
MarcinPioneer
Zarejestrowani-
Postów
1 302 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez MarcinPioneer
-
Części do BMW na pierwszy montaż.
MarcinPioneer odpowiedział(a) na piotrek1 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
VDO-SIEMENS-elektronika,pompy paliwa,czujniki,zegary,komputer, BOGE,SACHS-amortyzatory, LEMFORDER-zawieszenie,CONTITECH-paski,przewody gumowe,NGK-świece,ATE-systemy hamulcowe,LUCAS-GIRLING-serwo,HELLA-oświetlenie,VALEO-elektryka-alternator,ELRING-uszczelki,uszczelniacze,KNECHT,MANN-filtry To zależy filtr powietrza np mógł opracować do danego modelu KNECHY,oleju MANN i paliwa tak samo, -
Części do BMW na pierwszy montaż.
MarcinPioneer odpowiedział(a) na piotrek1 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
LEMFORDER, SACHS, BOGE, CONTITECH, BOSCH, VDO, SIEMENS, NGK, ATE, LUCAS, HELLA, VALEO, ELRING, KNECHT, MANN jak coś sobie jeszcze przypomne to dopiszę -
Powiem Wam tak,wczoraj gościowi pękł sworzeń po przejażdżce po lekkich nierównościach. Ale to przyczyna,że pękł była tydzień temu w Warszawie jak wjechał w dziurę i felgę pogiął. Nic nie było widać żadnych uszkodzeń,oprócz tej felgi,aż do wczoraj jak jechał,sworzeń mu do końca pękł,koła prawie się urawało i zatrzymał się na barjerce na moście. Na sworzniu było widać dwa pęknięcia to z przed tygodnia i to wczorajsze. Więc lepiej zawsze dokładnie sprawdzić zawieszenie.
-
165mm z przodu w sedanie e36
MarcinPioneer odpowiedział(a) na czarny2891 temat w Sprzęt audio i video
Tutaj znalazłem już gotowe redukcje głośników do przodu do E34 http://www.bartex-caraudio.com.pl/product_info.php?cPath=27_97&products_id=4113 lepiej by to było,żeby nie było widać tych ramek,jak by one były wewnętrzne pod oryginalnymi maskownicami to był by luks. -
VALVOLINE będziesz miał w dwóch rodzajach MAXLIFE 10W40 do samochodów o przebiegu powyżej 100tys km w bordowych bańkach i VALVOLINE DURABLEND 10W40 w granatowych bańkach. Cena MAXLIFE z tego co pamiętam to w granicach 95zł za bańkę 4l
-
Napisałem,że CASTROL,ale tylko do szpery,źle mnie zrozumiałeś,że wszędzie tylko CASTROL. Bo tylko CASTROL robi oleję 75W140 który nadaję się do BMW i jest ogólnie dostępny, inne firmy robią ale już np 80w140,85w140. Natomiast do normalnego mostu olej 75w90 robi każda firma.
-
Jeśli jest szpera to 75W140 tylko CASTROL
-
Tam jest normalny olej 75W90, żadnych udźiwnień nie stosuj. np VALVOLINE DURABLEND 75W90
-
Wiesz,że nawet tego nie wiem,ale na takich częściach to nie musi byc wybita nazwa,na ogół jej nie ma.są natomiast nr katalogowe,które też nie zawsze się pokrywają.Może za to być jakiś mały znaczek LEMFORDERA.Ostatni takie podpory zakładaliśmy w MERCEDESIE E klasa, to chyba też specjalnie nie były one oznaczone.
-
Bo porostu realoem nie ma aktualizacji,ale większość jest to samo, rysunki też wszystkie to takie same.Ja jeśli już to patrzę na E34 i mi się zawsze wszystko pokrywało,więc dla mnie jest to to samo.
-
Bo realoem i etk to to samo.
-
U nas na parkingu stoi zabrana przez policję E30 z 1984 ,stoi tak od sierpnia,teraz komornik będzie ją sprzedawał ,próbowaliśmy ją odpalić, zapaliła od razu bez żadnego zająknięcia,tylko,że drugi akumulator trzeba było wstawić,tak samo kiedyś po roku stania jakiś tam Polonez też zapalił,tylko,że tracze hamulcowe to powoli rdzewieją,ale jak się pojedzie i przy hamuje to będzie dobrze.
-
Katalog części ETK,wpisz w wyszukiwarce na forum,są podane linki do ściągnięcia w polskiej wersji
-
Do E34 znalazłem takie coś, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=61_0562&hg=61&fg=25&hl=52 może byc stosowane jeszcze w E32 jest to opornik świateł do jazdy w dzień,ale w którym miejscu można go założyć tak jak fabrycznie to nie wiem.
-
U mnie byś taką podporę dostał za 180zł. Mówie oczywiście o LEMFORDER
-
Nie wiem,jak jest w E36 ale w E34 jest spora możliwość regulacji na zawiasach.
-
Zależy jeszcze czy 24V czy 12V, 525 miały podwójny wydech, tylko,ze 24V miały większą średnice rurek. Ostatni tłumik do 525 24V robi tylko FERROZ z Polskich producentów. Natomiast inni robią tanim kosztem łącząc środkowy i ostatni z modelu 525 12V.
-
Nie naprawiałem,tylko mechanicy naprawiali, nie odnoszę się do wszystkich ECLIPSOW. Przeczytaj mój pierwszy post w tym temacie to zobaczysz,że napisałem jak się Wam trafi z silnikiem DODGE,CHRYSLER. Wcześniej już Ci pisałem,że lubię ECLIPSY,to co się tak wkurzasz. Jeśli to Cię interesuje ECLIPSY były tylko produkowane w USA, od 1990 roku a modele drugiej generacji 12.1995. Tylko jak weźmiesz byle jaki katalog części do ręki w Polsce, to nie znajdziesz w nim silnika CHRYSLERA,DODGE,PLYMOUTH bo ECLIPS też występował pod taką nazwą w USA. Silnik,ktory był w tamtym ECLIPSE był montowany w CHRYSLER NEON 148KM i chcąc znaleźć jakąś część trzeba było szukać po NOEONIE.
-
A czy masz np w Polsce przedstawicielstwo DODGE?? przecież Ci mówiłem,że na europę to CHRYSLER.Ale mnie oświeciłeś,że CHRYSLER to główna marka, szkoda,że nie dodałeś,że DAIMLER teraz rządzi. Gazet takich jak AUTO śWIAT nie czytam,tylko MOTO SERWIS,NOWOCZESNY WARSZTAT i tego typu brańżowe które przychodzą do firmy. Napiszę Ci jeszcze jakie marki należą do CHRYSLERA: DODGE,PLYMOUTH,JEEP. O silniku 420A nic nie wspomniałem,tylko pisałem o 420T i to dokładnie wiem, jak narazie nic nowego mi nie powiedziałeś,tak samo żadnej nowości od Ciebie nie usłyszałem. Nie nazywaj mnie mechanikiem, bo nim nie jestem, pracuję w Stacji Obsługi Samochodów,ale miechanikiem nie jestem i nic takiego nie napisałem,że nim jestem. Wielki znawco mechaniku.
-
A czy masz np w Polsce przedstawicielstwo DODGE?? przecież Ci mówiłem,że na europę to CHRYSLER.Ale mnie oświeciłeś,że CHRYSLER to główna marka, szkoda,że nie dodałeś,że DAIMLER teraz rządzi. Napiszę Ci jeszcze jakie marki należą do CHRYSLERA: DODGE,PLYMOUTH,JEEP. O silniku 420A nic nie wspomniałem,tylko pisałem o 420T i to dokładnie wiem, jak narazie nic nowego mi nie powiedziałeś,tak samo żadnej nowości od Ciebie nie usłyszałem. Nie nazywaj mnie mechanikiem, bo nim nie jestem, pracuję w Stacji Obsługi Samochodów,ale miechanikiem nie jestem i nic takiego nie napisałem. Wielki znawco mechaniku.
-
Chodzi mi o ECLPIPSA II czyli z 1996 roku, z tego co wiem EAGLE występował we wcześniejszej wersji. Ten co był u nas naprawiany był wersją USA ,made in USA, przednie światła symetryczne, zegary w milach, tylne światła całe czerwone, gościo musiał wstawiać pomarańczowe szkiełka,żeby przeszedł pierwszy przegląd. Z tego co wiem i czytałem o tym kiedyś w europie VIPER jest tylko pod nazwą CHRYSLER, tak samo jak VOYAGER, NEON- chodzi mi o samochody wypuszczane na rynek europejski.
-
A czy to nie to samo DODGE i CHRYSLER czy to nie ta sama firma,oj chłopcze mało jeszcze wiesz, samochody na rynek europejski wychodzą pod nazwą CHRYSLER , natomiast w stanach DODGE, w stanach nazywa się DODGE NEON w europie CHRYSLER NEON, CHRYSLER VIPER. Silnik jest taki sam,a że tamten ECLIPSE był wersja amerykańska to tak mówiłem. A jak dla Ciebie robi różnicę CHRYSLER i DODGE to masz takie pojęcie o tym co mówisz,że aż mi się na śmiechy bierze wielki znawco. Pokazywał mi starą tarczę i taką jaką dobrał od ciągnika,źle mnie zrozumiałeś,że napisałem że widziałem jak ją montował, miałem na myśli,że widziałem jaka tarczę wstawił.
-
A jak ja napisałem, napisałem ,że CHRYSLERA,DODGE, ten ECLIPSE był wersja amerykańska, był zajeżdźony na maxa, tarczę sprzęgła gość wstawił sam od ciągnika sam zresztą widziałem. Zaworów na całej Polsce nie można było dostać, wysłaliśmy go po ustaleniu telefonicznym do firmy robiącej zawory PARADOWSCY, zrobili mu na zamówienie, na kpl uszczelek czekałem tydzień, tak samo pasek rozrządu,tylko firma GATES miała dostępny w tym czasie,czas oczekiwania tydzień. Jak to według Ciebie jest szybki dostęp do części to wybacz,ale nie mamy o czym rozmawiać, skoro do japońskiego silnika części miałbym tego samego dnia i sporo tańsze. Teraz pasek patrzyłem dostałbym od ręki na dzisiaj jeszcze,natomiast uszczelka głowicy to nawet nie ma mowy do silnika CHRYSLERA 420T bo tak tam siedział. PS sam jesteś podrzędny, gościo obejździł z tym ECLIPSEM sporo warsztatów i dopiero u nas się go podjęliśmy naprawiać. Dla mnie to możesz i być w klubie ECLIPSE,nic to dla mnie nie znaczy-masz się czym chwalić,jak by to było nie wiem co. Pisałem to co było 2 lata temu i jaka była sytuacja i ceny. Ale pewnie z Ciebie taki geniusz,że szok i znawca ECLIPSE,że nikt Ci nie podskoczy :duh:
-
MIKER piszę to co wiem, bo ten samochód był naprawiany u nas w zakładzie, miał generalny remont silnika, i jak by to był ECLIPS z silnikiem japońskim to części o połowę były tańsze i dostępne od ręki, a z silnikiem od DODGE to musiałem się ich naszukać. Cewka kosztowała w hurtowni amerykańskich w Warszawie nazwy w tej chwili nie pamiętam, może tak na odczepkę powiedzieli z tą ceną. Natomiast wiem,że sprzęgło posauje od ciągnika, tak mówił właściciel tego ECLIPSA. MIKER bzdury to Ty piszesz i tyle nie znając sprawy. ECLPISY lubię i wolałbym takiego od E36 COUPE MIKER jak Ciebie czytam to płakać mi się chce na takie wypociny, Mam kolego pojęcie o jeździe,ale widocznie Ty nie, na rowerze jeszcze nie umiesz jeździć.