BMW e39

A o co chodzi z tym metalowym wirnikiem??jak jest w ori,plastik??moze sie cos stac?jaka macie temperature w tescie nr 7 na rozgrzanym na maxa silniku??jaka jest prawidlowa temp silnika 3.0d??czy jazda dieslem przy 70stopniach moze uszkodzic silnik czy cos?

mam to samo ciekawe co to oznacza.Bo auto jezdzi prawidolowo i jak kolega wyzej napisal jezdzi juz tak rok i nic sie nie dzieje:)ja tez juz jezdze kilka miesiecy i auto jezdzi prawidlowo....Jak by ktos wiedzal to niech sie pochwali

Ktora pompe wymieniles??w baku czy progowa???jezeli nie ma obudowy w ktorej powinna byc pompa i jest tylko wrzucona do baku to jak ma prawidlowo przetlaczac paliwo??

Juz nie badzmy tacy :nienie: Kolega poprostu nie moze doczekac sie odpowiedzi...Czujnik masz wlozony od tylu silnika pod podszybiem .Wyciagasz kostke ,odkrecasz czujnik i wymieniasz ,tylko obawiam sie ze bez sciagniecia kolektora sie nie obejdzie,chociaz moze... ps:a skad pewnosc ze to czujnik?moze gdzies na kostce jest zwarcie i wystarczy ja wymienic lub wyczyscic,bo ja tak wlasnie mialem i mialem straszne problemy z autem a wystarczylo wymienic kostke a nie czujnik :D ...

Tak tez myslalem ze jak bede wymieniac termostat to pompe tez trzeba...Tylko najgorsze jest to ,ze cos mi sie wydaje ze ona jest 2x drozsza niz termostat :mad2: termostat oczywiscie kupuje ori {juz zamowilem}a zna ktos cene pompy wody?ori i dobry niemiecki zamiennik? ps tak jak gordon napisal,auto chyba pali 1-2 wiecej....

Na komputerze mam tylko blad 0400 blad recyrkulacji spalin.Od czego zaczac sprawdzanie, wymiane??wezyki od podcisnienia sa cale.....

BMW jest drogie to juz wiem od 2 lat od czasu pierwszej e39 2.0i ktora tez tania nie byla choc 3.0d to juz abstrakcja w cenach :( np ory termostat do e39 2.0i wahler kosztowal mnie 39zl po znizce a do 3.0d kosztuje normalnie 220zl tak samo ze swiecami czujnikami itd...Dlatego chce zredukowac koszty a nie wymieniac wszystko bo juz troche powymienialem....Dziekuje za pomoc,jak rozwiaze problem to napewno od razu napisze co bylo przyczyna...Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi...

I po co sie tak wymadrzacie??widzicie co kolega ryba napisal??!!mial tak samo i to nie byl termostat!a jeden z drugim pisze: wymien oba i bedzie po klopocie !wymienie oba wydam 500zl i okaze sie ze to np byl zawor recyrulacji spalin jak u ryby ale co tam 200 czy 500zl w bloto to nie problem!jak arczi dla ciebie to nie problem wydawac w bloto setki bo taki madrala wprowadza ludzi w blad to juz nie moja wina!Chcialbym byc pewny zamin cos wymienie a dlaczego??bo juz ludzie na forum mi pisali wymien to wymien tamto wymienialem i co??i nic auto dalej mialo problemy a ja bylem kilka set zlotych w plecy!!!!!!!! Dodam ze na kompie mam blad wlasnie recyrulacji spalin czy cos podobnego.... ps2 : jak auto jest nagrzane i temperatura stoji w pionie to gdy wlacze ogrzewanie w aucie to temperatura spada...

Na 100% termostat???przypominam ze mowa o silniku 3.0d a koszt termostatu to ponad 200zl + robocizna,wiec zebym nie wymienil na darmo...

Witam opada mi temperatura i nie lapie mi 88stopni.Szczegolnie jak jade na trasie to wskazowka temperatury silnika opada jak jest korek stoi pionowo ale najwyzsza temperatura to 80stopni a w trasie ok 70stopni.Co jest do wymiany??

Mam zwykle,dzieki za pomoc kolego...Pozdrawiam

Mam tak samo?pomoze ktos?

Witam jak wymienic szkla lusterek w e39??

Ina to jeszcze lepsza firma niz ruville :D

Nie pokaze bledu wiska ,jakby byl termostat to temperatra by opadala tak jak mi teraz.Rok temu mialem e39 2.0i i mialem podobna sytuacje co Ty, gdy jechalem i silnik byl nagrzany temperetura szla w prawo[ale nigdy do czerwonego pola :mad2: ] okazalo sie ze przyczyna bylo sprzeglo wentylatora czyli wiskoza.wymienilem i auto jak nowe.Teraz moje pytanie: czy gdy temperatura opada w trasie to oznacza na 100% termostat?3.0d

Tez myslalem ze mi nie dziala,ale trzeba go za kazdym razem uaktywnic.Tzn przekracemy kluczyk na zaplon i wtedy ustawiamy wycieraczki o jeden zabek do gory .wtedy powinny 2 razy sie wlaczyc i przestac.Odpalamy auto i od teraz jest aktywny czujnik deszczu....Jezeli tego nie wykonamy to czujnik nie bedzie aktywny,,,,Mam nadzieje ze rozwialem problem i pomoglem chociaz kilku uzytkownikom .Pozdr

Na poczatek proponuje pojechac na komputer i zobaczyc czy wszystko ok a nie wymieniac niepotrzebne i kosztowne czesci.

Dzieki ar_w :D

A wytlumaczy mi ktos czemu mi tak auto chodzi na zimnym tylko ze 3.0d?a jak sie rozgrzeje to juz tak nie gwizdze?bylem pewny ze to turbo lecz gizd slychac od poczatku obrotow a turbo chyba wlaczza sie od 1,5tys?

ar_w a jak mam to naprawic??codziennie jezdze autem ,nie moge wymontowac licznika wyslac go gdzies i czekac tydzien....sa jakies sposoby samego naprawiania?dodam ze 3 miesiace temu temperature jeszcze widzialem...

Najbardziej polecam oczywiscie lemforder gdyz oni robili oryginalnie dla bmw .Nie ma lepszych,choc nie tanie{ cena adekwatna do jakosci }jakies 350zl sztuka...febi to zamiennik, meyle gorsze ale sa to zamienniki z najwyzeszej polki i sa dobrej jakosci....

To jakas tragedia.... :(

Dzieki kolego jerry wszystko jasne.Pixele padaja akurat w tym miejscu :( dlatego raz jest jeden trojkat a raz dwa.Myslalem ze to oznaczenie jakiegos innego bledu,a swoja droga powinna taka opcja byc.Np gdy wystapi blad na komputerze glownym to powinna byc informacja typu "jedz do serwisu na komputerze pojawil sie blad..."

Witam Dzis zauwazylem ze na komputerze pokazaly sie z lewej i prawej strony czerwone trojkaciki,tzn lewy sie swiecil caly czas gdyz mam briemhliht [swiatla stopu, spalona kostka] a dzis pojawil sie tez trojkat z prawej strony i oprocz tych swiatel nie pokazuje zadnych bledow.Co oznacza czerwony trojka po prawej stronie komputera??

No wlasnie silnik zmielilo przez zerwany pasek rozrzadu a w bmw jest lancuch dlatego wytrzymal...Tylko dziwie sie ze to stilo jeszcze jezdzi i nic mu nie jest :roll: