Maciek323

Zdecydowanie 4,4 . Nie wiem jaki masz budżet bo tego nie napisałes. Dobre sztuki 4,4 są bardzo w cenie i dosc szybko znikaja z rynku. Jeśli robisz w granicach 3 tys rocznie, masz większy budżet i nie musi byc kombi - od siebie polecilbym M5 e39.

Najlepiej cos 10W60 sprawdza sie w silnikach BMW V8 m62. Moze byc Castrol, ale lepiej Millers NT.

Niestety, e46 spadaja juz coraz bardziej na cenach. Każdy mówi ze niemozliwe, ze musi kosztowac tyle i tyle. Jak niemal idealne 323i wystawiałem za 17-18 tys zł to nie bylo zadnego telefonu. A to była cena srednia, nie najwyzsza dla tego modelu/rocznika. Dopiero jak dałem nizszą atrakcyjną cenę to auto sie sprzedało w pare godzin od ogłoszenia. Pierwszy oglądający kupił. Wiec albo chce sie sprzedac, albo sprzedawac. Co nie przeczy temu, że 95% tanich aut to złomy większe i mniejsze.

ale felga od M3 jest :) cały polski rynek samochodów.... wypas, felga, a olej syfny...

cos co może nieoplacac sie na sprzedaz, może sie bardzo oplacac jesli to ma byc samochod do prywatnego użytku, którym bedzie sie jezdzic kilka lat

Da się dobrego benzyniaka F10 do 100 tys zł kupić? Bez nastawiania sie na wypas, kolor.... byle stan techniczny był bdb.

Dwumas, pompe, wtryski (przynajmniej czesc), często turbo masz do wymiany na dzien dobry w 80% e39 wystawionych ponizej 20 tys zł... Szczególnie jak chodzi o spasione egzemplarze 530d. Gole 525d da sie kupić w lepszym stanie w sensownej cenie. Kolega szukał takiego 530d, chyba z 15 aut obejzelismy, w końcu kupił 525d z 350 tys km na liczniku. I taka z 350 tys km na liczniku byla duzo lepsza, od tych wszystkich z niby przebiegami 150-200 tys km.

163KM w 525d (jesli to auto jest sprawne) jedzi duzo lepiej niz 3.0v6 w Peugeocie 406 (szczegolnie w slabszej wersji 190KM). Głównie ze wzgledu na bardzo wysoki moment obrotowy w dieslu. Ten silnik w Peugeocie jest dobry, trwały, ale jak na swoją pojemnosc i moc na papierze, to jedzie slabo. Miałem kilka peugeotów z silnikami V6. Słabsze na papierze BMW 323i (170KM) było od nich szybsze. A wracajac do tematu e39, to nie patrz czy silnik 2,5d czy 3,0d tylko szukaj jak najlepszej sztuki w jak najlepszym stanie. Wiekszosc tych aut ma ponad pół miliona przebiegu i jest bardzo zuzyta i wymaga duzych inwestycji. Po Peugeocie 406 ktory jest trwałym i bezusterkowym autem, zużyte BMW będzie dla Ciebie duzym wyzwaniem także finansowym. Szczególnie BMW z silnikiem diesla.

Wg mnie najlepiej wygląda ostatnia, a potem ta pierwsza chyba.

Kłóciłbym się. Jeśli mowa o 728 to sprawy silnikowe wychodzą na to samo kosztowo co w e36 (oczywiście jeśli mówimy o e36 z sześciocylindrowką, innych wersji raczej nie traktuję jako pełnoprawnych BMW). Różnica jest jedynie w częściach zawieszenia, ale jak się kupuje porządne zamienniki, to też nie jest jakaś drastyczna. Części używanych w bród i do e36 i do e38 ;) Co do wyposażenia to im mniej bajerów tym mniej kłopotów, a 728 przeważnie do mega wyposażonych nie należały ;) jednak zawsze e38 sa bogatsze niż e36, co tez niesie za soba wydatki w wypadku awarii... a automat w e38? albo tylny most? Opony, hamulce, niby szczegóły ale dobre też kosztują. 17 calowe zimówki sredniej klasy nowe to minimum 2000zł. Do e36 starczą 15 calowe, a to juz tylko 800zł. Wiadomo ze 728i i tak jest wzglednie tani w eksploatacji w porownaniu do 730d czy wersji V8.

Dobra robota, świetne auto. Manual + V8 robi robotę, jeszcze w ponadczasowym nadwoziu e38 to wogole doskonale połączenie.

Gdybys chcial sprzedac, oczywiscie za cene odpowiednia (wyzsza niż srednia, to zrozumiale) to ewentualnie też byłbym chętny.

Ubezpieczenie OC to w porownaniu do reszty kosztów posiadania takiego auta to pryszcz. Ja w Warszawie, gdzie skladki są duzo wyzsze niz w innych czesciach kraju za rok OC BMW M5 (5 litrów) place 750zl. Za Peugeota 307 1.6 placilem 550zł. takze roznica kosztow miedzy e36 a e38 to nie ubezpieczenie....

520 tak, na 528 bym nie liczyl w tej kwocie mozna szukac ale bedzie ciezko

Ja myśle, ze jesli do dołozenia jest tylko 3-3,5 tys zł, komus nie rpzeszkadza powtórne lakierowanie i rzeczywiscie auto ma TYLKO 311 tys km przebiegu, to jest to wzgledem ceny dobra oferta. Myślę, ze 90% równoletnich 320d w Polsce jest porównywalna lub gorsza.

Jak na te pieniadze wyglada i tak bardzo dobrze. jesli masz taki budżet szukaj zdrowego e36, bedziesz zadowolony.

Ten samochod za granicą stał za ok. 8 tys euro jesli dobrze pamietam. Także nikt go nie sprzedaje za 20 tys zł. Chyba ze okazał sie strasznym trupem i silnik juz sie rozleciał. Raczej ktos ukradł fotki.

Silnik 2,8i montowany w e38 jest naprawde oszczędny jak na 6-cylindrówkę. Konkurencyjne silniki ze stajni Audi, Merca czy Peugeota pala minimum 2 litry wiecej w miescie i trasie.

Tak jak pisze przedmówca. Praktyka i znajomosc polskiego rynku wkazuje ze 99% 325i ponizej 10 tys zł nadaje sie na złom. Albo do grubej odbudowy. jesli miałbys taka kase i nie interesuje Cie uturbianie i gruby tuning, to mozesz szukac także 323i oraz 328i...

Nie napisales ile zapłaciłes, wiec ską mamy wiedziec czy przeplaciles? Jesli moge cos doradzic, to kup sobie nowe sprzęgło od 328i i skrzynie zmien na taką od 328i. I sprawdz mocowania tylnego dyfra. W przedliftowym 318i są słabe, a ten silnik daje im w kość.

Te M3 wróciło na sprzedaz, aktualna cena 42 tys zł :) Bardzo nisko jak na M3 z tego rocznika....

2.7 biturbo to najlepszy silnik Audi do tuningu i bardzo trwaly i odporny na katowanie. S4b5 pod większoscią wzgledów jest lepszy od S4b6.

Powiem tak - jak dobrze kupisz, wydasz odpowiednią ilosć pieniedzy, to bedziesz miał e39 o poziomie awaryjnosci nizszym od przecietnego japończyka z tych lat. Widzę ze celujesz w e39 V8. U mnie niedługo minie 2 lata jak mam e39 z silnikiem V8 (S62). Wcześniej ponad 5 lat jezdzilem e46. W żadnym z tych aut ANI RAZU nie miałem przypadku, żeby nie odpaliło (nawet przy -25 stopniach), ani żebym nie dojechal do celu. Powiem tak - zadbanym doinwestowanym e39 jezdzisz lepiej, pewniej i masz mniejszą szanse awarii niż w tanim e60...

rdza rdza rdza i jeszcze raz szpachla...

A ja jak szukałem pół roku zdrowego Z3M to nic w Polsce nie bylo... ale i tak wolalbym znacznie bardziej coupe :)