Maciek323

To cena za gołe 316i z tego roku, jesli auto ma być w miarę porządne. 320d, z sensownymi przebiegami, nie bite są poważniej drozsze niż podstawowe benzyniaki.

Silnik siedzi M54, zbiornik płynu od spryskiwaczy w M54 tak też wyglądał. Aczkolwiek to nie swiadczy, że auto oryginalnie było poliftowe, bo M54 wszedł do e46 w połowie 2000 roku, a więc na ponad rok przed liftem.

316i czy 318i to nie BMW? Ja nastepne auto bede kupował 318i tyle ze e90. I to nie jest zaden półsrodek. Wybieram BMW nie tylko dla silnika, raczej dla jego całkoształtu. Komfortu, prowadzenia, trwałosci, wyglądu (bo mi sie bardzo podoba)... po co mi szmelcwagen tdi? Tak samo wolabym najbiedniejsze e36 316i od wypasionego GolfaIII Tdi.

Oczywiscie ze tak jest, ma coraz mniejszy sens. Sam staram sie jezdzic ostrożnie i mało jezdze poza miastem, ale od stycznia nazbierałem juz 14 punktów. W swoim e46 mam 170 koni, które wykorzystuje na prawde bardzo rzadko. Przy ostrej jezdzie poza miastem, nie mówiąc juz w miescie zaraz powstaje wir w baku. Wyprzedzanie kazdego auta po kolei nawet w trasie też ma coraz mniejszy sens, bo i tak wszyscy za 10 czy 15 minut spotykamy sie na światłach, albo w korku spowodowanym robotami drogowymi itp... Mocne silniki maja sens w Niemczech gdzie da sie osiagac predkości przelotowe po 180 km/h i wiecej. Nastepne auto bede kupował e90 i na 99% bedzie to wersja 318i. Spokojnie starczy do normalnego poruszania sie.

Też zwrociłem uwage na kolor tapicerki - jeszcze w połączeniu z drewnem w srodku stanowi na prawde bardzo rzadko spotykane połączenie. Do tego bardzo niska cena jak na auto z końca 2002 roku, czyli w zasadzie prawie z 2003 roku. A do tego... nie wiem czy dobrze widze, ale uszczelka drzwi pasażera jest dużo bardziej zuzyta niż uszczelka drzwi kierowcy... czyżby pasażer tym autem jezdził duzo częściej niż kierowca? Nigdzie nie ma słowa skad auto przyjechało, tablice zasłonięte? czemu taka ostrożność? tablice celne to chyba nie żadna tajemnica.... Jak dla mnie rozkodowanie VINU tego auta to podstawa, zanim ktokolwiek wybierze sie je oglądac. Bo coś ciekawego moze wyjśc....

Tak jak piszesz, wszystko możliwe. Dużo osob chce miec za wszelką cenę BMW, a potem nie mają na paliwo. Wiec montują LPG nawet jeżdząc nie dużo.

Do tego klimatronik, kontrola trakcji, szyberdach. Rzeczywiscie auto bogate jak na 318i. Wygląda niezle. Przebieg moze tez być prawdziwy, jest na to spora szansa - lub jesli przekręcony to nie wiele.

No auto jest ze stycznia 2000, czyli pisząc w zartach ze to pewnie rocznik 1999 nie wiele sie pomyliłem. :) do 2001 troche mu daleko....

Gratulacje, pochwal sie nabytkiem. Ile dałes za auto? zmiesciłes sie w 10 tys zł?

Model 2001? Chyba raczej model 1999... zreszta nick sprzedawcy na allegro mówi wszystko.

Może byc róznie z tą tapicerką. To moze byc oryginalne auto poliftowe, ale anglik. Ktoś przerzucil cały srodek od europejczyka przedliftowego. To by też tłumaczyło dziwne fotki wnętrza auta. Do fotografii mogli założyc jakies lipne niemieckie tablice przeciez.

W ogole nie bylo takiego silnika 179 koni. Albo M52 - to ma 170 koni - ale to do polowy 2000 roku tylko montowali w e46 Albo M54- ale to ma 192 konie.

A skąd wiesz? Panowie, może mam już obsesje - bo kilka ładnych sztuk mi uciekło w ostatnim czasie. Byłem za wolny. Ale zastanawia mnie, że ona jeszcze stoi - tzn juz ponad tydzień. Tzn, że coś z nią nie tak? :) Niekoniecznie cos nie tak, w Polsce połączenie e46 + duża benzyna + automat kiepsko sie sprzedaje. Jaki auto ma deklarowany przez sprzedajacego przebieg? Cena dosc niska jak na ten silnik i rocznik.

Szczerze? 50% e39 z Polski bedzie wymagało podobnych wydatków po zakupie. 40% bedzie wymagało wiekszych wydatków. Pozostaje 10%, które wymaga może troche mniejszych nakładów, ale to nie są diesle na pewno. Nie licz ze w Niemczech kupisz za 3-3,5 tys euro cudo. Nie BMW e39, uwierz mi.

To jest oczywiscie benzyna. W 1998 roku nie bylo w e39 silnika 2.0d Silnik 2.0d w e39 wszedł dopiero w 2000 roku.

tds TO DOBRY SILNIK, ALE NIE SZUKAJ 525 tds ZA 3-4-5 TYS ZŁ. Znajomy kupil w wakacje bardzo fajne 525 TDS, 1993 rok bez klimy, ale udok. przebieg 315 tys km. Zapłacił za nia 9500zł. Tyle wart jest dobry 525 TDS. Auto na allegro wisiało pół dnia.

Szukaj poliftowca, ale 520d. Jednym egzemplarzem sie nie zniechecaj. 530d z duzym przebiegiem zabije Cie kosztami serwisowania. Paliwa zreszta też, a ropa droga i coraz drozsza. To nie jest stara "beczka" ze nalejesz opału czy innego syfu i pojedzie. W 530d jest dużo wrazliwych elementów, nawet nie psujacych sie ale podlegajacych zwykłemu zużyciu z czasem. Żeby kupic dobrą 530d przedliftową z sensownym przebiegiem to jak wygrac w totolotka. Wątpie aby w 17 tys zł, czy nawet 18 tys zł dało sie taką znalezc. Za tyle chodzą podstawowe benzyny przedliftowe jesli są w dobrym stanie. 530d to super samochod, moim zdaniem, jak i wielu osob, obok topowych odmian e46 to jest najlepsze auto lat 90-tych. Zreszta ten silnik dostał nagrode ENGINE OF THE YEAR. Jak ktos ma dobry egzemplarz z małym org. przebiegiem to nie wystawia go na sprzedaz za kilkanascie tysiecy, bo to sie po prostu nie opłaca. Moim zdaniem dużo wieksze szanse znalezienia dobrej sztuki masz wsród 520d.

Ale po co jechac az do Szwajcarii? Szukaj w Niemczech, Francji ewentualnie Beneluxie. W Niemczech jest dużo poliftowych 318i w świetnym stanie z niskimi przebiegami, tyle ze one kosztują sporo wiecej. To był podstawowy model, wiec czesto kupowali go przysłowiowi "dziadkowie" oraz ogolnie ludzie mało jeżdzący. Ale i w Twoich granicach finansowych cos tam znajdziesz godnego uwagi.

Kup jak najmłodsze BMW e36 316i lub 318i. Auto proste, bezawaryjne, bardzo trwałe i oszczedne silniki. Naprawy bardzo tanie, groszowe w porównaniu do e38. Majac 10-12 tys zł mozesz szukac zadbanego e36 z ostatnich lat produkcji 1997-1999. Do wyboru masz sedana, kombi, compacta a takze śliczne coupe. W coupe mozesz wybrac doskonały silnik 318is - mocny i oszczędny. E36 fabrycznie jest dobrze zabezpieczone przed korozja, jesli nie bylo bite nie powinno rdzewiec, no moze poza 2-3 miejscami typowymi. Ogólnie powiem tak: majac 10 tys zł to z e36 bedziesz zadowolony. Kupujac za 10 tys zł e38 szybko sie rozczarujesz. Władujesz w auto kupe kasy, szybko sie do niego zniechęcisz i jeszcze bedziesz mial problem zeby je sprzedac. Po co sie na początek zrażąc do tak fajnej marki?

Kup e36. Kupując e38 za 10 czy 12 tys zł licz sie z tym że minimum 5-7 tys zł wlozysz w naprawy przez pierwsze parę miesięcy. Ewentualnie zadbane e30 w oryginale też jest swietnym autem, godnym polecenia.

Trzeba zacząc od tego ze dobra zadbana e38 z dieslem o prawdziwym przebiegu to jest koszt minimum 30 tys zł. Czy słuszne jest proponowac komus jako pierwsze BMW auto z ponad 5-litrowym silnikiem? Najlepiej żeby załozyciel tematu napisał czego oczekuje, czym dotąd jezdził. Dla wiekszosci polskich kierowców to auta takie jak 528i czy 728i sa bardzo szybkie. Nie kazdy siedzi w marce BMW od 10 lat i nie dla każdego silniki R6 są słabe.

jakies konkrety? co jest z autem nie tak?

To auto jest nadal na sprzedaz. teraz cena 24900. Jest ktoś kto widział auto na żywo? Arucard widziales moze te auto na zywo? masz jego fotki jakies dokładne?

Ja zapłacilem 31 tys zł za rocznik 1999 e46. No ale to było parę lat temu.

Taka jest swieta prawda. Autor tego bloga i tak kupił najlepsze ze wszystkich e46 jakie dało sie dostac w tej cenie. Kilka oddał na przeglad do ASO BMW, co zwykłego zjadacza chleba tez by uderzylo po kieszeni.