszystko nie taka prosta sprawa. Włożyć można 16/9 ale do tego. Wiązka, wzmacniacz, czytnik navi, zmieniarka, głośniki, subwoffery (jeżeli z dsp), antena navi, antena telefonu, antena radia, tuner tv. Tak tak to wszysto jest wtedy inne. Także wsadzać jaknajbardziej tak, ae nalezy pamietać że to naprawde droga sprawa. Za same cześci używane trzeba zapłacić 3 - 4 tys zł, a jeszcze należałoby wsadzić :P Trzba wsadzić cały komplet inaczej nie działa. Sprawdzałem ostatnio na swojej, probowałem bez tunera tv i niestety.

Znajdz kogoś kto ci takie wydechy wyliczy i pospawa. Taniej i lepiej. Ja za cały wydech (bez kolektorów) pospawany z kwasu o średnicy 2.75 cala, razem z tłumikami końcowymi zapłaciłem 1600 zł.

Moje halogeny są za długie :duh: o 0.5 cm :mad2: na szczęscie z daleka tak tego nie widać. Już kupiłęm oryginały.

Dzięki bardzo :D poradziłem sobie, mimo 2 lewych rąk, ktore potrafią popsuć młotke :D

Masz to samo co ja mialem. Masz wżery w że tak powiem prowadnicy i zatrzymuje ci łopatki. Tutaj nic nie da regeneracja, tylko wymiana. W zasadzie jak sobie wczoraj spojrzałem to z zamienniekiem może być jakiś sens, bo jest 5x tańszy niż oryginał. Wybór należy do ciebie, ja wybrałem nowy ori, bo cenie sobie niezawodność. Myśle że jest to możliwe i nie wiem czy np pasek się może nie zerwać. Ale to już musi ktoś zoreintowany się wypowiedzieć. Chociaż z drugiej strony patrzyłem na te łopaki i mozliwe ze jak by doszlo do calkowitego zablokowania się to raczej pękną i będzie ci się krecić caly czas bez oporów, ale mówie jeszcze raz, nie wiem.

Nowa, oryginalna. Nie ma sensu używek kupować. Wiem bo już ten temat przerabiałem. Niestety tutaj pomoże tylko wymiana na nową cześć i tyle. Chyba że będziesz miał szczeście takie że ci się zatrze i przestanie dziłać całkowicie, to przynajmniej będziesz mógł jeździć. Ja miałem tak że nie mogłem kierownicą ruszyć. A pomp używanych przerobiłem 4 i żadna niepopracowała długo. Cała akcja polega na tym że przecieka woda do niej przez sparciałą uszczelke i zaczynają się robić wrzery na tej częsci w której chodzą łopatki, dzieki czemu przepuszcza olej i generalnie nie działa. Tak przynajmniej działa w m60 i m62 :(

jw. przednich. Trzeba demontowac zdeżak czy da rade bez?

Wydaje mi się że trzeba zdemontować lewe przednie nadkole. Ja też tak mam :P i przerobiłem 2 czujniki dziwne. Teraz wsadzam ori, bo inaczej sie nie oplaca :P

ASO oryginalny olej do tej skrzyni, jak pojedziesz i powiesz jaka to ci dadza.

Mam podobny problem :/ znowu. Na nogi i szybe leci rewelacyjnie, gorące na 32 stopnie, zimne na 16, ale z tych środkowych jest jedna wielka [BAD] :/

A jak byś chciał zamonotować lpg bez wyciecia katów? NIe wiesz ze się zapychają i wiecej z nimi problemów niż pożytku. I tak trzeba później wycinać. Poza tym w nowych instalacjach sondy są emulowane, właśnie po to żeby nie wyrzucały błędów. Nie wiem co wy wszyscy jesteście tacy sceptyczni do lpg. Zawsze jak coś się dzieję to na lpg. Niedługo jak się absy popsują to będzie leciał tekst że to przez LPG. :mad2:

Powiem tak, bardzo często używam świateł drogowych. Mozna powiedziec że nawet codziennie jak wracam przez swoją wioche do domu i denerwuje mnie że nic nie widzę. DLatego też pomyślałem o tych światłach.

Ja mam oryginalnie xenony w mijania, a chciałem w drogowych. Czy i tak muszę szukać całych xenonów? Co jest dosyć problematyczne, bo z tego co wiem to bixenon przed fl nie występował :P

Ja chciałbym zamontowąć u siebie takie coś http://allegro.pl/zarowki-xenon-h3-6000-k-zestaw-nowy-i1817425154.html ale w miejsce drogowych, bo mijania mam xenon, a drogowe na żarówce normalnej słabo prażą. Tak się też zacząłem zastanawiać czy by może też w halogeny nie wsadzić, bo w zasadzie tam tez jest h3.

Ja mam takie normalne, nieprzydymione i są rewelacyjne ;D jest drobny problem z wymianą żarówek, bo mocowania są hmm [bAD] i bardzo niewygodne, ale jak byś kupił normalne to polecam odrazu wymiane żaróweczek na coś dobrego i będą smigać ładnie. Ja polecam. Mi się np. te ledy nie podobają, jakoś tak do 7 mi nie pasują.

Ja załatwiłem ten temat kupnem nowej lampy :D Ale to dlatego że i tak chciałem zmienić. Trzeba przyznać że jak ręką odjął :D już nie parują. Tak naprawde to wystarczy właśnie zrobić to co kolega wyżej i przechodzi, oczywiście pod warunkiem że nie jest pęknięty klosz, też tak w rajdówce zrobiłem i było super dopóki nie słukłem :P

Ani nie pomoże, także musisz sobie sam odpowiedzieć na pytanie czy jest sens wogole wymieniać.

Powinno działać co kilka cykli, albo nawet za każdym razem.

Moja ma duuzo ponad 200 k i też jeździ :P Ale wymieniany był olej systematycznie w skrzyni co 150 tys km a w dyferencjale co 200k i działa niezawodnie. Ps. dyfer zatarłem w rajdówce.

Bo to idioci, dlatego. Dyferencjale też podobno nie, ale ja jednak polecam, bo juz jeden zatarłem.

kup oryginalny w ASO, niestety bawarki uwielbiają jeździć na ori płynach i tyle, ja tak zrobiłem i jest bardzo dobrze. W zasadzie każdy DOBRY olej, czyli tesco odpada.

taa :D głowice, czy może jakieś szklanki, uszczelki. Kumpel ma takie 2.8 w e30 i pierwsze co to zalozyl glowice od 2.5, dzieki czemu vanosów nie ma, co oznacza ze nie ma klopotów :P

Poprostu wciskasz i tyle :)

Trzeba sprawdzić jakieś numery, jest na forum tutaj w dziale gdzieś, i jak się zgadzają to fuka :D

Oczywiście że się da. Możesz kupić sam termostat :mad2: