MarcinPioneer

Pokaże, robisz sobie korekcję zbiornika w opcjach OBC i pokaże dokładnie, ja sobie tak zrobiłem i się zgadza idealnie.

A ja sprzedaje i montują mechanicy u nas w firmie głównie MOOG już od paru lat, FEBI też mieliśmy,ale ostatnio zauważyło się spadek jakości.

U mnie jest miarka, a skrzynia to GM A4S310R (4L30E)

Te FALKEN są wielosezonowe, wiem bo zamawiałem je i montowało się do paru samochodów, bierznik mają ładny. Ale jak się sprawują to nie wiem.

Byłem niedawno na szkoleniu ATE podali przykład BMW, co trzeba sprawdzić ,żeby tarcze nie biły po wymianie: -sprawdzić stan łożysk piasty przedniej -sprawdzić tulejki metalowo gumowe wahaczy przednich -sprawdzić stan amortyzatora

Ostatnio byłem na szkoleniu ATE i trochę mówili o tarczach POWER DISC, lepiej odprowadzają wodę co powoduje szybsze działanie hamulców, lepsza odporność na FADING-spadek skuteczności hamowania pod wpływem wysokiej temperatury,niższe zużycie klocka przy identycznym przebiegu i warunkach jazdy.

Także polecam LESJOFORS, nie mam ich założonych, ale montujemy je u nas w stacji i ludzie chwalą.

Ja użytkuje w POLONEZIE na tyle DEBICA NAVIGATOR i w zimę się dobrze sprawują. Brat w NEXI ma GOOD YEAR VECTOR i to jest to samo co NAVIGATOR i też dobrze się to sprawuje.

Ja założyłem bratu te radio do NEXIA a tutaj podglądowe zdjęcie http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4ba9cd4d5781d9e5 Dla mnie to ekstra wygląda. Radio po delikatnym tuningu, nie pamiętam czy miało dokładane dziury czy piątki, jedno miało z standardzie, ma skrót mocy dołożony też. I dobra rzecz także w standardzie mierzenie SWR

Mam ALANA 28 jeszcze został mi ze starych czasów,radio jak na te czasy to super.

Do E34 są 2x po 60cm a nie jakieś 55 czy 58

http://www.bartex-caraudio.com.pl/product_info.php?cPath=27_97&products_id=1737 Takie coś można zamontować do E34, mam takie coś w domu,ale nie zamontowane. Kiedyś przymierzałem z głośnikiem 16 i pasuje dobrze wszystko.

4 STRINGS -tytułu w tej chwili nie pamiętam

Jeśli w TOYOTACH się zacierały silniki to dlaczego dalej zalewają je CASTROLEM w SERWISIE i polecają taki olej. Ja znam ostatnio przypadki z podrabianym Mobilem, po zalaniu do rocznej TOYOTY AVENSSIS z silnikiem beznzynowym, olej po 2tys czarny jak smoła. Np do niektórych samochodów jak AVENSIS D4D z najnowszym rodzajem tego silnika olej robi tylko CASTROL i VALVOLINE. To chyba znaczy coś,że są to najlepsze firmy olejowe.

Jeśli to jest LX76 KNECHT to mogę Ci tak załatwić,

Jak stuknął to tak,ale to mają płacić wszyscy

On ma skrzynię GM A4S310R a nie ZF

WWW.jaan.com.pl

Tak samo jest w ESCORTACH, jak są srebrne to komorę silnika ma białą.

A 5 to odcień lakieru.

Wersja wzmocniona na tył do E36 grubość 14,5 srednica 146 wysokość 227, , ale znając przykład na NEXI, to będą bardzo małe różnice wcale nie zauważalne, bo do NEXI to przymierzałem i wzmocnione i od VECTRY-te były prawie idealne,gdyby nie plastikowe nadkola z tyłu. Żeby dało efekt musi być najmniej 1.5 cm różnicy w wysokości sprężyny.

Tak dobierasz podkładki,żeby Ci sprężyna nie wyskoczyła, zresztą jej wcale nie jest tak łatwo wyskoczyć.

Te podkładki to możesz dostać chyba w każdym sklepie, u mnie np takie są. Ostatnio po założeniu alumów do NEXI brata musieliśmy wstawiać sprężyny od ASTRY KADETTA KOMBI, bo jak usiadło dwie osoby z tyłu to obcierało o nadkola. Tył się podniósł i jest dobrze,NEXIA lepiej się prowadzi, założyliśmy jeszcze amortyzatory gazowe na tył. Takie podkładki stosuje sporo osób, bo samochód z tyłem podniesionym jest praktyczniejszy. Wymiar sprężyny do kombi e36 na tył: grubość 15,5 średnica 155 wysokość 228 wyższą sprężynę ma zwykłe E36 bo wyskość 235, ale grubość jej to 14 i średnica 146. Istnieją jeszcze wersje wzmocnione, ale akurat do E36 KOMBI nie mam podanych danych sprężyn.

pewnie,że tak, jak jedziesz na benzynie to Ci pokazuje benzynę, a jak na gazie to pokazuje gaz. Widziałem to w VOLVO 440 z 1993 roku, MAZDA 626 1994, RENAULT 19.

Najlepiej jak by Ci podłączyli wskaźnik poziomu gazu pod wskaźnik benzyny,tak jak w większości samochodów z Holandii.