ROBERT 2309

Dzieki kolego z rade ,rzeczywiście wybor nie za duzy :) mechanik u ktorego bede to robil mówił ze ma jakis specjalny przymiar do sprawdzenia dwumasy, zobaczymy czy sie bedzie nadawac drgan na pedale sprzegla jeszcze nie ma to chyba nie bedzie tak zle :wink:

Witam koledzy u mnie sa takie same objawy jak u kolegi Sokra tylko ja nie wymienialem jeszcze sprzegla moze ktos doradzi jakiej firmy najlepiej załozyć tarcze i docisk

To wymien sobie kolego termostat EGR ,ja miałem niedawno to samo ,chociaz mam walniety sterownik od webasto to i tak po około 5klm juz mam 63 stopnie bo tyle pokazuje u mnie komputer na tej kresce o której piszesz.

Witam koledzy dziekuje za odpowiedzi ,moze ktos naprowadzic mnie na ten watek o dodaniu tego cip z v-44

Witam koledzy mam takie pytanie mam inpe i dis V-57 ,inpa smiga ,dis diagnoza bez problemu auto wykrywa automatycznie tylko jak wchodze w kodowanie to jest problem z car memory,key memory.Pokazuje komunikat switch ignition control unit tak jak by nie widział zaplonu .A jak wejde w ZCS\FA to idzie auto znajduje automatycznie i retrofit i chyba jeszcze jest tam kodowanie sterowników tez idzie ,moze ktos mial taki przypadek .Acha jak podlacze kabelek to swieca sie odrazu obie kontrolki w inpie i w disie ,kabel z allegro http://allegro.pl/interfejs-tester-bmw-dis-inpa-na-usb-e46-e39-e60-i2052292936.html Czy do kodowania powinienem miec V-44 ?

Witam kolego spikepool tak jak napisałem nowy przepuszcza z jednej jak i z drugiej strony bardzo minimalnie .Czyli twoj jest uszkodzony :wink: 126 PLN za nowy orginał to chyba nie duza cena za spokojny sen i bez problemu dogrzewające się szybko auto :)

Witam czyli wszystko wpiete normalnie ,tylko dołożyć plus na pin pierwszy w sterowaniu ?

Witam koledzy wczoraj własnie wymieniałem termostat EGR bo auto sie nie dogrzewało, na 13km ktore mam do pracy ciezko bylo dociagnac do 60 stopni. Na nowym dzisiaj jadąc do pracy temperatura doszla do 92 stopnie ,główny termostat wymieniony rok temu. Rozwieje wasze watpliwosci co do termostatu EGR .Dmuchając w stary termostat z jednej jak i drugiej strony dmucha sie bez zadnych oporów jak bym dmuchał w zwykłą rurke . Dmuchajac w nowy termostat z jednej jak i drugiej strony, przelatuje powietrze bardzo minimalnie prawie wcale . Mam nadzieje ze troche rozjasniłem temat,oczywiscie termostaty kupiłem orginalne.

http://ogrzewaniepostojowe.net.pl/instalacja.php Witam kolego TC czyli ten facet sie mylił z tego linku, zerknij kolego sa tam 3cyfrowe i 4 analogowe . Ja mam ten u dołu po lewej w analogach

Witam koledzy czy mozna gdzies sprawdzic jaki mam sterownik ,analogowy czy cyfrowy. Ogladałem ich troche na róznych zdieciach ,i wydaje mi sie ze to analog .Czy po numerze mozna to sprawdzic, podam numer który znajduje sie na tym plastiku przy pinach zasilajacych 89349 A .

Witam kup lemforder ja kupiłem jakas podróbe to wytrzymaly 8 miesiecy

Witam koledzy ten bład o którym pisałem w poprzednim poscie, to prawdopodobnie bład pedalu gazu i moze dlatego auto nie jedzie tak jak powinno. Miał moze ktos takie objawy ?

Sprawdziłem soft jest w tabelce new ,mam inpe tylko cos chyba trzeba tam zresetowac nie wiem co i czy da rade to zrobic inpą bo z disem nie moge sobie poradzic nie działa wyskakuje bład 200.133 . No i jeszcze mam bład w sterowaniu "AnzeigeFGR głowne uszkodzenie kontrolowane" nie wiem o co tu chodzi ???

Witam założona nowa przepływka i nadal to samo nic sie nie zmienilo ,jakies sugestie ?

Witam kolego jak pryskałes plakiem prosto w kolektor ssacy to powinna zagadac na 100% jak nie , to prawdopodobnie wina lezy po stronie silnika moze pekł łancuch rozrzadu. Jak krecisz rozrusznikiem to nie klekocze ?

Witam ja na twoim miejscu obejrzał bym wiazke od stacyjki i sama stacyjke bo to chrobotanie to moze byc brak styków czyli zwarcie .Niema zapachu spalenizny przy tym chrobotaniu ?

Witam koledzy sprawdziłem dokladnie tabele w TIS i znalazłem swój numer softu 7794709 jest w tabelce new czyli jak wymienie przepływke o nr.0928 400 527 bosch to nie musze robic adaptacji

Witam w tej tabeli nie ma mojego rocznika ani numeru :cry:

Witam koledzy sprawdzilem numer softu ten numer to:7794709 Przy okazji wyskoczył taki bład "Anzeige FGR główne uszkodzenie kontrolowane " prosił bym o interpretacje :shock:

Dzieki kolego jutro sprawdze napewno pamietam ze w ilosci kodowan mam 1

Witam dzisiaj miałem czas to sprawdzic przepływka to nr.0928400314 .A soft to chyba ten komputer który jest schowany z lewej strony pod maska pod ta pokrywka plastikowa na 4 srubki imbusowe jesli tak tojest problem bo tam jest troche tych numerów ,sa dwie naklejki na pierwszej naklejce jest taki numer duzymi cyframi :2248959 na drugiej sa trzy numery 1 taki:2247073 2 taki:2248959 i własnie on to jest powtórka z pierwszej naklejki 3 taki:2249791 jesli to nie chodzi o to napisz kolego gdzie tego szukac .Dzieki za zainteresowanie kolego TC

Witam koledzy podziele sie swoim problemem 98r -136k wyczyszczone zaworki,wymienione wezyki podcisnien i zadnej rewelacji jak ciagło tak ciagnie w ogóle auto zaczeło slabiej jechac po naprawie pompy wtryskowej . Lało sie z niej ,została uszczelniona i wymieniony tłoczek .Auto wiecej pali po naprawie niz przed gdy był wyciek paliwa i najwazniejsza informacja inpa pokazuje komunikat ze " turbo kontrolowane na 50%" Gdy odpale auto sztanga od turbo zaciaga sie do konca ,zauwarzylem tez ze ekonomizer wykonuje jakies dziwne ruchy np; na 3 dochodzi do 14 litrów no i przy przyspieszaniu na 3 ma wachniecia mniej wiecej takie jak przeskakuje wskazówka sekundnika , czyli do tyłu do przodu bardzo prosze o jakies sugestie moze mój imiennik sie wypowie bede wdzieczny

Witam to beda wydatki wtrysk sterujacy ok 1000 pln ja za tyle kupilem oczywiscie musisz wyjac stary i zczytac z niego numer ,koncówki ok 180 pln sztuka + 50 robocizna to znaczy wymiana koncówki i ustawienie cisnienia

Witam koledzy podepne sie pod temat moze ktos bedzie wiedzial zrobiłem test inpa i wyskoczył komunikat ze turbo jest kontrolowane w 50% w czym moze byc przyczyna

Ja tez miałem ten problem z odpalaniem na zimnym silniku zaprowadziłem autko do kolesia który naprawia pompy uszczelnił wymienił tłoczek bo był troche przytarty z wyjeciem,włożeniem i ustawieniem zapłonu zapłaciłem 1500 zł.