Maciek323

Są :wink: Skoro 320SI taki sprowadził, to pewnie liczy na sprzedaż... a rynek chyba zna :) A propos cen e39.... rok temu dałem prawie 50 tys zł za e39 z 1999 roku.... nie żałuję...

Nie jest to zbyt udany silnik, ale nie jest tez złomem. Wszystko zalezy od jego prawdziwego przebiegu i jak był serwisowany.

23 tys zł lub nawet nizej, to moim zdaniem była bardzo dobra cena jak za te auto. Nie wyobrazacie sobie jakie trupy 540i ludzie usiłują sprzedac za 20-25 tys zł.

Podoba mi sie bardzo, wg mnie dobry zakup zrobiles. Co do gazu sie nie wypowiadam - bo sie nie znam :) Zakładając ze zrobisz 100 tys na gazie, to poza kosztem instalacji dolicz moze koszt silnika, albo przynajmniej remontu glowicy? Nie jestem znawcą, zastrzegam, ale prawie kazdy znajomy który gazował R6 prędzej czy pozniej musiał robic głowice... Tak czy inaczej - jesli przejedziezs 100 tys km, to zwróci Ci sie, nawet jakbys musial 3 takie silniki kupic i wymienic :) Ps. Nie sądziłem ze ktos kupuje e36 jezdzac ponad 30 tys km rocznie.... ja swoim e46 zrobiłem 30 tys km - w 5 lat :)

Ciekawe ile ta benzynowa 525i za 23 tys zł ma org. przebiegu? Sprawdzał ktos jej historie serwisową?

Wg mnie ten samochód w tych pieniadzach wydaje sie być godny zakupu. Lepszej 540i za taką kwotę nie znajdziesz, to pewne. Właściciel wygląda z opisu na uczciwego. Chcesz lepsze 540i? Z org lakierem? to nie w tym budżecie, zapomnij... Tutaj nawet na forum jest dobre 540i na sprzedaż. 40 tys zł - kwota adekwatna do zadbanej 540i... Pewnie te auto sie juz sprzedało, bo oferta wydawała sie atrakcyjna...

Podstawowe jest takie, ze to najtansza "6" jaka chyba byla dotąd na allegro... nie wiele drozsza do dobrej 540i e39 :)

No moze kombiaka 318i albo 320i znajdziesz w dobrym stanie w tej kwocie, choc na ideał bym sie nie nastawiał. Czy 320d też wchodzi w grę? Ich jest duzo na rynku, ceny juz wyraźnie spadły... tu jest z czego wybierac Aczkolwiek predzej znajdziesz dobre e46 poliftowe w tej cenie, niz A6c5... A że przedlift stary... cóż BMW jak wino, im starsze tym lepsze... rocznikiem przy zakupie auta sie nie kieruj, dobry przedlift zadbany i doinwestowany bedzie jezdził duzo dłuzej i bardziej bezawaryjnie niż młodsze polifty...

Kombi duzo lepsze, sedan bagaznik ma spoko, ale bardzo maly otwór załadunkowy.... czemu koniecznie polift? Szukaj też wsród przedliftów, na pewno coś dobrego znajdziesz.

Myslałem ze to silnik z vanosem i doliczyłem cene 2 vanosów.... tu rzeczywiscie bylo taniej na pewno.

takie są mądrosci ludowe :) nie do końca je popieram.... ale jak nie mam 300 tys do wydania na wypasiony egzamplarz, to jakoś staram sie poprawic sobie humor :) szyby na korbke tez sie psują - miałem tak w swoim pierwszym aucie hyundai pony - mechanizm sie rozleciał :) Dobra, sorry za OT. Wracając do tematu - jakos mega wypasiona mazda, honda czy insygnia - nie robi na mnie wogole wrazenia i przyjemnosci z jazdy nie daje. Nie mówiąc juz o tym ze insignia jest tak paskudna, ze nawet super wypasioną nie chciałbym jezdzic za pół ceny... a F10 ? Po prostu mi sie podoba i sądze ze poza sliczna stylistyką ma tez inne zalety (nawet w bida wersji) i sądze, ze układ jezdny tez ma 100 razy lepszy niz mazda 6 czy accord. Rakiety nie potrzebuje, starczy mi podstawowy diesel 2.0, mam M5 więc rodzinny diesel nie słuzyłby mi do wyscigów.

To prawda. Ale jesli ja kupilbym nowe F10, to jezdziłbym nim minimum 10-12 lat (oczywiscie jakby nie ukradli, nie rozbiłbym, itp...). Peugeota 307 miałem 10 lat i miałbym dalej, gdyby nie głupi zbieg okolicznosci. Takze też inaczej mysli ktos kto zamierza zmienic samochod za 2-3 lata, a inaczej jak zamierza za 10-15. Druga sprawa - mniej wyposażenia - mniej do popsucia :)

Dobra, przepraszam jesli kogos uraziłem, na pewno nie to było moim celem. Aczkolwiek troche przykro czyta sie stwierdzenia, ze F10 za 160 tys zł (po rabatach) to wyrób samochodopodobny, bo nie ma bogatego wyposazenia... ja fanem bogatego wyposazenia nie jestem... 7 lat temu miałem Peugeota 607, któremu mało które e60 mogło wówczas dorównac wypasem...

Wg mnie cena za e39 rozsądna.

o jakim e39 piszesz? M5 tez? ostatnio ladna sztuka m5 e39 poszła w Warszawie za 85 tys zl... tak tak, to mozliwe.... Niektorzy pisza np. ze nie dadza wiecej jak 10 tys zł za e39 :) tez mozna :) kazdy ma jakies swoje bariery i przemyslenia, ale dobre sztuki kosztują i kosztowac będą

Bierz e30 najlepiej 2.8, albo jeszcze lepiej cos mocniejszego 3.0 M54 albo ktorys silnik S50 lub S52.... nic nie da tyle radochy z jazdy co lekkie e30 z ktoryms z tych silników....

Widzialem miesiac temu bardzo ladne 740i po lifcie 2000 rok w komisie kolo Monachium , prawdziwe i udokumentowane 177 tys km, auto na prawde godne zakupu. Cena 9000 euro nie negocjowalne.... niestety przekraczala moj budzet o jakies 2 tys euro. Nie wiem czy jest jeszcze wystawione, jakbys chcial to moge poszukac w necie, moze jeszcze sie nie sprzedał.

ale złosliwosci :) duzo racji macie , ale co innego jak kupuje sie auto za gotówke ciężko zapracowana, a co innego jak w leasingu na firme.... wiadomo, że lepiej miec skonfigurowane pod siebie w kazdym calu :) życie to sztuka kompromisów...

Na ile da sie zbic cene 520d, jesli klient zgodzi sie na auto takie jakie mają juz w salonie. Zakładajac najbiedniejsza wersje, szmaciane fotele, nawet manualną skrzynię? Auto w gorszej kolorystyce? Ktoś ma jakies doświadczenia, sugestie, przemyslenia w tym temacie?

Ja sądzę że kupili po prostu podrabiany olej.

Równolegle moja dziewczyna miała też e46 M52TU i ja oczywiscie pilnowałem serwisu. Było kupione na oleju castrol 5w40 i potem po zakupie, po pierwszej zimie przeszlismy na Total 5w40. 5 lat auto jezdziło na tym oleju i bez problemów zrobilo kilkadziesiat tysiecy km i silnik moim zdaniem też pracował lepiej i ciszej niż na castrolu. Także z tanszych olejów ten Total tez jest godny polecenia. A z drozszych to Mobil albo ten Millers. Też zalezy w jakim stanie masz silnik, czy bierze olej, jak ostro jezdzisz.... ale 5w50 nie nalezy sie bac nawet w wielka zimę.

Na Mobil 5W50 jezdziłem ponad 3 lata w silniku M52TU. Auto garazowane pod chmurką, jezdzone prawie codziennie nawet w największe mrozy. Żadnych niespodzianek. Jak dla mnie silnik nawet po odpaleniu na zimno przy -20 pracował lepiej, ciszej niż na castrolu 5w40. Wczesniej w tym silniku był castrol 5w40, ale za radą mechanika specjalizującego sie w BMW przeszedłem własnie na Mobila 5W50.

Wziałbym te 3 pod uwage: Mobil 5W50, Millers Trident 5w40, Millers CFS 10W50. Ten ostatni jesli auto mocno eksploatujesz i silnik często dostaje wysokie obroty....

Kolega który jezdzi e36 320i i bardzo dba o auto i smarowanie poleca olej Millers CFS 10W50. Drugi w M52TU w e46 ma od jakiegos czasu Millers Trident 5w40. I rzeczywiscie silnik pięknie chodzi na nim, wczesniej miał castrola też mówił ze to dziadostwo. Może to mały off-top ale ja w swojej eMce też przeszedłem z Castrola na Millersa i zmiana jest zauważalna, oczywiscie na plus.

Ja mam bardzo dobre doswiadczenia z Mobilem 5W50 własnie w BMW w silniku M52TU. Co do Motula.... dużo osób zachwala, ale 2 kolegów w Subaru zatarło panewki a smigali własnie na Motulu 5W40 - i to nie podczas ekstremalnej jazdy na torze czy cos takiego.