[*[*][*]Witam serdecznie wszystkich forumowiczów posiadam bmw 316 i z 94r.Po powrocie z 2tygoniowej delegacji odpaliłem auto i usłyszałem dziwne stuki metaliczne z silnika podejrzewam ze może zawory.Sprawdziłem poziom oleju i bagnet wskazał mi ze olej jest w pomiędzy max a minimum . Przejechałem ok 40 kilometrów i stuki nie minęły a Silnik rozgrzał się wskaźnik temperatury pokazał mi ze silnik rozgrzał się do połowy. Co może być przyczyną stuków a może ojej się nie rozgrzał?Prosze o Pomoc!

a powiedz mi jak go odpalales pierwszy raz to cisnienie oleju bylo kontrolka sie nie zapalila czasem? a co do stuków to nagraj filmik bo u mnie byly o takie stuki patrz film

to byla uszkodzona panewka na wale i tez rano tylko tak sie dzialo a zas juz coraz gorzej

kontrolka nie zapaliła się od oleju a dźwięki są podobne jak na filmie jakie to są koszty??

Edytowane 27 Stycznia 201214 l przez maniek255

Popychacze hydrauliczne.

jak podobne to u mnie poszla panewka na wale

niestety na mrozie wychodzą właśnie zużyte popychacze

ja mam sprawne 2 komplety popychaczy moge koledze sprzedac w okazyjnej cenie wiecej na priv

Jak jest bardzo zimno , to olej jest gęsty i nie dochodzi do popychaczy. Ja mam tak czasem u siebie , że jeden popychacz klekocze a jak się trochę nagrzeje to przestaje. Tyle że ja mam gęsty olej 15w40 .

Jak jest bardzo zimno , to olej jest gęsty i nie dochodzi do popychaczy. Ja mam tak czasem u siebie , że jeden popychacz klekocze a jak się trochę nagrzeje to przestaje. Tyle że ja mam gęsty olej 15w40 .

 

Prawdopodobnie u mnie jest tak samo na zimno klekocze jeden albo 2 popychacze jak sie rozgrzeje klekotanie powoli zanikają ale znając życie trzeba będzie wymienić wszystkie osiem.

Dla mnie to raczej skutki zbyt gestego oleju

Zmien olej na 5W40 i zobacz czy dalej klekocza.

to zalezy jaki ma wlany teraz bo jak jest zalazny mineralka 15w/40 to juz nic nie zrobi..

Zmien olej na 5W40 i zobacz czy dalej klrekocza.

To chyba zbyt drestyczny środek,bo jak na minerale jeździ już sporo ,to wyplukany przez synt olej nagar,pozatyka kanały olejowe na amen

Spokojnie to nie stary diesel, żeby miał dużo nagaru w silniku, jedynym problemem może być to, że niektóre oleje robią taki 'szlam' pod pokrywą zaworów, przed operacją warto by ją zdjąć i zobaczyć czy jest czysto. Olej mniejszej lepkości nie oznacza też, że cały nagar się zaraz wypłucze, zależy to od właściwości czyszczących oleju, a nie jego lepkości. Autorze najlepiej jakbyś przed wymianą zrobił płukankę silnika (polecam firmy Liquy Moly) i zalał syntetyk, oczywiście zmieniając filtr, dobrze byłoby też skrócić pierwszy okres wymiany np. do 5000km, jeśli rzeczywiście dużo latał na minerale.

Mam to samo, zalałem teraz 10w40 maxlife i narazie nic, ak sie rozgrzeje nie klekocze tylko jak zimny, zobaczymy latem :( Może wytrzyma jeszcze jak nie to wymiana popychaczy i szklanek mnie czeka.

dzięki forumowicze za te wszystkie odpowiedzi odnośnie oleju jeżdżę na półsyntetyku Castrola i przejechałem na nim 10tys