BMW e39

Koledzy mam to samo.Jezdze tak od pol roku!opisywalem przypadek tutaj:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=160703&p=1151735&hilit=buczy+3.0d#p1151735 w tym samym miejscu slychac to u ciebie co u mne bardziej jakby przy alternatorze, silnik tez mam 3.0d... wymienilem pompe wspomagania.paski rolki bez napinacza, jak sciagnelismy paski nic nie bylo slychac ,krecilismy alternatorem i innymi rolkami i tez cisza,po wymianie w lecie chwile lepiej i dalej to samo a nawet gorzej,teraz w zimie na zimnym jest najwieksza tragedia...Kolego a sprobuj w tym momencie jak tak warczy lekko skrecic kierwonica??u mnie dzwiek ustepuje i nie wiem z czym jest to zwiazane... Ps:oczywiscie nie ma roznicy czy na sprzegle czy bez caly czas to samo... Mysle jeszcze o poduszkach silnika albo o kole pasowym...Mi tez sie wydaje ze poduszki sa cale ale bylem u 3 mechanikow i kazdy stwierdzil ze mam do wymiany poduszki bo rzuca silnikiem jak gasze,wtedy objawow jeszcze nie mialem...Wiec po wygladzie ciezko stwierdzic czy poduszki dzialaja poprawnie i spelniaja swoja funkcje...Jak na moja teraz popatrzysz to wyglada idealnie a jednak jest do wymiany... ps2:mysle jeszcze o kruccu z chlodnicy:cieknie mi z niego plyn od poczatku jak kupilem auto{nowy 240zl :mad2: }i leje po paskach.Moze to taki banal?

oK, Pozdro

gadalem teraz z mechanikiem,mowil ze nie wie ktore kable do ktorych ew.podlaczyc i nie chce czegos spalic ,wiec powiedzial ze z lampa to dobry pomysl ,szczegolnie jak je mam za 30zl...

Lampa ori kupuje 2 za 30zl wiec beda te same odcienie itp.A zbicie szyby nic nie da bo nie dostane sie do bagaznika bo nie mam worka na narty ani skladanej tylniej klapy wiec to chyba najtanszy i najlepszy sposob.... Ps;Poza tym nie zbil bym szyby swojej niuni:)tym bardziej ze auto mam pod blokiem i zaraz by byla afera na cala dzielnie ze ktos wybija szyby w piatce i jeszcze ten glosny alarm...heheh

Chce sie dostac przez tylnia lampe,na allegro kosztuje 20zl :lol: ciekawe czy przebije ta lampe?

Napisalem ze interesuje mnie sposob wez wiercenia i wybijania ktos pisal ze wyciagnoł tylnia klamke i zrobil napiecie??albo pilka na powietrze??albo poprzez tylnia lampe?POMOCY!

Zatrzasnelem kluczyki w bagazniku w e39 99r.Czy jest jakis sposob aby sie tam dostac,bez wibijania szyby przewiercania zamka itp??Prosze o pomoc jestem uwieziony!

Ja bym sie nie zgodzil ze 2.5d ciszej pracje niz 3.0d.Jak jechalem kupic moja 3.0d to jechalem z kolega 2.5d.Auta praktycznie te same nawet z wyposazenia....Odpalilismy 2 silniki i kazdy powiedzial ze 3.0d ciszej pracuje...Dodam ze oba auta to igly jezeli chodzi o silnik....

Jakie wlozyles?

Zapomnialem dodac najwazniejszego{sory wymienialem to 3 lata temu} a wiec na rozgrzanym silniku lapiemy wentylator,{wtedy daje sie zlapac bez problemu i duzego oporu} ale trzymamy wentylator reka aby sie nie krecil i czekamy , jak temperatura sie zwiekszy to wisko powinno sie wlaczyc i zaczac chlodzic mocniej gdyz temperatura zaczyna wzrastac,jezeli wisko jest OK to poczujemy nagle duzy opor krecenia [wtedy wisko sie wlacza i kreci mocniej],jezeli dalej luzno bedziemy trzymali reka a temperatura dalej bedzie wzrastac tzn ze wisko do wymiany gdyz sie nie wlacza nie odbija/nie wysprzegla...a wiec moral z tego taki ze lapiemy i trzymamy az do wlaczenia, jak sie nie wlaczy ,nie poczujemy wiekszego oporu to do wymiany....Pozdr

W upalne dni trzyma pion w korkach tez, a normalnie to nie trzyma?? Oryginal mozna kupic nie tylko w serwisie, ja kupilem w intercars.... Jezeli bys mial duze problemy to moge Ci zamowic,odbierzesz sobie u siebie w miescie o ile masz intercars u siebie...

Nie to nie jest normalne.Sprawdz dokladnie kostki i kable czy gdzies sie nie zwieraja ,ja tak mialem tylko mi obroty falowaly albo gasl i tez nie raz rzucalo buda....4 miechy tak jezdzilem i juz chcialem wymieniac pol silnika albo nawet caly :mad2: okazalo sie ze kostka w srodu sie przepalila i robila zwracie.A byla to kosta od common-a pod podszybiem,i mozna to sprawdzic tylko w jeden sposob.Auto ma pracowac a ty ruszaj ta kostka i innymi,jezeli beda objawy to bedziesz mial odpowiedz ze to kostka do wymiany....kostka kosztowala mnie 5zl.Za 5zl naprawilem auto :lol: hehhe

Dokladnie....w zimie ciezko to zauwazyc,dopiero jak przyjda cieple dni i korki to wtedy wisko sie wlacza,pierwszym objawem padnietego wiska w silniku 2.0i jest podnoszenie sie temperatury silnika,jezeli tylko na mm wychyli ci sie w prawo wskazowka od temperatury to bedziesz wiedzial ze wisko do wymiany....Radze od razu gasic silnik zeby silnik nie dostal za duzej temperatury bo pozniej same problemy....Ja naszczescie gasilem od razu i wszystko bylo ok ,wymienilem wisko i auto jak nowe...Wisko tylko ori siemensa z tego co pamietam i kosztowalo cos kolo 250zl...

Dziwne macie obserwacje i sprawdzanie wiskozy wisko sprawdza sie : 1.na zimnym silniku pokrec wentylatorem im ciezej chodzi tym bardziej zjechane powinien obracac sie bez wiekszych oporow. 2.Jezeli na rozgrzanym silniku na 90stopni zatrzymasz reka wisko bez problemow, to bedzie do wymiany{uwazac na palce!!!}. Powiedz co Ci sie dokladnie dzieje a powiem ci czy to wisko czy nie.... wymienialem juz wisko w 2.0i wiec znam dokladnie objawy itd... Zapomnialem dodac najwazniejszego{sory wymienialem to 3 lata temu} a wiec na rozgrzanym silniku lapiemy wentylator,{wtedy daje sie zlapac bez problemu i duzego oporu} ale trzymamy wentylator reka aby sie nie krecil i czekamy , jak temperatura sie zwiekszy to wisko powinno sie wlaczyc i zaczac chlodzic mocniej gdyz temperatura zaczyna wzrastac,jezeli wisko jest OK to poczujemy nagle duzy opor krecenia [wtedy wisko sie wlacza i kreci mocniej],jezeli dalej luzno bedziemy trzymali reka a temperatura dalej bedzie wzrastac tzn ze wisko do wymiany gdyz sie nie wlacza nie odbija/nie wysprzegla...a wiec moral z tego taki ze lapiemy i trzymamy az do wlaczenia, jak sie nie wlaczy ,nie poczujemy wiekszego oporu to do wymiany....Pozdr

Ja tez u siebie nie mam kontrolki.Zalezy jakie masz zegary,jezeli masz z napisami to kontrolki od swiec nie ma, tylko wyswietla ci komunikat na kompie :grzanie swiec.... Ps :u mnie tez syczy na zaplonie i pozniej sie wylacza,to normalne...

Ale koledze chodzi o to jak jedzie na biegu przy wiekszej predkosci np na 3,4,5.Sprobujcie sami jechac na biegu i w tym czasie wcisnac tylko sprzeglo,u mnie idzie w dol a nie w gore....

Kupilem w serwisie odme do 3.0 M54 za niecale 140 zl . Ale do tego dochodza wszystkie przewody z nia wspolpracujace a ktore zaleca sie wymienic i kosztuje to dodatkowo ok 260 zl. Tak wiec, zrobi sie wowczas ow 400 zl za calosc. Kolego ja mowie o kompletnej odmie z obudowa i filtrem do m57, normalnie w serwisie kosztuje chyba 209zl ale mam znizki i zaplacilem 180zl

Kolego masz do wymiany teromstat glowny.Mialem to samo.Wymien glowny termostat i wszystko wroci do normy,auto bedzie chodzic o wiele lepiej i mniej bedzie palil,polecam tylko oryginal bmw,normalnie temperatura powinna byc 93-96

Bo za kazdym razem trzba aktywowac czujnik.przed odpalenie auto przekrecamy w pozycje 1 i dajemy wycieraczki o zabek do gory,wtedy powinny 2 razy sie wlaczyc i wyalaczyc wtedy jest aktywny....Kazde zle wykonanie tej czynnosci nie wlaczy czujnika i nie bedzie on dzialal....

Witam mam duzy problem z nawiewem w e39 ,i nie wiem czy mam zepsuty jakis sterownik czy poprostu ten climatronic jest do du... Nie umiem nigdy ustawic temperatury w aucie, nawiew dziala jak chce.Jak ustawic temperature??gdy daje np 32 stopni po obu stronach to z przodu leci zimne powietrze jak zmienie na 16 tez leci zimne ale z dolu leci gorace.Po co jest jakies pokreto na srodku skoro jest climatronic aby ustawic temperature?Jak to dziala?z gory dziekuje za odpowiedzi

Witam mam duzy problem z nawiewem w e39 ,i nie wiem czy mam zepsuty jakis sterownik czy poprostu ten climatronic jest do du... Nie umiem nigdy ustawic temperatury w aucie, nawiew dziala jak chce.Jak ustawic temperature??gdy daje np 32 stopni po obu stronach to z przodu leci zimne powietrze jak zmienie na 16 tez leci zimne ale z dolu leci gorace.Po co jest jakies pokreto na srodku skoro jest climatronic aby ustawic temperature?Jak to dziala?z gory dziekuje za odpowiedzi

Wlasnie sprawdzalem i u mnie nic podobnego nie ma miejsca.Czyli spalanie nie powinno sie zwiekszac a zmniejszac....Moze sprzeglo sie juz slizga? Nie, nie. Koledze chodzi raczej o ekonomizer tylko się nie określił dokładnie chyba. Jeżeli chodzi o ekonomizer to tak ma być :D Wskazówka opadnie, podniesie się troszkę i przy całkowitym zatrzymaniu spadnie z powrotem :D No, chodzi mi o ekonomizer ten pod obrotami,jezeli jade np na 3 i wciskam sprzeglo to ekonomizer idzie w lewo czyli spada a u kolegi wtedy idzie do 10-12 i wtedy spada a tak byc nie powinno.A to co ty opisales to dzieje sie jak dojezdza sie do skrzyzowania na luzie bez biegu wtedy wskazowka idzie na 12l i spada na zero...

Kolego wlasnie bylem w aucie i tez mam dwa gongi.Pierwszy to ostrzezenie ze temperatura jest ponizej 3stopni a drugi to spalona zarowka standliht prufen.Tylko ze u mnie razem z gongiem wyskakuja komunikaty na komputerze...

Wlasnie sprawdzalem i u mnie nic podobnego nie ma miejsca.Czyli spalanie nie powinno sie zwiekszac a zmniejszac....Moze sprzeglo sie juz slizga?

Jakiego koloru sa te 2 kropki?