bubuch

M5 xD bez przesady tam to chyba są koszta napraw 2x 540i xD 540i ciekawa opcja ale pewnie pali dosyć dużo i jest drogi w naprawach a szczególnie zawieszenie bo to V8 i pewnie musi coś lepszego być. I te 286 Km gdzie to w mieście wykorzystać? U mnie 95% jazdy to miasto a 5% jakaś trasa. Hmm... a łatwo dostępne części do 540i?

Czyli takie pojemności będą dobre. Przed lift: 2.3 (170 KM) Po lift: 2,2 (170 KM) 2,5 (192 KM) Wiem że są jeszcze 2,8 (przed lift) i 3,0 (po lift) no ale ciężko będzie znaleźć coś fajnego no i do miasta raczej za duże pojemności. Aha i czy to prawda że te po liftowe biorą olej? Tylko ciekawe ile spali takie 2,3 benzyny podobno do 16 litrów podejdzie (według opinii) a te poliftowe mniej palą.

Właśnie teraz widzę jaką gafę popełniłem xD Nie miało być 20 tyś rocznie tylko 2+ tyś a dokładnie to 2400 km do szkoły plus cele prywatne to liczę na przebieg miesięczny 600 km czyli na rok ok. 8-10 tyś km. I nie wiem ile razy będe wyjeżdzał do Niemiec. Przepraszam za ten błąd mam nadzieję że nikt mnie nie zabije za to ;p LPG odpada. A diesla chciałem bo lubię klekot i ma więcej NM co się przyda w mieście. Jeszcze zapytam tate co mu się widzi naprawiać. Ale ogólnie można polecić e39? Jedyna marka której nie było w domu :) a były różne wynalazki. Jeszcze odkryłem taki silnik 2,2 Benzyna 170 KM to chyba na podwójnym vanosie. ###Edit I diesel dlatego że gdzie nie pójdziesz w Niemczech czy to salon czy osoba prywatna to tylko diesle fakt że tam mają nalatane po 500 tyś km ale są w dobrym stanie auta.

Jeszcze silnik 2,5d 163 km? te 0,5 pojemności chyba zrobi jakąś różnice? Kilometry... do szkoły co najmniej 20 tyś rocznie+ jak będzie coś takiego że trzeba czekać na zajęcia 2h to pojadę do domu więc namnoży się kilometrów. plus treningi i głupie wyjazdy do sklepu czy do Niemiec do Mamy. Naprawy tata mi będzie robił jeśli nie wyjedzie do Niemiec do pracy... więc ten temat napisałem w celu dania mu argumentów czy warto to auto brać. Z elektroniką trzeba się pogodzić że będzie szalała w Mercedesie też tak kolorowo nie jest. Ważne żeby rdza go nie zjadała tak jak W210...

Ogólnie to się boje o zawieszenie i o wtryski i że diesel będzie palił 15 litrów jak 3,0 td od mercedesa xd

Witam. Który samochód będzie idealny do jazdy po mieście ale i nie tylko. Sedan, diesel, manual. << taka konfiguracja by mi odpowiadała tylko... któa wersja ma wytrzymalsze/mniej kłopotliwe zawieszenie? W e46 widziałem że tam jest tylko jeden wahacz na przód z tyłu nie wiem ale z drugiej strony 2 wahacze kosztują tyle co do e39 wszystkie. Silnik żeby dużo nie palił 2,0d? 2,5d? Proszę podpowiedzieć. Czytałem że w e46 warto brać 2,0d 150km. A w e39 525d 163 km chwalą mniej 2,0d 136km

Witam, ile może wynieść generalny remont silnika 3,0 benzyna w manualu?

To kup 3.0 benzyne w manualu i można dostojnie jeździć a jak się nie boisz automata to możesz też brać. SIlniki benzynowe w e38 są udane pod warunkiem że były dbane. Jak diesel to wiadomo 3.0d (tańszy w eksploatacji pali dosyć mało) 3.9D (pali troszkę więcej od 3.0D, jak coś się zepsuje to może drożej wyjść naprawa ale nie musi) Także do bez stresowej jazdy nie martwiąc się o wtryski, pompy wtryskowe czy turbiny bierz benzyne.

Od kiedy system DSC był montowany w e39? Lub w jakich silnikach?

Poza tą pompą wtryskową samochód chyba innych żadnych wad nie ma. A ile kosztuje regeneracja takiej pompy? Bo o cene nowej to się zapytałem na innym forum i czekam na odpowiedź.

Jasna sprawa że trzeba lać paliwo dobrej jakości. Tylko że nie na każdej stacji znajdę dobrej jakości choćby na Orlenie jak Mercedes W210 2,2 diesel się poddał który może jeździć na byle czym to ciekawe co oni tam dodali do paliwa. Tylko powiedz mi jak odróżnić silnik z CR a jak bez CR?

A jak jest 136 km ale rok produkcji 2001 to dalej nie cr? Na allegro same 136 KM raz widziałem 150 KM. Bo dla mnie to lepiej jak nie ma CR nie trzeba tak mocno uważać na paliwo jakie się leje czasami złej jakości są na stacjach.

Witam, czy to prawda że w e39 2.0d nie był w CR?

A może zamiast 2.8 lepiej kupić 3.0 V8 ? Zaraz będzie pytanie jak V8 to już lepiej 3.5 a jak 3.5 to najlepiej 4.4 xd. 4.4 to wiem ja jako laik że będą kosmiczne naprawy a przede wszystkim dowalone i rzadko spotykane w manualu. Jaki byście wybrali 2.8 R6 czy 3.0 V8 (w manualu oba silniki) Spalanie zapewne takie samo tylko jak koszty napraw. I czy to prawda że do V8 już jest inne zawieszenie i inne hamulce itp?

A powiedz mi czy 2.8 jest na podwójnym vanosie czy nie? Podobno ten vanos to przesrany jest.