MarcinPioneer

Można srebżanką.

W instrukcji do E34 jest napisane,że może jeździć na paliwie 95 i 98,ale od silnika 2,0 w górę

Co do tych rupieci z allegro to wiem,ludzie trochę tego nakupili i przyjeżdżali u nas w zakładzie wymieniać-jakoś dług na tym nie pojeździli,skoro na następnym przeglądzie znowu to samo wyszło. Ja nie rozumiem jak można założyć do dobrego samochodu jakieś chińskie części(nigdy tego nie zrozumiem,lub jakieś TEKNOROTY tureckie-tureckie to tylko dywany jeśli już. Dla mnie to profanacja i tyle,żeby do samochodów luksusowych wpychać takie coś. Jeszcze jedno,dlaczego niby takie części jak na allegro nie kupicie w żadnym warsztacie-bo nie chcą potem bawić się w reklamacje i odpowiadać,że coś się stało,tak samo większość sklepów takiego czegoś nie sprzedaje.

Kierunkowskazy może są oryginalnie tak jak w niektórych E34,ale prawe drzwi to raczej malowane były,bo widać wyraźnie różnicę koloru.

A wytłumacz mi dlaczego niby nie aluminiowe????. Aluminiowe czy stalowe to zależy jak z fabryki wyjechała i tak należy zakładać. U mnie są aluminiowe jeszcze oryginalne od nowości i jak kiedyś siądą to też takie założe i to LEMFORDER a nie jakieś dziadostwo z allegro jak tu co niektórzy polecają np TEKNOROT,AUTO PARTS LTD czy jeszcze jakieś inne wynalazki. Jak coś tańszego i dobrego to tylko DELPHI.

Co do automatu,to jest teraz dużo osób co tylko taki samochód chcą. Więc z tym jest różnie.

No to letnie masz nie odpowiednie, masz różnice we wskazańach 5%,koła letnie mają większą średnicę o 33mm i obracają się wolniej. Powinny być 205/65R15 lub 225/60R15

Wyczyściłeś razem z paskami?

Jak szukałem dla siebie samochodu,podobały mi się najbardziej czarne i delphin metalic, ale teraz podoba mi się mój kolor CALYPSOROT METALIC 252/2. Tapicerka tez mi się najbardziej podoba na górze ciemny szary na dole jasny szary.

Tylko,że Twój zabieg kosztował pewnie ponad 1000zł, a czyszczenie reflektorów nic nie kosztuje.

Jak nie zarejestrujesz samochodu w ciągu roku i minie Ci rok od badania technicznego,to musisz robić znowu bad.pierwsze z zagranicy.

Mi się w niej nie podoba tylna klapa i spojler,reszta może być.

Czy jak np założy się ksenony do E34,czy nie będzie wywalało komuinikatu w CHECK CONTROL?

Też się dziwiłem jak swojego kupiłem,że tak mają BMW,ale nie tylko BMW,tak mają jeszcze inne marki samochodów.

Ja bym Ci nie radził kupować żadnych podrób,potem mogą byc domysły,że była walona przodem i bo założone jakieś podróby za parę groszy bo nie było stać na oryginalna HELLA.,wyczyścisz i zobaczysz,że bedzie dużo lepiej.

U mnie jest całe zawieszenie jeszcze oryginalne i narazie w super stanie.Tak samo mam w Polonezie,natomiast u brata w NEXI już były wymieniane łożyska z tyłu w kołach,końcówki drążka

Po liftingu kasuje się na desce rozdzielczej. Gdzieś to kiedyś opisałem jak trzeba to zrobić dokładnie.

O Shellu to Ci za bardzo nie powiem,bo nie mam z nim styczności,poprostu na moim terenie jest on nie popularny. Ale wiem,że to jest jeden z lepszych olejów,jak ma aprobaty BMW to jest dobrze. Chociaż do starszych samochodów,nie musi być odpowiednio dokładnie dobrany olej, np. VW nowe TDI muszą jeździć na oleju specjalnie do ich pompowtryskiwaczy 5W40 z oznaczeniem VW 505.01 i jest to olej półsyntetyczny. Wczoraj był u mnie brat cioteczny,kupił nowego AVENSISA 2,2D-4D, i do niego robi tylko olej CASTROL o nazwie MAGNATEC PROFESIONAL A1 5-W30 i VALVOLINE SYNPOWER 5W30,żadna inna firma olejowa nie robi do tego samochodu oleju.

Tak rzadko używany,tak samo jak STATOIL,o SHELL tylko w przeciągu 5lat spytało się mnie o jego z 2-3osoby,a o STATOIL nikt,nie mówiąc o BP,ESSO trochę tego miałem,TOTAL. Najbardziej to zapaleni znawcy olejów to kierowcy FIAT,mają tam napisane,że olej ma byc VS i inego nie ma prawa się im zalać,a to taki badziewiasty olej i jaki drogi. VS EUROPA tak sie nazywa ma parametry jakościowe stare SG,a teraz norma to jest SM,SL

Dodatkowo,sprawdźic przekaźnik od pompy paliwa, oraz przekaźnik od gazu wyłączający wtryski,ja już 2 razy go wymieniałem.Jak mnie wtedy mogli gaziarze wkurzyć,wyjeli rozebrali popatrzyli i powiedzieli,że dobry,pojechałem potem do nich za kilka dni,że znowu to samo i już prawię z ostrzejszą gadką,że gaz na gwarancji i jeśli nie chcą się tym zająć,to ja nie potrzebuje łaski i go kupię-dali go za darmo,założyłem i jak ręką odjął. Ostatnio tez siadł mi ten przekaźnik,ale teraz wziełem od siebie z roboty polski ELMOT i jak narzie chodzi.

Jak się postarasz to da radę,tylko wtedy zetrą Ci się białe pionowe paski. Ja u siebie delikatnie palcem na którym była szmatka brałem pomiędzy paskami,tak,że mi się nie pościerały.

Parę lat temu nasz zakład miał umowę podpisaną z BP,ale te oleje się słabo sprzedawały,wtedy nikt ich nie znał i się rozwiązało umowę.Oleje jak oleje powinny byc dobre, ta firma razem z VEDOLLem jest chyba jakoś połączona z CASTROLEM,gdzies o tym kiedyś czytałem. Został nam tylko szyld po BP. Ostatni widzę tendencję wzrostową do sprzedaży VALVOLINE, CASTROL,natomiast spada MOBIL i LOTOS

W TRANSITACH sworzeń wypadał.czyli ta kulka która siedzi w obudowie.

Najgorzej jest to w TRANSICIE,tam często urywają się sworznie jak się nie dopilnuje. W TRANSICIE koło po prostu się urywa i laweta potrzebna, mieliśmy takie przypadki dość często,dobrze,że było to przy małych prędkościach,bo samochodowi i ludziom nic się nie stało.

Cena amortyzatorów normalna np KAYABA na tył po 240zł, KAYABA na przód po 190zł, lub SACHS po 230zł na przód. Wymiana amortyzatórów za sztukę system McPerson ok 100zł