MarcinPioneer

TEDE E38

U nas w zakładzie mamy takie coś firmy KENT środek zapobiegający piszczeniu klocków hamulcowych, nazywa się to KENT BRAKE PAD SILENCER. Opis na nim jest taki: Materiał klocków hamulcowych posiada na powierzchni mnóstwo małych zagłębień, w których uwięzione jest powietrze. Podczas hamowania powietrze to jest z dużą prędkością wyrzucane co powoduje słyszalne piski. Likwiduje ten problem poprzez proste i szybkie nałożenie na powierzchnię cierną klocka. Wypełnia wgłębienia i nierówności powierzchni Nie zmienia warunków i skuteczności Daje natychmiastowy efekt Eliminuje wibracje powodujące efekty dźwiękowe Penetruje głęboko materiał klocków, zapobiega na długi czas Przetestowany i gwarantowany przez TUV nie ma wpływu na trwałość klocka Sposób użycia: klocek zmyć zmywaczem hamulców w sprayu, następnie odczekać do wyschnięcia , następnie pokryć klocki preparatem.

Resetowanie lampki przeglądu zależnego od odległości(Wymiana oleju lub przegląd kontrolny) Kluczyk zapłonu w położeniu "0" Wcisnąć i przytrzymać lewy przycisk na zestawie wskaźników, przekręcić kluczyk zapłonu na położenie "1". Przytrzymać wciśnięty przycisk, po 5 sekundach wyświetli się status lampki przeglądu. Na wyświetlaczu pojawi się OIL SERVICE lub INSPECTION wyświetlona zostanie również pozostała odległość. Jeśli wymagany przegląd zależny od odległości pokazywany jest z "restuj",to resetowanie lampki jest możliwe. Jeśli pokazywany jest on bez "resetuj", to nie osiągnięto granicy minimalnego zużycia paliwa i nie można przeprowadzić. Resetowanie lampki,jeśli osiągnięta została zakodowana wartość minimalna. Wcisnąć przycisk resetowania i przytrzymać go. Odczekać 5 sekund Lampka "reset"będzie migała 5 sekund. Aby zresetować lampkę, należy zwolnić ,ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk(w tym czasie nadal miga tekst"reset") Po udanym wykonaniu funkcji resetowania przez 5 sekund będzie teraz migać nowy harmonogram przeglądu zależnego Jeśli lampka przeglądu zależnego od odległości nie ma być resetowana,wówczas można zachować istniejącą wartość. Zwolnić przycisk. Odczekać,aż wyświetlacz przestanie migać Przez 5 sekund wyświetlać się będzie stary harmonogram przeglądu zależnego od odległości. Po zresetowaniu przeglądu zależnego od odległości można resetować przegląd zależny od czasu. Jeśli funkcja ta nie została zainstalowana,to wyświetli się END SIA ze starym lub nowym harmonogramem przeglądu Resetowanie lampki przeglądu zależnego od czasu (kontrola roczna) Jeśli istnieje przegląd zależny od czasu,to teraz wyświetlany zostanie jego status. Jeśli wymagany przegląd roczny pokazywany jest z "resetuj" to zakodowany limit został osiągnięty. Jeśli pokazywany jest on bez "resetuj" to zakodowany limit nie został osiągnięty. Resetowanie lampki,jeśli osiągnięta została zakodowana wartość minimalna. Wcisnąć przycisk resetowania i przytrzymać go Odczekać 5sekund Lampka "reset" będzie migała przez 5 sekund Aby zresetowania lampkę,należy zwolnić, ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk(w tym czasie nadal miga tekst"reset") Po udanym wykonaniu funkcji resetowania przez 5sekund będzie migać nowy harmonogram przeglądu rocznego Zwolnić przycisk Odczekać,aż wyświetlacz przestanie migać Przez 5 sekund wyświetlać się będzie stary harmonogram przeglądu rocznego End Sia

Dobra antena z małych jest PRESIDENT GEORGIA, tylko,że cena duża. Ale przynajmniej ładnie wygląda, nie jak te baty ponad 2m, które na zakręcie pieszych po oczach walą.

Ja po ostatnich wakacjach jak stał na CAMPINGU w Krynicy Morskiej, też trochę tego nakapało, ale zmyłem to płynem do spryskiwaczy,normalnie żadnego wysiłku to nie wymagało.

Co do obrtotów to może być,że podczas jazdy na gazie przestawia się komputer, a jak podłączysz pod komputer to wyskoczyc może błąd sondy lambda,który sie kasuje i obroty są normalne. Lub poprostu dłużej pojeździć na benzynie aż znowu wszystko się przystosuje. Dużo jest takich przypadków które nie wymagają napraw , tylko zrobić to co napisałem.

Ja ostatnio założyłem bratu do NEXI swojego starego jeszcze z czasów jak w domu leżał i się gadało: ALAN/MIDLAND 28, do tej pory te radio trzyma się w cenie i jest całkiem całkiem. Miałem do niego założone skrót mocy,ma tzw piątki, dziury, FM , od razu sam mierzy SWR, Do BMW już bym te radio dawno założył, tylko,że nie ma gdzie go upchnąć, a w NEXI pasuje idealnie pod radiem-normalnie fabryczny montaż tak to wygląda,ale jak bede jechał gdzie w dalszą trasę to sobie będe brał je.

Ja kiedyś widziałem takie coś w E36 COUPE, i gość mówił, że ma tak od nowości. I jak kiedyś to powiedziałem na forum to nikt nie wierzył,że E36 COUPE potrafi być 4 osobowe

Takie zawory to grosze, zakładasz go na przewód paliwowy, tzn rozcinasz przewód i go wkładasz, ja mam je za 25zł. Na zimę do DIESLI ludzie tego sporo biorą

Nie tylko BMW jest trwałe, u mnie w BMW też całe zawieszenie jeszcze oryginał, tak samo w POLONEZIE

Bo je VARTA produkuje, tylko, że nie ma ich 65ah tylko 60 a dopiero potem 74ah, teraz często 4max są to akumulatory DELPHI. Jak ktoś się zna to od razu pozna. Który to VARTA a który DELPHI

Ja tez mam akumulator w komorze silnika i w instrukcji obsługi oryginalnej tez tam powinien się znajdować. W którymś roku była zmiana i wrzucili go pod tylne siedzenie.

Pracuje w STACJI OBSłUGI i pierwszy raz słyszę, żeby do nowych tarcz zakładac stare klocki. Jeśli już chciałeś zaoszczędzić, to potem jak Ci się wydrą te nowe to mógłbys dopiero założyć stare.

To to ja wiem, wygląd ładny ale nie do jazdy w takich rozmiarach. Jedynie na tor wyścigowy z idealnie prostą nawierzchnią.

Mi np lepiej się jeździ na 225/60r15 niż 195/65r15 i 205/65r15 wcale z samochodem nie walczę i się super prowadzi.

Robi robi, tylko,ze ma zeszlifowany napis SKF, tak samo paski dla KAGERA robi GATES, akumulatory BOSCH, natomiast dla 4max akumulatory to VARTA lub DELPHI, zestawy sprzęgła ostatnio zauważyłem że to oryginalny SACHS wszystkie nr katalogowe i napis SACHS i cena 200zł tańsza. Rolki napinające 4MAX np do TICO MATIZ to SKF, reszty narazie nie pamiętam.

Do mostu olej 75W90, bo raczej szpery nie masz.

Pompy KAGER to jest SKF, są jeszcze dobre niemieckie HEPU.

Znajduje się w tej osłonie nad pedałami.

Nawet teraz mało kiedy zapalam światła przy bardzo dobrej pogodzie. Bo gdzie tu sens i logika. Pochmurno, deszcz, mgła, itp to rozumiem ale w pełnym słońcu nigdy.

Teraz tylko wprowadzić do sprzedaży takie naklejki i będą szły jak ciepłe bułeczki. Na zdjęciu nawet ładniej te naklejki świecą niż w HONDZIE obok normalne światła. Ja zauważam samochód wcześniej niż jego światła, chyba ,że mają podniesione do góry i oślepiają a takich jest sporo i mnie to ostro wkurza. Lepiej się jeździło beż włączonych świateł.

Nie ma sprawy. Ja tak samo się cieszyłem, po przetłumaczeniu i zaprogramowaniu jednego kluczyka, następnie musiałem drugi zaprogramować bo zmieniła się częstotliwość.

Zobacz OSRAM COOLBLUE, ale one będą świecić na biało podobnie jak BLUEVISION,

Tak dokładnie tak,naciskając przycisk otwierania.

Ja mam tak samo i chyba w każdym tak jest,ale programując kluczyk scyzoryk kluczyk trzeba przykładać do tej diody w kratce. Na rysunku w instrukcji trzymasz pilota pionowo nad tą diodą.